Unieke Maagdenburg Water Bridge

Soms blyk dit dat niks nuuts nie kan kom in die brug bou. Alles is geskep. Maar dit blyk dat nie al nie. Daar is 'n wonderlike brug, wat nie busse en treine, en skepe, grootmaat draers beteken ry en skepe dryf. Fiksie, vertaal in werklikheid die watervoor van ons tyd - Maagdenburg Water Bridge. Analoog van die struktuur is nie in Europa. Geskiedenis van die gebou

Die idee vir hierdie, om die wêreld te verras, strukture ontstaan in die gemoedere van die Duitsers in die verre 1877. Die idee is dat hulle graag sou wou die kanale Mitteland en die Elbe-Havel verbind, die bou van Maagdenburg Water Bridge. Vir die ontwerp begin 42 jaar later. En 21 jaar later begin die bou van die brug. Maar die twee oorloë, dan is die verdeling van Duitsland in Oos- en Wes-, die "koue oorlog" te "vries" die konstruksie terrein vir die komende jaar. Dit was eers toe Duitsland is herenig, die regering het 'n besluit om die konstruksie van die strategies belangrike fasiliteit hervat. In 1997 het die proses vorentoe beweeg. Dit is ses jaar, en die grootste kanaal-brug oor die rivier Elbe, die vereniging van die voormalige Wes-en Oos-Duitsland, gebou is. In Oktober 2003 is Maagdenburg Water Bridge in Duitsland in werking gestel, het hy begin om die eerste skip neem. Op die konstruksie van die projek die staat het meer as 500 miljoen euro spandeer. Waterige ingeboude stof breedte - 34 meter, en die diepte van kanaal - meer as 4 meter.

Maagdenburg brug

Die voorkoms van die brug het 'n groot rol in die binneland navigasie in Duitsland. Die beweging van droë grootmaat vereenvoudig, hulle het nie meer aan die Elbe navigeer. Maagdenburg Water Bridge het Berlyn hawe en industriële terreine en hawens op die Ryn verbind. Na alles, voor die konstruksie van die brug kanale is aan beide kante van die Elbe en, nog belangriker, bo sy vloei. Om te beweeg van die een kanaal na 'n ander om uit te voer die lus het 'n 12 kilometer en hou in afwagting van die verlaging van die hysbak na die rivier en die herstel in die ander kanaal tydrowend. die hoë koste van geld op skepe oorlading ook uitgevoer as gevolg van die lae watervlak in die rivier.

Maagdenburg Water Bridge in 918 meter opgelos hierdie probleme. Sy segment, wat "hang" op stelte bo die rivier - 228 meter. Oor die land dit gehou die meerderheid (690 meter), hierdie fantastiese bevaarbare watervoor moderniteit. Gaste Maagdenburg en plaaslike inwoners beweeg om die voetganger en fiets paaie, wat toegerus is met 'n brug. Hier kan jy jou motor te parkeer en besoek die museum, waar dit interessant om kennis te maak met die geskiedenis van die brug sal wees. Wie wil, kan hy 'n wandeling op die skip te neem hef die enigste een in die wêreld, terwyl aan boord van die plesierboot. Wanneer daar na die brug kan nie sê dat dit was pragtig. Hy was kort en fris, soos 'n held. Wat is die struktuur lok toeriste? Vir diegene wat ingenieursprojekte waardeer, die brug is 'n ware legkaart, om die lewe gebring. Hoe bevoegde moet die berekeninge van fisici en ingenieurs om 'n unieke brug wat die ekstra gewig van gelaaide voorwerpe en skepe van 85 meter en 'n konsep van tot 2 meter en met water in die kanaal kan weerstaan ontwerp!