Van tegnologieElektronika

Verhoog die enjin wringkrag op sy eie

Elke enjin het 'n paar eienskappe. In sommige hulle is meer as 'n ander. Al wat ons weet dat vir die beste prestasie van die motor het meer krag, maar min weet wat wringkrag motor. Eenvoudig gestel - dit is 'n oomblik van krag, wat aan die krukas is aangeheg om dit te draai in 'n volle sirkel. Dit is logies om te aanvaar dat indien 'n krag, is dit gemeet in Nm. Dus, hoe hoër die telling, hoe meer dinamiese motor.

Maar as die krag verhoog tot ongeveer 5500-6000 rpm, die maksimum wringkrag van die enjin is die ontwikkeling van 'n matige spoed. Soos vir diesel enjins, hulle het so 'n kenmerkende ernstig beter petrol, aangesien die graad van kompressie in hulle byna twee keer soveel dus die suier aangeheg groot energie, wat dan aan die krukas oorgedra.

Soos dit of nie, die mees algemene enjin is die "kwartet". Hul volume wissel, maar vervaardigers voldoen juis hierdie reëling, want dit is gerieflik om die kruis te plaas, ook, dit is nie so duur om te vervaardig as, sê, "ses". Maar 'n onbetwisbare feit is die punt dat die toename in die aantal silinders, sonder om ander eienskappe, lei tot 'n proporsionele toename in wringkrag. Byvoorbeeld, as die enjin wringkrag, wat 'n silinder het 4 en 2 liter volume, is 150 Nm, die toename in die aantal silinders 6 om dit te verhoog tot 225 Nm. Natuurlik, is dit nodig om in ag te neem verliese as gevolg van wrywing en ander buite magte, so die netto wins is ongeveer een-derde, wat is die eindresultaat - 200 Nm.

Wringkrag en krag is voortdurend besig om te verhoog. Die maklikste manier om dit te doen - om die volume van die verbrandingskamer of ander manier te verhoog verminder die kompressieverhouding. In hierdie geval, dit is die moeite werd om te onthou enjin voorraad, want die silinderkop kan eenvoudig frustreer met studs of boute.

Die tweede metode - die opstel van die krukas met 'n groot knie. In hierdie geval, die enjin revving val moet ook silinders te verander en, omdat die suier beroerte veranderinge. In werklikheid - dit is 'n eenvoudige toename in die werking volume.

Nou - 'n bietjie teorie. Terug te keer na ons verhoog aantal silinders. Wat is dit so effektief? Die feit dat in die eerste geval (4) in die verbrandingskamer ontploffing plaasvind elke 180 grade. Dit beteken dat die hele lengte van die suier beroerte gebruik die energie van een silinder. In die ses-silinder enjin ontploffing plaasvind elke 90 grade van krukas rotasie. In hierdie geval, totdat die suier na die helfte van die werk beroerte slaag, daar is nog 'n ontploffing in 'n ander silinder, is die krukas nou gedraai vir twee suier. Wanneer die eerste bereik die onderkant dood sentrum, en die tweede gehou sal word halfpad, 'n ontploffing in die derde, en so aan. Dit is duidelik dat so 'n ontwerp is effektief.

Enjinwringkrag - dit is nogal 'n belangrike funksie, wat die eenheid kan identifiseer van die totale aantal. Ten slotte, is dit die moeite werd en bygevoeg dat die bulkier enjins het 'n hoë wringkrag en meer krag.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.