Tydreëlketting ZMZ-406: installasie en vervanging

Klep stelsel - een van die belangrikste komponente van 'n enjin. Dit sluit in 'n ketting of bandaandrywing. Laasgenoemde is minder lawaaierig, maar terselfdertyd minder betroubaar. Die ketting breek nooit. Maar by die werk kan geluide maak. Vandag kyk ons na hoe om ketting vervanging tydsberekening ZMZ-406 maak en dit is 'n gegewe element.

funksie

Hierdie deel is die basis van die enjin. Dit is te danke aan die ketting kan behoorlik stel die fase tydsberekening ZMZ-406. Onthou, hierdie inname, kompressie, kragslag en release. Ten einde die klep nie te buig en te verseker maksimum doeltreffendheid, met behulp van 'n spesiale baan.

Dit kategoriseer jou pogings op 'n nokas wat oop- en toemaak op die regte tyd van die enjin kleppe. So, tydsberekening ZMZ-406 stelsel bied tydige lewering van die brandbare mengsel in die verbrandingskamer en uitset hulle na die derde beroerte (werk beroerte). Die resultaat is 'n kragtige en ekonomiese enjin.

Waar is dit?

Tydsberekening kring ZMZ-406 geleë op die krukas katrol. Dit roteer saam met die enjin loop. Spesiale skokbrekers tydsberekening ketting ZMZ-406 word ook gebruik. Hulle verskaf die nodige spanning meganisme.

As hy kom in verval, sal die installering van die tydsberekening fase ZMZ-406 verkeerd wees. Die ketting sal strek of spring op 'n paar tande. Tydens die operasie van die meganisme word gedryf deur 'n waterpomp, 'n hidrouliese versterker (glad nie, "Gazelle") en die intermediêre steel van die ontstekingstelsel. Met elkeen van hierdie elemente ZMZ-tydsberekening kring 406 is ten nouste verbind.

Fout met die tydsberekening

Groot tekens van skade - 'n afname van enjinkrag eienskap klap in die uitlaat en die inlaatspruitstuk, en 'n lae drukverhouding. Dit moet nie minder as 10 kg per vierkante sentimeter. Maar dit is nie nodig om 'n nuwe stel van tydsberekening ZMZ-406 te koop. Miskien net afgekom die ketting. By the way, dit is 'n fout produseer metaal klop. Soos skuld tydsberekening ZMZ-406 kan uitgelok Gapping klep sitplekke. Die resultaat is 'n aangroei, misluk klepvere. Die afstand tussen die rocker arm en die klep stingel is nie korrek nie. As die enjin 'n voldoende opening van die kleppe voorsien nie, kan dit breek van die wimper te aktiveer. Ook, dra die rat crank en nokas. As gevolg hiervan, herstel moet word enjin ZMZ-406. Tydsberekening - dit is 'n ernstige masjien. Om moeilikheid te vermy, moet jy die ketting spanning volg en pas die demper. Dit moet gedoen word nie minder nie as een keer elke 80 duisend kilometer. Ketting, in teenstelling met die gordel - 'n redelik betroubare meganisme. Dit maak nie breek en nie die klep buig veroorsaak, maar net gerek vir 'n lang termyn gebruik. Hulpbron tydsberekening kring is ongeveer 200 duisend kilometer. In hulpbron-gordel nie meer as 80.000. Maar as jy die kenmerkende simptome van 150 duisende (wat beteken dat die metaal stampe ketting) waargeneem het, is dit nie nodig om die vervanging te vertraag. Hieronder kyk ons na hoe om die stelsel te herstel met hul eie hande.

instrumente

Om te verander tydsberekening ZMZ-406 is suksesvol, moet ons 'n stel gereedskap te berei. Ons het 'n stel van koppe en blok sleutels, wringsleutel, 'n hamer en 'n beitel. Volgende kyk na die proses van die vervanging van 'n gefaseerde tydreëlketting ZMZ-406.

voorbereidende werk

Eerstens moet ons die houer vir dreinering van bedryfskoste vloeistowwe voor te berei. Eerste, gooi die vries. Die "Gazelle" dit bevat 'n baie oor tien liter. Hy gedreineer deur die losmaak die prop in die onderkant van die verkoeler. Wees versigtig - die eerste run vries hoë druk. As jy gooi, sal dit minder wees. Dit word aanbeveel om 'n grootmaat blik of emmer gebruik. Dit is belangrik dat die houer is skoon. Vir 'n beter opbrengs vries, skroef die doppie op die uitbreiding tenk.

Wat is volgende?

verwyder dan die voorkant voorskoot met 'n sierrooster (indien "biznesovsky" buffer skroef sy bevestiging in die middel en aan die kante). Volgende, verwyder alle klampe en toebehore, wat gevoed aan die verkoeler is. Onderwerp aan die laaste element. As jou motor is toegerus met hidrouliese kragstuur, verwyder die pomp dryfband kragstuur.

Ook gemaak dat uiterlik gordel kragopwekker en pomp, wat losgemaak spanning. Nou verwyder die klep dekking silinderkop. Alle boute moet gevou word in 'n aparte houer of nis. Dit affekteer nie die herstel, maar aansienlik bespoedig die vergadering proses. Jy hoef nie te kyk vir, waar is die vermiste bout of moer, as dit gebeur dikwels. Volgende, skroef die fan viskeuse koppeling met die stuwer.

Klep dekking word aanbeveel in 'n skoon en droë plek te sit. Die teenwoordigheid van stof op die binne-kant daarvan is uiters ongewens. Volgende, is die pomp verwyder en die enjin spoed sensor (moenie vergeet om in plek gestel, anders sal jy eenvoudig nie die enjin begin). In die volgende stap om die krukas katrol en die olie pan breek. Dan draai twee vasstelling boute gidronatyazhitelya ketting. Die laaste element uitgaan. 'N Totaal van 406-m en 405 m gidronatyazhitelya motor twee - bo en onder. Ons moet beide meganismes kry. Laer vertroud op dieselfde beginsel. Volgende, moet ons die ketting cover te verwyder. Dit is om die sewe boute aangeheg. Wees versigtig - jy kan die voorkant krukas olie seël en beskadig die silinderkoppakking. Draai die bout en verwyder die boonste tensioner arm met 'n asterisk. Verdere Draai plastiek demper tydreëlketting ZMZ-406. Draai die skroewe beveiliging van die nokas rat om die flens (wat in hierdie enjin twee). Dan sal ons 'n ander instrument nodig. Om die laer rat te verwyder, is dit nodig om 'n minus bestuurder stel (dit sal dien as 'n hefboom) tussen dit en die tweede rat.

Draai af die einde van die slot plaat, en terwyl die hou van die intermediêre steel, voeg ons hulpmiddel. Neem uit die kleinrat en 'n onderste deel van 'n ketting van die krukas. As jy probleme met die aftakeling teëkom is nodig om die rubber seël tussen die rat en die mou te verwyder. Die laaste element is afgebreek, ook. Die tweede rat gedruk deur middel van 'n stripper.

Na afloop van die ketting verwyder

So, kry ons 'n element uit. Die ketting moet deeglik gewas word in petrol en skoon dit van vuil. Inspekteer sy strukturele toestand. Na 150,000 kilometer of meer, is dit gerek deur 1-2 sentimeter. Dit is genoeg om 'n verkeerde tydsberekening lok. As busse meganisme het tekens van slytasie, scoring of krake, kan die verdere werking van die meganisme nie. As ratte het afgebreek, hulle ook verander met nuwes. Inspekteer die toestand van fopspeen. As beskadig, vervang dit met 'n nuwe element. Gaan die tensioner sterre. Hulle moet in staat wees om te draai om sy eie as. Scuffing en Spalling op die werkoppervlak moet nie.

kombinering

In die eerste plek moet jy die kleptydreëling behoorlik te installeer. Vir hierdie rol die krukas so lank as die eerste merk op dit is in lyn met die tweede silinder blok. Die suier van die eerste silinder moet wees in die top dood sentrum. Volgende installeer demper kring. Moenie die boute nog nie skroef. Enjin olie smeer die laer ketting en sit dit op die gedrewe rat en die krukas. Voorlaaste stel sodat die pen in die gat van die intermediêre steel. Etiket op die rat moet identies aan dié wat beskikbaar is op die silinderblok wees. In hierdie deel van die ketting wat deur die demper gaan word gespan. Gespin vaststelling skroewe tussenas ratte. Onder hierdie aangepaste behoud bord.

Dit word aanbeveel om 'n wringsleutel gebruik. Strenger wringkrag - 22-25 Nm. Wanneer die grendel gespin met die gewenste wringkrag, die begin sleutel proschelkivat - voort te gaan om die tweede element. Moenie vergeet om die twee skroewe van die sluiting plaat sluit. Draai af die kante met 'n hamer en beitel. Klik dan op die hefboom tensioner en kyk of die merk saamgeval op die silinderblok en op die kleinrat. Krul demper boute en smeer die bokant ketting. Ons sit dit op 'n intermediêre steel rat. Blaai die nokas kloksgewys. Don kring om die tweede rat. Dit sal moontlik wees om die pen van 'n nok voer.

Oomblikke Irina Zaryazhko en etikette

Met die hulp van die vierhoekige sleutel rolle die nokas antikloksgewys. Ons rek die tydsberekening ketting. Geknak en intermediêre steel nie roteer. Tags saamval met die boonste oppervlak van die silinder kop. Met die uitlaat nokas rat te verwyder en installeer dit op die baan. Dan sit ons dit terug, effens draai die skag kloksgewys. Die penne moet aangeteken rat gat. Draai die skag antikloksgewys, trek die tydsberekening ketting. Volgende, 'n ketting cover en die pomp. Op die top van die deklaag moet bietjie seëlaar veroorsaak. Wanneer die installering van Wees versigtig om nie die krukas voor olie seël beskadig. Verder gemonteer twee gidronatyazhitelya en die krukas katrol. Uiteindelik is dit nodig om die strenger wringkrag waarneem - 104-129 Nm.

Dit moet die volgende insluit 5 en toe te pas die parkeerrem. Hou die krukas sodat dit nie tot inkeer gekom het. Volgende is die opskerping van die ratel. Laaste boekrolle twee beurte. Die krukas is ingestel op die top dood sentrum posisie (op die eerste silinder). Verdere, dek 'n silinderkop. Dit is nodig om 'n laag van seëlaar sit om olielekke voorkom. Die dekking is strenger om 'n wringkrag van ongeveer 12 Nm. Verder is dit nodig om die carter ventilasiepyp verbind om die pas op die klep pet. Skakel gerus in op die ontsteking spoel drade en dié dan aan die einde van die kers. Vul vries terug, in plek gestel en hardloop die enjin verkoeler. As alles reg gedoen, metaal klink verdwyn, en die enjin krag sal terug na normaal wees. In hierdie proses van herstel van die tydsberekening is volbring. Beste tydsberekening ZMZ-406 - dit is die een op die ketting. Vir gordel ry baie motoriste steeds skepties. Ketting ry baie keer meer betroubaar. Maar die praktyk toon dat dit elke jaar is sy populariteit te verloor, veral onder buitelandse vervaardigers.

probleme met die installering

Daar was gevalle wat die meganisme vir die herstel skade pakstuk. In hierdie geval is dit nodig om sy oorblyfsels kantoor mes en gebruik seëlaar uit te roei. Ook, beteken dit jy moet al van die verseëling cap verwerk. droog seëlaar tyd - 24 ure.

gevolgtrekking

So, het ons uitgevind wat die gas verspreiding meganisme om "GAZelevskom" 406 ste enjin. Soos jy kan sien, is die ketting sinvolle plaasvervanger is nie die teenwoordigheid van bykomende gereedskap benodig. Maar deur die tyd wat dit neem die hele dag. So jy moet vooruit beplan vir sodanige herstelwerk. By stasies so 'n diens neem ongeveer 5 uur. Die koste van dit - sesduisend roebels. die tydsberekening kit self kos sowat vyfduisend. Dit bestaan uit 'n ketting (klein en groot), gidronatyazhiteli, leeglêers en sprocket nokasse.