ZAZ "Tavria": tegniese spesifikasies, enjin

ZAZ "Tavria" is 'n masjien model luikrug. Al die tyd was hy wat in die Sowjet-fabriek, wat later die Oekraïense. Produksie begin in 1988, is dit gestop nadat byna twintig jaar - in 2007. Ná modelle, wat uitgereik is op die basis van "Tavria", het uit die vergadering reël tot 2011. Die motor vorentoe kan beskryf opening van die liggaam, die kant deure is veral breed. Laasgenoemde kan jy gerieflik geleë vir passasiers op die agtersitplek. Natuurlik, was daar 'n deur na die bagasieruim, soos in al die ander modelle aangebied luikrug.

Die motor ZAZ "Tavria New" is 'n ten volle verbeterde weergawe van die oorspronklike. Sy het 'n nuwe digitale kode - 110 260, terwyl die eerste was 110240. In 1998, het danksy 'n paar van die vereistes van die fabriek base motor meer as 300 wysigings ontvang. Die meeste van hulle is wat geraak word deur die tegniese eienskappe, sowel as al die foute en tekortkominge, wat op sy beurt in die werking van die voorganger het is reggestel.

As gevolg hiervan, ZAZ geproduseer twee motors onder die naam van "Tavria": verbygaande en verbeter. Trim vlakke was 'n hele paar. Hulle verskil in verskillende enjins. Basiese vergadering eenheid het 'n 1.1 liter standaard ontvang - van 1,2 liter en 'n reeks van 'n luukse - 1.2 en 1.3 liter. En die laaste opsie was die injector en vergasser kos.

Ontwikkeling van die eerste eksemplare

Vroeg in die 70's 'n groot groep van ontwerpers gelei deur Steshenko ontwikkel hierdie model. Dan was die span in staat is om 'n nuwe konsep te implementeer op papier, en as metaal elemente. Dit is nodig om te verduidelik dat op daardie tydstip reeds 'n hele reeks van motors is die planne wat detail verbeter en is 'n wysiging van die oorspronklike model ZAZ "Tavria" opgestel. Een van die moontlike ontwerpe was 'n bakkie, stasiewa, van, vragmotor.

Die krag eenheid van die eerste instansie, wat is vrygestel in 1970, was 'n self ry, koppelaar en ratkas op 5 fases. Bykomende toerusting is ook geïnstalleer word ten einde die dinamika van die verbetering van die voertuig en maak dit meer stabiel draaie.

ZAZ "Rep" (uitstekende resensies van dit), wat 'n het boks-tipe sedan, het all-wheel drive. Die masjien is toegerus met twee deure. Sy topsnelheid bereik 140 km / h. Toetse op dit geduur het vir 'n jaar - van 1972 tot 1973. Terselfdertyd die naam model klink heel anders - "Perspective".

Produksie van sekere modelle

"Vaz" (ook bekend as "pennie") het die prototipe vir die volgende reeks van die voertuig word. Hierdie familie is gedoen met die klem op die uitskakeling van die tekortkominge wat gevind is in die motor ZAZ "Tavria" (spesifikasies kan hieronder gelees). Die gewig van die nuwe model is 700 kg. En hoewel die binnekant van die monster was soortgelyk vazovskaya, die totale gewig van die Zaporozhye nageslag was kleiner met byna 100 kg. Eenheid gemonteer op 'n masjien met 'n volume van 1,0 liter.

In 1974, die herstileer, waarin die algemene voorkoms van die motor "Tavria" is verander. ZAZ (plant eienskappe om akkurate voorsien) is nie bang 'n update uit te voer, want die motor baie gewild is.

Die volgende jaar het die plaaslike mark het 'n nuwe model wat ten volle reggestel deur onlangse wysigings uitgevoer. In hierdie geval, die werk van die Wolga plant werkers betrokke was. Letterlik, is die nuwe motor gebore die jaar met al-wiel.

Kwessie prototipe "Tavria" vandag

Na afloop van die plant begin die studie van die wêreld beroemde motor "Ford Fiesta", is daar besluit om die modelle te dateer. Met hierdie nuwe variasie van "Tavria" verskyn in 1978. Miskien is sy die prototipe van 'n volledige bestaande modelle. Hierdie motor was die vlieënier - die ontwerpers is voortdurend die nuwe veranderinge beskou en vorendag gekom met verskillende konsepte. Byvoorbeeld, plastiek elemente in die masjien was 55 kg. As gevolg hiervan, hierdie items was ten volle gereed is vir reeks produksie in 1978. Maar dit blyk alles sodat massaproduksie begin net na die 90 ste jaar - in 1988. Volgens sommige bronne is te danke aan die feit dat die staat verkies motors Wolga aanleg en verskuif produksie van "Tavria" voor die vrystelling van die Vaz-2108 ( "Lada Samara").

Produksie: "Dana", "Slavuta" en 'n nuwe "Tavria"

Eerste verkope begin in 1988. Terwyl die produsent oorweeg jou motor as ekonomiese en goedkoop model. Die volgende jaar het die Sowjet-Unie uitgereik 'n interessante kommersiële wat net aangevuur belangstelling in potensiële kopers.

Variant stasiewa - genoem ZAZ-1105 - verander in 1994. Enjin ZAZ "Tavria" en "Dana" model pas sy tegniese eienskappe. "Slavuta" verskyn rondom dieselfde tyd. Dit was 'n motor met 'n liggaam liftback. Die produksie begin in 1999, wat deur die vrystelling van die laaste instansie van "Dana" in 1997.

'N Tipiese basis "Tavria" in 1999 vervang is deur 'n ander model. "Nuwe" is geskep in samewerking met die Koreaanse maatskappy "Daewoo". In dit 'n paar van die besonderhede en tegniese probleme reggestel is verander.

Produksie voertuig

ZAZ "Tavria" vir die tyd van vrylating in 'n groot aantal veranderings en variasies aan kliënte toegestaan. Gebruikte inspuiting en vergasser enjins van 1,1-1,3 liter. Voortdurend veranderende voorkoms, liggaam, voeg nuwe funksies en verwyder die ou wat nie meer voldoen aan die vereistes van die moderne bestuurder. Die meeste onsuksesvol model was die "Tavria", wat 'n eenheid van die maatskappy Fiat was. Sy hoedanigheid was net 45 perdekrag, en dele ZAZ (in hierdie kwessie "Tavria" was duur) en mal pryse. Hierdie nadele kon nie heeltemal blok die lae verbruik van brandstof materiaal. Hierdie gevalle is byna koop nie, en as hulle het die drywers en dan heeltemal onafhanklik verander. As 'n reël, hulle dan herverkoop.

Na afloop van die Oekraïense plant begin saam met Koreaanse maatskappy "Daewoo", die voorkoms van "Tavria" merkbaar verander. Van "Lanos" binnelandse motor opgetel 'n paar van die besonderhede - .. stoel hoes, ens In 2005 en 2006 het die Zaporozhye plant die sluiting van produksie aangekondig, maar die volledige sluiting van die pyplyn plaasgevind het net in 2007

"Slavuta" voortgegaan om geproduseer word tot 2011. Van goed verkoop in klein hoeveelhede.

liggaam

Liggaam standaard "Tavria" het tik sedan. Die voertuig het drie deure. Buffers - beide die voorste en agterste - gemaak van plastiek. lengte masjien is 3700 m, breedte - 1500 mm hoogte - 1400 mm. In die stam pas gemaklik voldoende hoeveelheid vrag. Dit is 'n gegradueerde by 250 liter. In die geval dat daar nie genoeg ruimte, kan jy die agtersitplekke vou. syfer volume toeneem tot 650 liter - in hierdie geval, sal die bestuurder meer ruimte wees. Baie eienaars nooit gekla oor die bagasie kapasiteit, wat reeds die reg om te verstaan gee - die vervaardiger het nie verlore vir die dimensies.

opskorting

Opskorting stel van onafhanklike tipe. Ons praat oor die voorkant. Die agtervering het ander eienskappe. Sy semidependent en toegerus met 'n spesiale stabiliseerder.

enjin

Petrolenjin - met die eenheid geproduseer "Tavria" voldoende lang tydperk. Sy volume is 1,1 liter, en dit is gemaak in Melitopol in 'n spesiale fabriek. Die enjin het vier silinders, en hulle word in 'n ry oor die voertuig as. Eenhede kan gekenmerk word as - hulle is die oorhoofse en vierslag. Ventilasie het 'n geslote tipe. Die stelsel is gesluit, wat deur die lug skoner, wat is 'n baie gerieflike plek. Verkoeling het ook 'n geslote tipe. Toegerus met 'n spesiale tenk strek waardeur die vloeistof te skink. Laasgenoemde kan gekoop word by enige winkel wat spesialiseer in 'n motor. Ook hierdie manipulasie kan uit by die stasie gedra. diens, maar die prys is 'n bietjie byt.