Air Sjina: foto, samestelling, oorvloed. Chinese vliegtuie Lugmag. Chinese lugmag in die Tweede Wêreldoorlog

Op die oomblik is die Chinese Air Force, wie se nommer is 350 000 mense, die aantal vegvliegtuie is in die derde plek in die wêreld, sleep net die VSA en Rusland. Van die jongste data wat vrygestel is deur statistiese weet dat hul arsenaal sluit 4500 militêre vliegtuie en 350 ondersteuning. Daarbenewens, gewapen met China het sowat 150 helikopters en 'n beduidende hoeveelheid lug verdediging stelsels.

Die geboorte van die Chinese militêre vliegtuie

In 1949, 'n seëvierende einde van die burgeroorlog, die nuwe leierskap van China het besluit om die land se lugmag te vestig. Datum van die ondertekening van die regering besluit op 11 November, beskou as die geboortedag van die Chinese lugmag. Groot hulp is net die begin van sy ontwikkeling van militêre industrie het die Sowjet-Unie, georganiseer sedert die middel-vyftigerjare die produksie van sy eie vliegtuig in die Chinese ondernemings.

Maar die daaropvolgende Kulturele Revolusie en, as gevolg daarvan, dit uitgelok internasionale isolasie aansienlik geïnhibeer die ontwikkeling van die bedryf van die land. Dit het veroorsaak dat 'n baie skade en die Chinese Air Force. Maar, ten spyte van al die probleme, in die sestigerjare, hul militêre ingenieurs het 'n aantal plaaslike veg masjiene wat kan voldoen aan al die tegniese vereistes van daardie jare ontwikkel.

Op die negentigerjare val tydens die aktiewe modernisering van die Chinese weermag. Gedurende hierdie jaar, het Rusland sy oostelike buurman, 'n groot groep van multifunksionele vegters Su-30 merk en lisensie produksie van die Su-27 sit. Na gedetailleerde studie van die struktuur van militêre voertuie op hul basis ontwikkel en begin om hul eie vliegtuie te produseer vir die Chinese Air Force (foto bron model kan gesien word aan die begin van die artikel).

Die ervaring in die oorlog met Japan in die komende jaar

China se gewapende konflik met Japan, wat begin in 1931 en daarna ontwikkel in 'n volskaalse oorlog, het deel geword van die tragedie van die twintigste eeu. Chinese lugmag in die Tweede Wêreldoorlog, volgens verskeie skattings, betrokke oor 'n honderd vliegtuie en kon nie enige ernstige militêre mag wees. Dit is egter onmiskenbaar, en hul bydrae tot die nederlaag van militaristiese Japan en die terugkeer van Mantsjoerye, Taiwan en die Pescadores.

Gedurende die tydperk vanaf die datum van die stigting, die Chinese Air Force het opgehoopte 'n paar ervaring van oorlogvoering. In die besonder, het hulle deel in die Koreaanse Oorlog van 1950-1953, die stryd teen sy aan sy met die lugvaart-eenhede van Noord-Korea en gevorm hulle verenig Air Army.

Wanneer, tydens die Viëtnam-oorlog , 'n paar Amerikaanse onbemande spioen vliegtuig in hul lugruim inbreuk, was hulle dadelik afgeskiet. Dit is duidelik gedemonstreer 'n redelik hoë vlak van gevegsgereedheid van die Chinese vlieëniers. Maar vir 'n paar redes lugvaart skaars betrokke by 'n militêre konflik met Viëtnam in 1979.

Militêre lugvaart afdelings

In die samestelling daarvan, die Chinese Air Force is nie veel verskil van ander moderne lugmagte van ontwikkelde lande. Dit sluit in alle konvensionele eenhede, soos 'n bomwerper vliegtuig, grond aanval, vegter, militêre verkenning en vervoer. Daarbenewens het hulle sluit deel van die lug verdediging en radio-tegniese en aanranding troepe.

Die opperbevel van alle gewapende magte van China word uitgevoer deur die Algemene Personeel van die People's Liberation Army gedra. Dit sluit die hoofkwartier Lugmag, onder leiding van die opperbevelhebber. Sedert Oktober 2012, is hierdie post beset deur Ma Xiaotian. 'N belangrike rol in die bevel van die kommissaris is ook gegee. Op die oomblik is dit Tian Xiusi.

Die grondgebied van die hedendaagse China is verdeel in sewe militêre distrikte. Die samestelling van elke groepering sluit in die Lugmag, die bevelvoerder is direk ondergeskik aan die distrik hoofkwartier. Hierdie eenhede bestaan uit lug afdelings, aparte regimente en Academies wat vlug bemanning en onderhoud personeel op te lei.

Vliegtuig Afdeling verteenwoordig groot taktiese verbindings wat verskeie lug regimente deelbaar deur eskader, wat elk bestaan uit drie afsonderlike skakels bevat. Die bomwerpers sport is gewoonlik drie vliegtuie. Die aanranding vegter en hulle getal verhoog na vier. In bykomend tot militêre voertuie, elke regiment het verskeie opleiding vliegtuie van verskillende klasse. In die algemeen regiment kan hê 20-40 eenhede Flight kuns.

Op die oomblik is, het China meer as vierhonderd vliegvelde, waarvan drie honderd en vyftig is hoogs tegniese firma bedekking gebou. Hierdie reservaat is voldoende om negeduisend vliegtuie eenhede, wat drie keer groter as die hele vliegtuig vloot van die staat te akkommodeer.

Die rol van lugvaart in die "kern drieklank"

Die belangrikste komponent van die Gewapende Magte van moderne state is 'n kernwapen wat deur sy struktuur kan verdeel word in drie hoofkomponente wat die militêre strateë van die naam "kern drieklank" ontvang het. Dit sluit in die eerste plek land verdediging stelsels - beide stilstaande steel, en mobiele selfoon.

Daarbenewens het hierdie cruise en ballistiese missiele, bekendstelling van die duikboot. En ten slotte, die belangrikste rol vir strategiese vliegtuig, in staat om van die lewering van die gespesifiseerde area aeroballistic of kruisraketten. Van die kombinasie van al hierdie faktore wat die strategiese kern potensiaal van die staat, internasionale ontleders sê China is die derde supermoondheid.

Die behoefte aan strategiese lugvaart te ontwikkel

Al drie komponente van die triade is in diens met China bogenoemde egter die vlak van strategiese lugvaart die land se laat veel te wense oor. Dit sal opgemerk word dat terwyl in Europese lande soos Brittanje en Frankryk, die onvoldoende ontwikkeling van hierdie soort lugmag nie 'n ernstige probleem uitmaak (as gevolg van hul relatief klein gebied), in China is die situasie heeltemal anders.

Hemelse - 'n groot staat permanent omring deur potensiële vyande. Selfs 'n vriendelike buurman soos Rusland kan nie verseker dat die veiligheid van die Chinese grens, as hy het nogal 'n groot aantal van gevaarlike strategiese rigtings. In hierdie verband, het China die omstandighede waaronder spesiale betekenis verkry kapitale belegging in ontwikkeling is strategiese lugvaart geskep.

China se potensiaal teëstanders

Dit so gebeur dat in die toekoms een van die mees waarskynlike vyande Chinese leierskap glo Amerika. Dit was haar vrees vir 'n moontlike staking. In hierdie verband, beduidende pogings vir die skepping van nuwe en modernisering van reeds in diens met anti-missiel en lug verdediging, sowel as die Chinese Air Force.

vyfde-generasie vegter, kan onsigbare vyand radar te wees, was een so 'n ontwikkeling. As gevolg van hierdie pogings was die skepping van 'n groot vloot van vliegdekskepe, wie se taak is om aan te val potensiaal teëstanders weerhou die Stille Oseaan en Indiese Oseane. Hulle is beskikbaar draer-gebaseerde vegter Chinese Air Force. Gevolglik is dit is gemoderniseer en uitgebrei sy huis hawe vir nuutgeboude skepe.

om 'n nuwe kunswerk te skep

In onlangse jare het die media berig dat Chinese ontwerpers belowe om 'n nuwe strategiese bomwerper kan lewer kernplofkoppe oor 'n afstand van sewe duisend kilometer ontwikkel. Hierdie vlug reeks is veral belangrik as gevolg van die feit dat dit laat jou toe om die Verenigde State van Amerika te bereik. Terselfdertyd, soos uitgewys deur die bevoegde bronne, die nuwe model sal baie soortgelyk aan 'n Amerikaanse bomwerper B-2 Gees, wat grootliks het om sy opsporing te bemoeilik word.

Vir strategiese lugvaart in China, is daar spesiale vereistes, as gevolg van die geografiese ligging van die land die gebruik daarvan is wat verband hou met 'n aantal probleme. Die feit dat al die moontlike teikens is teen 'n baie groot afstand. Om Alaska, byvoorbeeld, vyf duisend kilometer, en om die kus van die Verenigde State van Amerika - agt. Om dit te bereik, die Chinese vliegtuie Lugmag moet die Stille Oseaan, wat op 'n geveg plig Amerikaanse vliegdekskepe, toegerus met 'n kragtige arsenaal te steek. In onlangse jare, het bygevoeg hulle meer ruimte middel van oorlogvoering.

Kenners het bereken dat in die geval van oorlog, die Chinese Air Force vliegtuie sal nie in staat wees om die gebied van die geveg missiel lanseer op Amerikaanse bodem bereik word nie, aangesien die Amerikaanse vloot in staat om hulle te vernietig met die nuutste anti "Aegis" stelsel sal wees. Daarbenewens sal hulle 'n kragtige dek gebaseer vliegtuie in die gesig staar. In hierdie verband, die enigste moontlikheid die Chinese Air Force lug verdediging deal met die VSA is die ontwikkeling en die skepping van nuwe vliegtuie, met 'n fantastiese, in ons tyd, die radius van aksie - 10-12000 kilometer. Hierdie bestry voertuie is niemand in die weermag van die wêreld.

Aparte monsters van die Chinese Air Force wapens

Militêre ontleders is die bou van 'n aantal aannames oor die moontlike ontwikkeling van China se medium bomwerper werking range. Hierdie idee gevra hulle in 2013 weiering om te koop ses en dertig Russiese Tu-22 M3, wat ontwerp is om missiel en bom wapens te lewer op relatief kort afstande. Dit is nou bekend dat in die Chinese Air Force bestaan uit sowat honderd en twintig militêre voertuie van hierdie klas, en die behoefte aan hulle is voor die hand liggend.

Vandag, China se vliegtuig vloot sluit 'n aantal moderne vliegtuie. Praat van hulle na vore te bring 'n paar van die mees interessante modelle. Hoofsaaklik, hierdie medium reeks bomwerper H-6K. Dit is 'n moderne masjien, wat is 'n voorbeeld van 'n gevorderde ingenieurswese. Deur strategiese vuurpyl kan dit nie geklassifiseer word omdat slegs sekere beperkte spoed.

Die vliegtuig, wat ontwerp is deur die Sowjet-lisensie

Nog 'n oorlog masjien, in diens by die Chinese Air Force, 'n Tu-16. Hierdie vliegtuie, gebou op die basis van 'n lisensie-ooreenkoms met Rusland. Chinese ontwerpers spesifiek daarvoor ontwikkel is 'n nuwe en verbeterde enjin, toegerus met 'n brandstofdoeltreffende turbofan. Te danke aan hom, die vliegtuie in staat is om 'n aansienlik hoër koers (tot 1060 km per uur) te ontwikkel en 'n hoogte dertien duisend meter bereik. Hierdie ontwikkeling het toegelaat dat die Lugmag om vliegtuie toe te rus GI-10A China se nuwe missiele wat 'n verskeidenheid van vlug van vyf en 'n half tot ses duisend kilometer het. Natuurlik sal hierdie oop te stel nuwe, voorheen ongebruikte geleenthede.

Militêre kenners dit eens dat die huidige Chinese Air Force strategiese bomwerpers is beperk deur geografie van die toepassing daarvan. Vir hulle is die enigste beskikbare kus van Australië, Alaska, sowel as deel van Asië en Europa, terwyl hul hoof potensiaal teëstanders, Amerikaners is steeds buite bereik. Die nuutste ontwikkeling van Chinese bomwerper, kode naam H-20, sal die probleem op te los.

Vegters staan op die Chinese wapens

Praat van die Lugmag China, is dit onmoontlik om nie te stop en op sy vegvliegtuie. Ten spyte van die feit dat haar park in die afgelope jaar het 'n groot aantal van militêre voertuie van die merk J-10 en J-11, is dit geglo dat die J-7 - die belangrikste vegter van die Chinese Air Force. Volgens ontleders, die aantal van hierdie vliegtuig is ongeveer vierhonderd eenhede, plus sowat veertig opleiding, gestig op hul basis. Eerder merkwaardige geskiedenis van hul verskyning in die gewapende magte van die land.

Dit is bekend dat aan die begin van die jare sestig die Sowjet-Unie en China was op vriendelike terme, en tussen hulle tot stand samewerking in baie gebiede van die ekonomie, asook in die verdediging bedryf. In 1961, was die Sowjet-kant oorhandig aan China 'n lisensie om die nuutste te vervaardig, op die oomblik, die MiG-21 en al sy toerusting. Maar 'n jaar later het dit begin al bekend kulturele revolusie, was die oorsaak van internasionale isolasie China se en skeuring van sy verhoudings met die Sowjet-Unie.

As gevolg hiervan, het die Sowjet-regering die toegestaan en onttrek uit die land van al sy professionele lisensie ingetrek betrokke die implementering daarvan. 'N Jaar later, het hy besef dat sonder die Sowjet-Unie nie kan doen nie, Mao Tszedun het na die toenadering van ons land, as 'n gevolg van wat weer op 'n sekere tyd om samewerking te herstel.

N. S. Hruschov ingestem om werk op die implementering voort in produksie vir Air Force MiG-21 vliegtuie gelisensieer in China. In Januarie 1966, het die toets van die eerste ten volle vergader in China vegter J-7, is geskep deur die MiG-21 Sowjet-vegter lisensie. Ten spyte van die feit dat byna die helfte van 'n eeu, die vliegtuig en nog nie van die Lugmag in China verwyder. Foto's daaronder aangebied.

Die verhouding tussen die lande in die huidige stadium

Op die oomblik, ten spyte van die skynbaar onafgehandelde verhoudings tussen Rusland en China, baie ontleders geneig om te sien in die oostelike buurman 'n potensiële bedreiging. Die feit dat China is uiters oorbevolk gebied, wat beteken dat dit moontlik is dat die toenemende aantal inwoners en 'n bloeiende bedryf in buurlande goed kan versoek word om hul probleme ten koste van die uitbreiding van die Asiatiese deel van Rusland op te los. Daarom, gewapende magte van beide lande, in Vol. H. En die Lugmag van China en Rusland, is in konstante gevegsgereedheid. Ongelukkig, hierdie vorm van "gewapende vriendskap" is in vandag se wêreld van objektiewe werklikheid.