MotorsMotors

Tuning "Solaris" (sedan) en die beskrywing

Russe is lief vir die motor van Hyundai maatskappy gewen vinnig, letterlik vanaf die oomblik van aanbieding. Ongelooflike ontwerp, betroubaarheid, veiligheid en bruikbaarheid, en bekostigbare prys laat hom tot vandag bly 'n bestseller. Tegniese tuning "Solaris" (sedan) aangebied spesiale stukke, waarmee die vervaardiger het daarin geslaag om die aërodinamiese eienskappe van die motor te verbeter.

Voertuig vervang Accent verpersoonliking. As ons kyk na in meer detail, hierdie masjien is die voorgestelde vierde geslag. Die eerste show plaasgevind het in 2010, produksie begin in 2011

voorkoms

tuning "Solaris" is nogal aantreklik van buite lyk. Sedan na restyling, wat in 2014, verander die optika beligting en buffer vervaardigers hardloop ligte. Die hoofligte funksie fasette vorm, linzovannaya gedoop. HDO is naby protivotumanok. Ekspressiewe liggaam lyne veredeling voorkoms en visueel verhoging van die grootte van die motor.

salon

Goeie gehalte afwerking en die gemeente wil interne tuning "Solaris". Sedan (beeld salon hieronder) toegerus optitronnoy instrumentepaneel wat ritrekenaar en ligblou het russified. As gevolg van groot skaal dit het 'n goeie leesbaarheid, maar in sonlig "toolbox" van tyd tot tyd speels. Multimedia-stelsel op die middelste konsole en is beroof van groot kleurskerm dit is nie lekker nie. Maar daar AUX / USB-insette. Ergonomie is goed, maar 'n klein boks sentrale armleuning vir ongemaklike elmboog ondersteuning.

Met inagneming van die tuning van "Solaris" (sedan), moet gesê word oor die sitplek. Ry sitplek hou die bestuurder wanneer draaie as gevolg van die suksesvolle laterale ondersteuning, maar deur niks profiel sitplek, en daardeur rugpyn veroorsaak tydens lang ritte. Op die agterste sitplek te klein, wat verwag word. Veral nie genoeg spasie vir die knieë. Die bagasieruim het 'n redelike groot volume - 465 liter, so met dinge laai probleme sou ontstaan.

verrigting

Motor "Hyundai" saamgevoeg atmosferiese kragbron 1.6 (123 l. C.) En die sesgang-handratkas.

In die stad van meer as genoeg krag, en die baan voel nie gebrekkig. "Koreaanse" slegte trek in lae spoed zone en flink ontbondel teen 'n hoë (tot die afgesnyde) - kan beskryf tegniese tuning "Solaris" ( 'n sedan). Dinamika van uitstekende tot 140 kilometer per uur. Dan maak 'n klein kapasiteit enjin self gevoel, en die motor entoesiasme is geleidelik erodeer. Ratkas het 'n goed-gekose ratverhoudings, maar die helderheid van die skakel middelmatige.

In draaie beweegbaarheid is onvoldoende gevoel, as gevolg van wat die vooras uiterlik verplaas 'n voorafbepaalde pad. Poging op die stuurwiel "onnatuurlike" - maklik beheer, selfs teen 'n hoë spoed. Dit is nie bevorderlik vir vinnige draaie, terwyl klein banke.

Tuning "Solaris" (sedan) en sluit 'n lang-beroerte, energie-intensiewe skorsing, wat 'n goeie vlak van gemak verseker - suksesvol sluk knoppe van klein en medium grootte. Die nadeel kan oorweeg word 'n paar spring ontstaan op pad bult. Warmte deur die standaarde van die segment is op 'n hoë vlak - aerodinamiese geluide deur te dring in die binneland net teen 'n spoed meer as 120 kilometer per uur, en die werking van die enjin blyk tot 3500 rpm te bereik.

gevolg

"Hyundai Solaris" is een van die beste voorstelle in die klaskamer. Goeie gehalte / prys verhouding, sowel as bevredigende ry eiendomme sal byval vind by baie verbruikers van enige ouderdom en geslag.

voor:

  • goeie trim;
  • uitstekende fasiliteite;
  • 'n voldoende volume van die bagasieruim;
  • 'n goeie spreker;
  • elastiese skorsing.

nadele:

  • Agterste ruimte onvoldoende is;
  • liggewig wiel.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.