SUV "Nissan Patrol" 6de generasie: SUV hoort nie hier nie!

Vir die eerste keer 'n Japannese SUV "Nissan Patrol" gebore terug in 1951. Op daardie tydstip was die motor geskep vir die behoeftes van die weermag en in sy uiterlike gestalte 'n Willys Jeep. Vrylating van die volgende generasie is uitgevoer met 'n lang interval gedra. Geleidelik die motor "Nissan Patrol" is uit nie vir militêre doeleindes, maar vir die burgers gedra. So, beduidende opknapping plaasgevind het in 1960, 1980, 1988, 1998. Na ses jaar op die wêreld mark kom die sesde generasie van die legendariese off-road. Hierdie model het nie sy gewildheid verloor, selfs nadat dit te verwyder uit die produksie.

ontwerp

Hoe om antwoorde die bestuurder se verseker, "Nissan Patrol-6" - 'n suiwer manlike motor met sy funksies en karakter. Inderdaad, sy vorm en lyne is nie soos liefde nou - dit is growwe, massiewe en werklik off-road. Buite die voertuig 'n minimum van onnodige besonderhede. Groot vierkantige koplamp belangrikste bundel, saamgetrek buffer met 'n geïntegreerde foglights, gebrandmerk sierrooster met 'n groot logo van die maatskappy. "Spier" wielboë en plate is net moed bygevoeg in die gesig "Nissan Patrol-6."

binneland

In die binneste gedeelte ook het sy eie eienaardighede. Vandag word gebruik om te vergelyk die "Nissan Patrol" met 'n soort van elite, fancy crossover, maar met die 6de geslag van die situasie is heeltemal anders. Binne, alles is baie eenvoudig en duidelik as moontlik vir die bestuurder, is daar 'n minimum van elektroniese stelsels en die "klokkies en fluitjies". Selfs die rekenaar aan boord is nie beskikbaar nie. Binne-in die motor net gemaak het om die verste off-road paaie en gevaarlike struikelblokke te oorwin. Restyling 2004 het baie veranderinge in die kajuit.

Verander die voorkant van die argitektuur, het kleurskema meer uitgebreide en afwerking - 'n hoër gehalte. By the way, het baie bestuurders die teenwoordigheid van 'n groot oop spasie tussen die sitplekke opgemerk. In die algemeen, 5-meter SUV "Nissan Patrol" is regtig waardig is van die ware off-road paaie liefhebbers (en nog is dit nie vir diegene wat wil om 'n glansryke SUV met 'n massa van elektroniese stelsels en "widgets" kry teen die helfte van die koste van die jeep).

tegniese eienskappe

Die motor is voltooi met twee enjins. Hiervan petrol is 'n 245-perdekrag-enjin met 'n verplasing van 4,8 liter. Hierdie eenheid is in staat om die motor te versprei tot 'n maksimum van 190 kilometer per uur. Turbodiesel met sy volume van 3,0 liter het 'n opbrengs van 160 perdekrag. Hierdie eenheid is toegerus met 'n quad "masjien", 'n vyf-stap "mechanics".

Soos vir brandstofverbruik, daar is al-wiel SUV neem is nie die eerste plek in terme van doeltreffendheid. Soos moderne SUV, "Nissan Patrol" het die brandstofverbruik van die stad van ongeveer 25 liter per 100 kilometer. Op die snelweg, die motor is meer ekonomies - vyftien liter per "honderd". Soos vir die turbo, dit is eerder 'n uitsondering op die reël, want dit is so 'n enjin absorbeer nie meer as 9 liter en 14 liter van 'n land - in 'n stad af. Daarom is die petrol enjin is minder gewild as diesel.