Toyota Camry: beproefde "ysterpaard" besigheidsklas van die Japannese

Vir die eerste keer is Toyota Camry 2012 in Augustus 2011 aan die publiek gewys. Dit is die sewende generasie van een van die gewildste en aangekoopte sakeklas-sedans in die wêreld. Die opgedateerde motor het die indeks XV 50 ontvang. In vergelyking met vorige weergawes het Toyota Camry 'n ontwerp-opdatering, 'n nuwe transmissie en enjin ontvang. Die buitekant van die motor het meer brutaal geword as gevolg van die groot aantal skerp lyne wat die gladde buitelyne van die vorige weergawe vervang het. Afhangende van die opset en krag van die enjin, word die hele modellyn verdeel in 10 modifikasies - van die eenvoudigste, genaamd "standaard" tot die boonste een - "luukse". Danksy 'n wye verskeidenheid modifikasies van die Toyota Camry, sal tegniese spesifikasies byna enige bewonderaar van hierdie model pas.

In die besonder, vir die koper is beskikbaar drie soorte enjins in die volume van 2 liter, 2,5 liter en 3,5 liter met 'n krag van 148 pk, 181 pk. En 277 pk. onderskeidelik. Vir die eenvoudigste weergawes wat met 'n 2-liter-enjin toegerus is, is 'n viergang-outomatiese transmissie geïnstalleer vir die 2,5- en 3,5 liter-motors - 'n ses-spoed hidromeganiese outomatiese ratkas ECT-i. Die enjin en die ratkas bepaal ook die dinamiese vermoëns van die Toyota Camry. Versnelling van tot honderde vir die "luukse" weergawe vind plaas in 7 sekondes, vir die standaard wysiging - reeds in 12.5 sekondes. Ry vir die hele reeks masjiene word slegs voor gebruik. 'N Sekere rol in die dinamika van die motor behoort aan sy aërodinamiese eienskappe, bepaal deur die vorm van die liggaam, wat gekenmerk word as 'n dinamiese wigvormige silhoeët.

Die dimensies van die 2012 model het feitlik onveranderd gebly in vergelyking met die vorige generasie motors, maar terselfdertyd was dit moontlik om die interne afmetings van die so ruim kajuit te verhoog, wat die landing van mense in die eerste en tweede rye meer vry gemaak het. Die vloer voor die tweede ry sitplekke is selfs gemaak. In die deel van ergonomie, die roer is verstelbaar op die uitloop en die hellingshoek, kan die posisie van die bestuurdersitplek nie net heen en weer verander nie, maar ook vertikaal. Die salon het 'n groot aantal kompartemente, handskoene en sakke vir elke detail, ses bottelhouers, vier bekerhouers. Ten spyte van die relatief klein volume van die stam (435 liter), is dit moontlik om lang lae daarin te lê, as jy die sitplekke van die tweede ry byvoeg.

Van die uiterste belang in die Toyota Camry is die veiligheid van aktief en passief: 10 airbags (insluitend knie vir die eerste ry), gordyne vir vensters, 3-punt bande met pretensioners, aktiewe kopbeperkings, botsingsvermyding en versagtingsstelsel, ens. .

In alle weergawes, 'n ordentlike hoeveelheid elektronika, wat die gerief van die bestuurder en die passasier bied. Begin met die eenvoudigste weergawe, 'n standaard "electropackage", "cruise control", lugversorging, Bluetooth-headset, CD / MP3-radio met ses luidsprekers is geïnstalleer. Duurder Toyota Camry-motors is toegerus met BLIS moniteringstelsel vir blinde gebiede, 2-sone klimaatbeheer, EnTune-koppelvlak, verbindingsnavigasie en infotainment funksies, elektriese aanpassing van die voorste sitplekke, musiek vir 10 luidsprekers met 'n subwoofer.