Simptome enjin kussings, hoe om die probleem te definieer

Die motor het begin om te beweeg, hy 'n motor nodig het. Hierdie eenheid is geïnstalleer op die voorkant (in die meeste gevalle). Fastens dit op 'n raam of op die kant lede. Maar die vibrasie wat die enjin aan die werk gee, veel aan die bakwerk. Om glad, is dit deur rubber kussings te stel. Hulle is 'n soort van buffer. Met verloop van tyd, is almal rubber produkte agteruit te gaan. Is geen uitsondering nie en ICE ondersteuning. Wat is die enjin monterings, tekens van mislukking en middels - later in hierdie artikel.

funksie

Wat op sigself is 'n gegewe deel? Enjin kussing - 'n seël tussen die liggaam en die krag eenheid. Dit is geïnstalleer op alle voertuie sonder uitsondering. Op die Sowjet "Zhiguli" kussing was 'n stuk van duursame rubber met hegstukke aan beide kante. Op 'n meer moderne "nege" en "agts" (en daarna al die vase met voorwielaandrywing uitleg) geïnstalleer reeds vol rubber mounts.

So, is die krag eenheid gemonteer op vier kussings. Twee van hulle is geleë op die ratkas, en die res - op die enjin. Onnodige spanning op die boks enjin vermy word streng vaste. Enige uitlijnfout lei tot 'n verandering in insette skag meetkunde. As gevolg hiervan, al die vibrasie word sterk oorgedra op die hefboom en die boks self transmissie.

Waar is die kussings? Op die stasie aktiewe element is ingestel op uit verskeie kante:

• Die voorste lugsak. Dit is aan die voorkant raam van die krageenheid aangeheg.
• Terug kussing. Gemonteer aan die voorkant subraam. Geleë in die onderste area.
• Die reg ondersteuning. Dit is aan die bokant, by die voorkant lid liggaam.

Let ook daarop dat die rug ondersteuning is nie beskikbaar op alle voertuie. Hierdie funksie is wat uitgevoer word deur die ratkas self.

In so 'n geval is dit gemonteer naby aan die motor. Sami kussings gemaak in verskillende vorme. Dit is dikwels 'n aluminium of staal silinder met binne Hob. Vir die bevestiging op die rug van 'n sogenaamde "klou". Dit het ook 'n rubber spacer. Dit is so gerangskik moderne enjin monterings. Simptome, hoe om detail wat die dra raak te diagnoseer - oorweeg in die loop van hierdie artikel.

Hoekom dra?

Baie motoriste vra hierdie vraag. Simptome enjin kussing kan anders wees. Hoofsaaklik, dit is te danke aan normale slytasie, wat plaasvind as gevolg van die vibrasie. Brondata elemente is ongeveer 150 duisend kilometer. Hoe groter is die vibrasie is, hoe groter die las op die ondersteuning (veral as een van die silinders nie werk in die enjin).

As jy dink dat die hulpbron is afhanklik van kilometers, jy is verkeerd. Kussing gedra, selfs wanneer die motor is in die garage. Met verloop van tyd, die rubber rassyhaetsya. Microcracks verskyn. Nog 'n negatiewe faktor nie - dit is botter. Jy het tyd nodig om die olie seëls te verander, ten einde vlekke uit te skakel.

Die olie het 'n negatiewe impak op die enjin monterings hulpbron. Simptome 2110 kan wees in die wyse van bestuur. Dus, wanneer 'n skerp begin gly op die ondersteuning berus enorme vrag.

Hoe vinnig bepaal die skuld van die enjin kussings?

Bepaal die diensbaarheid van die element kan wees sonder om die enjinkap oop te maak.

Terwyl jy ry, sal jy agterkom die eienskappe van die enjin kussings skuld:

• Verskyn kenmerkende stampe en druk by die begin en rem die voertuig (in die voorkant).
• Wanneer jy ry op 'n rowwe pad is oorgeplaas na die liggaam bounces.
• Luier lyk oormatige vibrasie.
• Die houe gegee om die oordrag terwyl jy ry (veral wanneer die motor gaan oor die putte).
• Sterk vibrasie van die stuurwiel glad enjin werking modes.

Bepaal die status van die visuele ondersteun

Nie altyd die bogenoemde tekens sal dui dit is 'n fout in die enjin mounts. So, as daar knoppe in die voorkant van die liggaam, wat jy nodig het om visueel inspekteer die item. Waar dit is, weet ons reeds. So, maak die enjinkap en kyk na die toestand van die rubber buffer.

Dit behoort te wees nie gapings of krake. Vir 'n beter gerief, word dit aanbeveel om 'n besigtiging gat te gebruik (veral as dit voor en agter bevestiging). Beweeg dit van kant tot kant. Speel tussen die silinder en die stille blokke behoort nie. Indien wel, tekens van enjin stukkend kussings bevestig. Die item te vervang.

Hoe om jou eie hande te verander?

Om dit te doen sal jy 'n stel gereedskap (kop en die oop-einde wrench), Jack en herstel staan (as die enjin word "geskors") nodig. So, vijzel 'n motor op die regterkant. Dangle 'n motor op die baan. Draai boute ( 'n totaal van 3), wat ondersteun word om die enjin en liggaam aangeheg. Volgende, verwyder die hakies en haal die element van buite. . Die installering van die nuwe deel in plek.

Om die agterste been vijzel liggaam linkerkant vervang. Maar, in teenstelling met die vorige geval, ons het om op te skort en ratkas. Met behulp van 'n hout substraat, sodat dit nie die skinkbord beskadig. Skakel die lugsak toenemende boute en trek dit uit. In die plek van die ou 'n nuwe en vergader in omgekeerde volgorde.

nuttige wenke

Motoriste word aangeraai om die laers te vervang in warm weer. Winter kussing sterk "dubeet" en verwyder dit eers nadat voorafverhitting (hierdie haardroër of 'n steekvlam). As die ondersteuning gaan nie, word dit aanbeveel om 'n smeermiddel gebruik soos WD-40 of sy eweknie van die vervaardiger "Mannol". Konvensionele vet wat nie sal werk nie.

Dikwels is die holte van die ou kussing val stof en vog, waardeur die roes prosesse plaasvind op die silinder. Verwyder die kussing is nie moontlik nie. As jy die agterkant ondersteuning verander, oorweeg die rigting van die pyl op die besonderhede. Dit moet voor die voertuig geïnstalleer word. Anders is daar 'n risiko dat die element nie baie sal volhou en breek af.

gevolgtrekking

So, ons het die belangrikste kenmerke van die enjin stukkend kussings. Afhanklikheid ICE - 'n baie verantwoordelike rol in die motor. Daarom moet ons weet hoe om dit te identifiseer en hoe om die skuld detail van 'n nuwe een te verander. Ons hoop dat hierdie artikel het jy gehelp in hierdie saak.