Trein - wat is dit? Wat is hul menings

Trein - 'n vorm van vervoer wat meer dikwels gebruik word deur die inwoners van die GOS as hulle moet reis buite hul omgewing. Terselfdertyd, min mense weet dat voor die koms van die spoorweë deur die woord "trein" het 'n ander vorm van vervoer. Kom ons vind uit wat dit is, en min kennis te maak met die geskiedenis van treine, hul standpunte.

Trein - dit ...

Vandag, verwys hierdie woord tot 'n trein van verskeie motors verbonde aan die lokomotief, wat lei tot die hele trein in beweging. As 'n reël, die trein is die "hoof" (begin) en "stert" (die einde), beide kante van wat deur 'n lokomotief is aangeheg. Afhangende van watter een van die lokomotiewe is nou getrek waens, die plek van die "kop" en "stert" van die trein kan verander.

By the way, nie almal weet, maar selfs die lokomotief sonder motors verslaaf aan dit verwys ook na die konsep van "trein".

In die GOS, die trein nommer, om verwarring te voorkom. Die motors kry ook 'n aantal, en hulle bly onveranderd selfs in geval van verandering van die "kop" van die trein.

Wat staan bekend as die "trein" in die verlede

In Rusland, die woord "trein" verskyn veel eerder as die hele mensdom vorendag gekom met spoorweë. In die ou dae was die naam van die konvooi, bestaande uit 'n string van opeenvolgende waens (in die winter - slee). Hierdie treine gebruik is om voorsiening en oorlogswapens, sowel as handelaars vervoer, ten einde hul goedere te lewer van die een plek na die ander.

Met die koms van die spoorweë gewone mense van die Russiese Ryk, die woord begin as die naam vir beide die lokomotief en vir hom wat gebruik word in samewerking met die motors. By the way, die motors self aanvanklik voortgegaan om spanne te bel.

Interessant genoeg, in 'n soortgelyke gevoel, die term "trein" vandag word slegs gebruik tydens die troue feeste. So noem ons 'n plegtige optog van die bruidegom, na aanleiding van die bruid se huis om haar te gaan haal om die kerk of registrasiekantoor.

Oorsprong van die term

Naamwoord "trein" - 'n boorling Russiese woord wat gevorm word uit die naamwoord "rit", en voor dit - van die "ry" 'n werkwoord (om te beweeg met die hulp van die voertuig).

Die einste werkwoord bestaan in Proto-Slawiese taal. Om hierdie rede is dit oorleef het in die moderne Oekraïense ( "їzditi"), Wit ( "ezdzіts"), Bulgaars ( "yazdya"), Tsjeggies (jezdit), Pools (jeździć) en ander Slawiese tale.

Die eerste spoorlyn in die Russiese Ryk

In Europa, die eerste passasierstrein in September 1830 Praktiese Europeërs vir die eerste keer redelik gou begin besef hoe gerieflik en prakties, en die belangrikste, goedkoop nuwe vorm van vervoer, en kort voor lank die gebied is bedek met die mees gevorderde lande van die spoorweë net.

'N Paar jaar ná die eerste trein is begin, dit is wat belangstel in, en burgers van die Russiese Ryk, en begin werk op die skepping van sy eie lokomotief.

Reeds in 1836 was die eerste poging om die trein op die spoor sit egter dan in plaas van 'n stoomlokomotief trek die waens van 'n trein van perde ingespan. Na die suksesvolle toetse in 1837 gestig met die trein St Petersburg - Tsarskoje Selo, wat uitgevoer word op 'n spesiaal gebou spoorlyn na hom. Dit is opmerklik dat die enjin vir beweging van treine gebruik net oor naweke en weeksdae plaas deel van die outydse wa getrek deur 'n perd getrek relings.

Dit is noemenswaardig dat die eerste suksesvolle demonstrasie van die spoorlyn en sy vermoëns het bygedra tot die ontwikkeling van hierdie infrastruktuur dwarsdeur die ryk, en teen die begin van die nuwe eeu in Rusland was 'n hele netwerk van spoorweë.

Watter tipes treine in CIS

Klassifikasie van treine op verskillende gronde. Om te verstaan wat die trein behoort aan watter tipe, wat jy nodig het om te weet duidelik sy spoed, lengte, gewig, omvang, roete en tipe vrag.

• Volgens die spoed van die trein is: die meeste (meer as 50 km / h) spoed (140 km / h), 'n hoë spoed (200-250 km / h) en versnelling (geen presiese spoed, maar dit beweeg vinnig en vinnige spoed, nie passasiers te vervoer) .
• Deur lengte - gewoonlik sonder titels dlinnosostavnye, verhoogde lengte en by verskeie treine.
• Deur gewig - superheavy en verhoogde massa (6000 ton).
• In reeks - voorstedelike, distale (150 km), direkte (gevolg deur meer as twee paaie), plaaslike (binne dieselfde pad gevolg minder as 700 km), herhaling, buurt (gaan van een stasie na 'n ander), spanne ( lewer motors op verskillende stasies).
• Deur die tipe van vrag treine is passasier, vrag (handelsmerke), vrag, gruzobagazhnymi, pos- en bagasie en militêre.
• Deur reëlmaat: somer, one-time, die hele jaar deur.

"Trein" die terme "stasie": Wat is die verband tussen hulle?

Met inagneming van die tema van treine, kan nie dink aan iets soos 'n "stasie". Alhoewel daar bus dryf, rivier, see, lug (lughawens), meestal in die gemoedere van die burgers van hierdie konsep dit is nou verbind met die spoorweg. Die feit dat die reis per trein tot vandag toe bly die goedkoopste en mees toeganklike vir die mense in feitlik elke land waar daar is 'n spoorweg.

Stasie is 'n kompleks van een of meer geboue, gebou om diens passasiers en bagasie sorteer. Hulle word in 'n kritieke punte volgende vervoer (in die geval van die spoorweg - in die meeste groot stede).

Deur tradisie, kan die stasies nie net gaan sit of kry enige vervoer, maar ook om uit te vind trein skedules, koop 'n kaartjie by die loket, laat jou bagasie in die stoorkamer, gaan na die toilet of eet by 'n plaaslike kafee. Ook, is baie stasies toegerus met sitkamers, ontspanning kamers (of hotel), waar elke passasier kan nie wag vir jou trein of ontspan en verfrissend om.