Petrol - is ... Tipes van petrol, hul funksies

Die voertuig is 'n komplekse meganismes stelsel wat behoorlike sorg en nakoming vereis met aanbevelings vir gebruik. Hulle word deur die vervaardiger stel en aangedui in detail in die vorm van 'n lys van instruksies.

Petrol - dit is bekend dat brandstof. Op die kwaliteit en duursaamheid van die belangrikste eienskappe van die voertuig is afhanklik van die werk. As die brandstof is aangepas volgens die vereistes van die enjin, sal die enjin herstel of vervanging vereis meer gou. Daarom, die toepassing van 'n hoë-gehalte brandstof met 'n gewenste stel eienskappe, die bestuurder kan grootliks die onderhoudskoste van hul masjiene te verminder.

Vandag is daar baie variëteite van brandstof na die enjin. Wat is die verskil tussen hulle sal help om raad van ervare motoriste en tegnoloë verstaan. Maak die regte keuse in hierdie geval is eenvoudig.

algemene kenmerke

Genoem petrol mengsel as gevolg van die distillasie van petroleum. Dit is bedoel vir binnebrandenjins. Inflammasie voorkom in die stelsel is gedwing. Petrol "Ford", "Opel", "Ladas" en so aan. E. kan wissel van 'n aantal eienskappe. Dit is te danke aan die verskil in die brandstof.

Petrol kom wanneer verhit 28-215 ° C. Ken motor en lugvaart spesies. In die afgelope jaar, aansienlik toegeneem die vereistes vir die omgewing skoon petrol. Daarom, in sy samestelling die bedrag van swael verbindings is verminder, asook aromatiese koolwaterstowwe.

Die belangrikste eienskappe wat die omvang van brandstof vir motors definieer fraksionele samestelling, ontploffing en chemiese stabiliteit, dampdruk, en so aan. D. Voor die koop van 'n spesifieke spesie moet vertroud wees met die basiese eienskappe van die brandstof wees.

Ontploffing stabiliteit en oktaan

Die vlam in die enjin strek normaalweg teen 'n koers van 20-30 m / s. In sommige gevalle kan dit aansienlik (tot 1500-2500 m / s) te verhoog. Op hierdie stadium is daar 'n ontploffing. Dit raak die werking van die enjin. Gegenereer golwe wat petrol te produseer. "Opel", "Peugeot", "Mercedes" motor of enige ander merk in die geval van so 'n situasie begin om brandstof te oortrek.

Ontploffing verminder enjin krag. Terselfdertyd verbrand deur middel van sy uitlaatkleppe en suiers. Om aan te dui aan die ontploffing weerstand brandstof gebruik oktaan getal. Om dit te definieer in die proses van die ontwerp en bou van petrol vervaardiger voer toetse toe gelaai en long toestande.

Metodes vir die bepaling van die oktaan getal

Petrol - 'n brandstof, wat tydens die operasie van die enjin is met lug gemeng word in sekere verhoudings. Die oktaan getal bepaal kan word in twee basiese maniere. Dit is 'n navorsingsmetode en motor. In die eerste geval, is die toets uit teen 'n lae vragte en in die tweede gedra - teen 'n hoë spoed en verwarming temperatuur.

Deur die metode van die toets gasolines is verdeel in 2 hoofgroepe. Die eerste van hierdie kan wees in die nasien van die letter "I". Dit beteken dat die oktaan getal is gestig met die hulp van die navorsingsbenadering. As die etikettering sluit die letter "A", beteken dit dat die domino limiet Meters motor weg. Die oktaan getal kan deur hierdie twee metodes gelyktydig stel. in hierdie geval die merk het die letters "AI".

Klassifikasie van oktaan

Bepaal by 'n vulstasie met die vraag "watter soort brandstof is beter net om in die enjin te vul" moet in ag geneem word die standaard klassifikasie op die oktaan getal. Dit is gebaseer op die navorsingsmetode.

Volgens haar is daar 4 tipes van petrol. Onderskei "Normal-80", "Gereelde-92" en "Super 98" en "95-Premium". Die eerste soort is ontwerp vir vragmotor enjins, saam met AI-80.

In plaas van lood petrol A-93 in 'n motor vandag besluit om die aansoek te doen "Gereelde-92." Vir buitelandse voertuie, is die enjin waarvan gemaak net soos die Europese standaarde en vereistes eie aan "Super-98" of "Premium 95" gebruik. Hierdie brandstof in staat is om die lewe van die enjin buitelandse motors meganismes te brei, en ten volle voldoen aan die hoë omgewing eis.

die gehalte van petrol

Die eienaars van buitelandse motors, soos "Mercedes", "Ford", "Peugeot", waarvoor die petrol moet voldoen aan die hoogste Europese standaarde, die verwarrende vrae van binnelandse gehalte brandstof te verbeter.

In ons land is daar is ook die praktyk van die verhoging van die gehalte van brandstof en die oktaan getal deur die gebruik van spesiale bymiddels. Hierdie anti-klop komponente. Tot die vorming van slyk in die enjin te voorkom, word dit gebruik in kombinasie met 'n aasdier.

Antidetonators bevat lood. Verdamp uit die enjin uitlaat gasse, is hierdie stowwe in die omgewing vrygestel, vergiftiging nie. Daarom is die gebruik van sulke tegnologie is eerder twyfelagtige metode. Dit is beter om aanvanklik verkry 'n hoë-gehalte petrol dat die omgewing vereistes voldoen.

Verkeerd gekies brandstof

Probeer om die beste vir jou motor petrol kies, baie bestuurders maak steeds foute. Elke vervaardiger kalibreer die enjin onder 'n sekere tipe mengsel. As die hele stelsel, mikroverwerkers en sensors is ontwerp vir "Premium 95", sal die enjin nie in staat wees om ten volle te werk in die "normale-80".

In hierdie geval, die klop sensor vir baie, skielike versnelling sal altyd veroorsaak. Dit veroorsaak 'n onstabiele werking van die motor, die vermindering van sy dinamika. As die klop sensor nie behoorlik werk nie, kan die krag eenheid oorverhit. Klep en suier dus vernietig vinniger. Brandstofverbruik begin toeneem. Enjin herstel en ander stelsels sal duurder wees as ooit om die motor te vul met petrol nodig klas.

Hoe om die gehalte van petrol te evalueer?

Gewetenlose handelaars kan onafhanklik verander die chemiese samestelling van die brandstof tot 'n groter wins te genereer. Om te verhoed dat 'n slagoffer van bedrog, is dit nodig om brandstof te koop van betroubare verspreiders.

Petrol - dit is bekend, verbruiksgoedere, waaruit die werk is afhanklik van die motor. Die kwaliteit kan nie red nie. Tjeks kan uit onafhanklik word. Om dit te doen, is petrol in 'n deursigtige houer gegooi. Die stof moet 'n liggeel kleur met geen onsuiwerhede wees.

As die kapasiteit om kaliumpermanganaat voeg, moet brandstof nie pienk wees. Anders, die verandering in kleur dui op die verwatering met water. In sommige gebrandmerk gas dryf om vervalste petrol lood deur verskillende maniere te vermy.

As jy 'n druppel brandstof op die hand en vryf dit moet nie bly 'n spoor van vet. Anders, dit sê diesel onsuiwerhede. Ook moet enige reuk waarsku, nie tipies vir petroleum produkte.

Chemiese eienskappe van 'n goeie petrol

Op soek na 'n antwoord op 'n vraag oor hoeveel petrol in die tenk moet uitgestort, wat jy nodig het om versigtig te lees hierdie instruksies. Hierdie parameters bepaal duidelik die vervaardiger in hierdie dokument.

Tydens die verbranding toegeken moet word maksimum hoeveelheid hitte. Daarbenewens moet termodinamiese eienskappe ook hoog wees. Petrol is maklik deur pyplyne en motoriese meganismes gepomp. Hierdie syfer moet nie verminder teen 'n lae temperature, stof. Die optimale tempo van verdamping kan langtermyn stoor petrol en verseker sy vinnige vuur op die enjin.

Dit is ook 'n goeie produk beskerm die stelsel komponente teen roes. Moderne hoë gehalte brandstof alles moet veilig vir die omgewing wees. die ineenstorting van die elemente moet nie vergiftig die omgewing.

kundige advies

Om 'n hoë-gehalte petrol koop, kenners raai om te voldoen aan 'n stel van aanbevelings. Dit is om bedrog aan die kant van verkopers te vermy, om die enjin prestasie te spaar vir 'n lang tyd. Die eerste ding wat aandag te skenk aan die reputasie van implementeerder. By vulstasies wat hul naam sal nooit verkoop die laegraadse petrol te waardeer.

In hierdie punte van die verkoop van brandstof wat nodig is om area koper se, asook die relevante dokumentasie van die reg om petrol te verkoop. Selfs op ou, maar 'n hoë-gehalte gas stasies herstel, het die gepaste merke, waarskuwingstekens en wenke.

Dit moet onredelik lae koste van petrol te waarsku. Die kwaliteit van die produk, soos hierbo genoem, is nie die moeite werd om te spaar.

Met inagneming van die aanbevelings van kundiges en tegnici, kan ons aflei dat die petrol - die brandstof vir die binnebrandenjin, waaruit die korrekte keuse hang af van die duursaamheid van die enjin operasie.