Verwarming van die DEFA: installasie gids, resensies, prys

In kouer streke met koue winters gebruik van die voertuig probleme is veral akuut as gevolg van die bevriesing van die kragstasie en battery. Motoriste gaan met sulke probleme op verskillende maniere, die meeste van hulle op hul eie ongerief.

Probeer om te bespaar op die moderne verwarming stelsels, 'n paar motor-eienaars uiteindelik gekonfronteer met meer ernstige probleme in die vorm van 'n enjin opknapping. Minimaliseer die risiko's kan die verwarming van die DEFA, aangebied op die mark in verskillende variasies. Die ontwikkeling van hierdie maatskappy is belangstelling en deur gewone motor-eienaars, en professionele mense in die gemeenskap.

Algemene inligting oor verwarmers DEFA

As standaard, die verwarming van 'n hitte generator. Hulle is kompak, buigsame installasie, gemak van die operasie en doeltreffendheid. Ten minste, hierdie eienskappe is die meeste van die DEFA modelle.

Die beginsel van werking van die toestel wat gebaseer is op die battery genereer hitte. Die generasie proses is verskaf deur verbranding van brandstof in 'n klein kamer of elektrisiteit. Sonder uitsondering, al DEFA elektriese verwarming modelle te implementeer 220, en ontwikkelaars waarborg 'n hoër vlak van veiligheid vir die plaaslike padnetwerk. Tog is dit belangrik om daarop te let dat die toestel nie betrek in sy werk die enjin.

Aktiveer die verwarmer funksie vind plaas deur die wat deur die gebruiker algoritme. Dit kan geprogrammeer verwarming af - byvoorbeeld elke aand op 'n sekere tyd interval. Of eienaar van die motor self vir 'n uur en 'n half voor vertrek sluit 'n stelsel wat die krag eenheid gereed vir gebruik bring.

Soos vir die vraag na hierdie toestelle, is dit voordelig om dit te gebruik, selfs al is daar geen risiko van enjin mislukking by die bekendstelling - die koue medium, as sodanig, het 'n negatiewe impak op enige kragbron. Op sy beurt het outonome verwarmers verminder die overspanning met die motor en sy basiese basis, optimaliseer brandstofverbruik, asook stimuleer dit 'n hoë krag potensiaal te voorsien.

rasse toestel

Buigsaamheid in die integrasie van die verwarmers word veroorsaak, in die eerste plek, die verskeidenheid en omvang van strukturele ontwerpe. Die familie van produkte kan gevind word peristaltiese toestel, koniese, kontak en so aan. D. Dit klassifikasie verskaf afdeling en die plek en metode van installasie. Byvoorbeeld, daar is modelle wat verwarming olie voorsien in krag eenhede, lug-afgekoel.

Slang tradisionele model spesies is opgeneem in 'n klein sirkel of hoof verkoelingstelsel. Benewens hierdie veranderinge, en die vervaardiger voorrade spesiale vloeistof pomp. Opmerklik en kontakbesonderhede toestelle wat elektriese verhitting van die enjin besef as gevolg van 'n knus pas met warm direkte impak energie. Die verwarming element is in hierdie geval gevul met aluminium, wat verder kan die toestel pas goed aan die punt van verwarming. Nou kan jy gaan na 'n meer gedetailleerde beskrywing van die installasie tegnologie.

Die installering van die verwarmer flens en gestruktureerde

In die eerste plek is dit nodig om die fundamentele moontlikheid van die installasie self verwarmer te evalueer om diens teiken. Dan, die proses lyk soos volg:

1. As toenemende byvoorbeeld die mees geskikte terrein skoongemaak van vuil, olie en skuur bereik om die vlak moontlik te maak.
2. Verdere tegnologiese installasie werf is gevorm, wat 'n vorm van 'n stomp sal verteenwoordig. Dit neem 'n soort buis, en op die plek waar jy die installering van. DEFA beveel oefen min moeite wanneer dit is geskroef, en voeg onderhoud olie in 'n klein bedrag in die kontak area.
3. Die integrasie van die werk kop in die vorm pyp is veral belangrik om te bepaal hoe dig wil inskrywing element, aangesien selfs die geringste klaring in die vasstelling lyne maak ondoeltreffende verwarming.

Installasie van modelle met 'n spacer bar

Die data model gestig in die verkoelingstelsel sodat die spacer elemente het innerlike kante sal spoel wees met betrekking tot die silinderblok.

Die belangrikste verskil tussen hierdie tipe verwarmer modelle met draad is dat die bevestiging funksie net speel stut element. En as fiksasie in die eerste geval is besef in die loop van skroefwerk, maar hierdie keer is dit sal die Plug klem, wat uit na die landing kop in plek gedra word.

Hierdie stelsel bied meer betroubare enjin elektriese verwarming in die sin dat dit behels 'n stywe integrasie van die inskrywing toestel. Maar uit te steek van die agterkant stut wat in die verkeerde posisie kan die motor of aangrensende dele beskadig.

Die opstel van die termostaat modelle

Die teenwoordigheid van die termostaat is nie fundamenteel belangrike toevoeging, maar om die toesighoudende funksie te verbeter, dit moet installeer. Nog 'n ding wat nie altyd die tegniese moontlikheid van so 'n besluit. Die einste installasie is uitgevoer op 'n slang of 'n koelmiddel oliebak. Die belangrikste ding is dat die lyn, wat sal insetsel, gestyg tot die enjin, en het nie na hom reg horisontaal.

As outonome verwarmers, is die termostaat geïnstalleer in die plek van die finale plug. Indien nie, sal jy nodig het om die boor webwerf te voer met die aftakeling van verkeersknope. Prosedure vir die samestelling van kompleksiteit ooreenstem met die gasheer, maar in hierdie geval sal ook van belang en die omgewing self vind instrument wees. Termostaat moet gekies word volgens die temperatuur baie tipies vir 'n spesifieke model van motoriese blok.

bedryfstelsel instruksies

Verwarmer beheer geïmplementeer deur 'n toegewyde afstandbeheerders of aflos. Dit wil sê, sal die gebruiker twee opsies vir die opstel van die enjin Voorverhit het. In die eerste geval, sal dit gedoen word met die afgeleë uit hul huise, terwyl die tweede - deur oorspronklike programmering toestel op die tipe timer.

Dit is 'n standaard tegniek so beheer skema, maar die verwarmers "Def" het een kenmerk. Die feit is dat saam met die verwarmer, baie gebruikers word voorsien van die masjien en verwarming stelsels van dieselfde handelsmerk.

Ontwikkelaars bied aparte bestuur van hierdie stelsels nie, maar op dieselfde tyd uit 'n enkele bron - met dieselfde remote control. Twee skemas kan gebruik word om hierdie taak uit te voer.

In die eerste geval stel twee aflosse wat verband hou met 'n enkele remote control. In die tweede opset DEFA verwarming van die sluit werk met een aflos, aangevul charger.

onderhoud instruksies

Bereiking van die verwagte resultate van die verwarmer is slegs moontlik onder die toestand van die handhawing van die optimale toestand van die toerusting:

• Die eerste gebruiker periodieke monitering van die fisiese integriteit van die verwarmer vereis. Hy moet vry van druk van die vulling tegniese vloeistowwe, en ook gespaar die gevolge van die temperatuur, word nie gedek deur regulasies.
• Verder moet dit gereeld nagegaan word om verwarming van die DEFA was in 'n staande posisie sonder veranderinge.
• Dit het ook die oudit integriteit.

Om skoon te maak die verwarmer oppervlaktes gebruik gewoonlik standaard autochemistry beteken bedoel vir die beskermende korrosiebestande coatings. Oormatige gebruik van sulke middels is nie nodig nie, maar as hulle na dieselfde enjin, en langs die pad kan jy hierdie webwerf te hanteer.

Dit moet ook nagegaan word en die toestand van die termostaat, indien nodig, uit te voer verifikasie en kalibrasie - die behoefte aan hierdie bedrywighede is afhanklik van die model.

positiewe resensies

Gebruikers met toestelle beskryf deur die merk te sê dat die ontwikkelaars daarin slaag om die funksie, betroubaarheid en prestasie-stelsel kombineer in 'n klein pakket.

Die belangrikste ding vir die meerderheid van die motor-eienaars wat hierdie produkte gebruik - is 'n uitgebreide montage opsies. In die verskeidenheid wat jy kan 'n oplossing vir byna enige enjin vind. Verder, selfs al is die kompakte afmetings sulke modelle nie eweknieë in die krag van die hitte verloor.

Eintlik is die finale effek in die vorm van verwarming en regverdig die aankoop van verwarmers DEFA. Gaste by hierdie punt nie net om die positiewe aspekte van toestelle vir krag-eenhede. Die maatskappy bied nie minder effektiewe opsies begin preheaters vir ander tegniese gebiede van die motor, wat ook 'n nadelige die ryp raak.

negatiewe resensies

Die bereiking van verhoogde betroubaarheid bied selde 'n eenvoudige oplossing. En as 'n meganiese installasie van strukture in die meerderheid van gebruikers het geen klagtes, die verbinding met die voertuig bedrading verhoog 'n paar vrae. Op die heel minste, as gevolg van die kompleksiteit van hierdie deel is dikwels vertrou professionele mense.

Maar dit geld veral vir komplekse oplossings. As jy een aflos verbind verwarming van die DEFA gebruiker gebruik sonder hulp stelsels, het die spesiale probleme van verband nie saak nie.

Die nadele sluit in 'n paar estetiese aspekte. In die besonder, 'n paar modelle is lawaaierige tydens die operasie. Hierdie faktor kan ongesiens bly vir 'n minnaar, maar sê kenners.

Hoeveel is die verwarmers "Def"

Gestruktureerde intreevlak toestel gemeet teen 'n gemiddelde van 2-2500 metings. Vryf. Hierdie verwarmers is eenvoudig in die ontwerp, wat egter gemaak van dieselfde komponente as die meer soliede opsies.

Groot-groot weergawe van die tipe kontak en spasiëring wysigings is reeds aan die orde van 3000. (Ons kan sê, is die gemiddelde vlak van DEFA). Prys toestelle, sorg vir 'n wye en volledige stel van gevorderde kontroles is in die reeks van 4-5 duisend.

gevolgtrekking

Baie motoriste steeds vermy die oorgang na die nuwe Voorverhit stelsel. Hulle skrik weg nie soseer finansiële beleggings wat nodig inbraak in die struktuur van die kragstasie. Maar, op voorwaarde dat bevoegde bevestiging risiko's wat behels insetsel so 'n toestel kan vermy word. En dan die bestuurder kan staatmaak op 'n aantal voordele, wat steeds gee 'n verwarming van die motor in die winter.

Hoofsaaklik hulle sluit 'n waarborg dat die masjien in verkry 'n ysige oggend. Gevolg miskien minder tasbare, maar in die lang termyn, betekenisvolle voordele. Deur en groot begin 'n warm enjin verminder die hulpbronne bestee aan sy werk. As gevolg hiervan, is min verminder brandstofverbruik en minder slytasie dele.