Werking van die brandstof stelsel van die diesel enjin

diesel enjin brandstof stelsel bied brandstoftoevoer na die silinders. Dit is die belangrikste komponent van 'n diesel motor konstruksie. Kyk hoe dit werk, en 'n gemeenskaplike foute.

Die kring bestaan uit 'n hoë en lae druk afdelings. Gedeelte van die lae druk brandstof word voorberei en gestuur word aan die stelsel met 'n hoë druk. Wat nodig is om uiteindelik oor te dra die brandstof in die enjin verbrandingskamer. 'n lae druk deel bestaan uit tenks, pompe, skeiding, 'n filter, 'n verwarmer en 'n brandstof actuator.

Die brandstof gaan aan al die besonderhede, voor die bereiking van die hoogste stap van die diesel enjin. Die volgende stap is 'n kleiner aantal dele. Die belangrikste element is die hoë-druk brandstof artikel pomp wat bestaan uit die spuitpunte en die pomp self gekoppel aan 'n brandstof draad.

Daar is verskeie redes wat aanleiding gee tot die wanfunksionering van die brandstof stelsel. Een van hierdie is nie 'n gehalte diesel, om kwaliteit te koop al hoe moeiliker. Maar die mees basiese van hierdie is die slytasie van sekere komponente. Die eerste ding om te oorweeg is die beheer hefboom pen om vinniger as ander uit te dra. Na 'n ruk kan verminder elastisiteit, wat 'n rubber O-ring geplaas op die lae druk stadium het. Tydens aktiewe gebruik van die voertuig is daar verskeie buitelandse opeenhoping, sodat jy van tyd tot tyd die roet en vuil na die stelsel komponente moet verwyder werk lang en betroubaar.
Die vernaamste redes wat lei tot probleme met enjin stelsel is om verkeerde operasie of onbehoorlike diens motor. Ongeag van die motor, moet alle bestuurders sy onderhoud elke 7500. Km produseer. Instandhouding sluit olie verandering, check dele beskikbaarheid en 'n paar ander dinge. As gevolg van spoel die brandstof stelsel van 'n dieselenjin kan uitgeskakel word deur verskeie foute.

Een van die algemene probleme wat die brandstof stelsel van 'n diesel enjin, die suier is uitbranding. wasgoed moet uit die brandstof toerusting elke twee jaar ten einde hierdie probleem te voorkom word.

As jou stelsel foutiewe geword het, volg 'n paar stappe om die situasie reg te stel. In die eerste plek bloei die brandstof stelsel. As daar geen veranderinge was, gaan met hierdie probleem in meer detail. Kyk op die werking van alle kontak elemente, drade, plugs, inspuiters.

As die probleem is ernstig genoeg, beter kontak om die motor was. Die bestuurder, met geen ondervinding in die werk met die enjin van die masjien, is dit onwaarskynlik om homself te hê om hierdie probleem uit te skakel. Verder, as jy nie in staat is om uit te vind die presiese oorsaak van die probleem is, moet jy 'n professionele diagnose van die brandstof stelsel hou in een van die diensstasies.