Arbat-Pokrovskaya metro lyn. Uit die Ooste in die noordweste

Arbat-Pokrovskaya metro lyn het sy eerste passasiers in die lente van 1938. Op daardie tydstip was dit die tweede lyn van die Moskou Metro. Die geskiedenis van die konstruksie is baie moeilik as gevolg van die feit dat die projek baie keer verander en verwerking is direk in die proses. Soms is dit polities gemotiveer, en het die estetiese smake van die Sowjet-leiers gedefinieer.

Arbat-Pokrovskaya metro lyn

Vandag, dit is die langste lyn van die Moskou Metro. Dit strek vanaf die ooste na die noordweste van Moskou, en die eerste het buite dit. Om te sê dat die metro-stasie Arbat-Pokrovskaya lyn baie soortgelyk aan mekaar - so baie saggies praat. Op een metro is geleë as absolute argitektoniese meesterstukke van sy era, soos "Revolusie Square", "Arbat", "Kiev", sowel as eenvoudige funksionele platforms vir instap en landing van die passasiers. Nie gelukkig in hierdie sin, die stasies in die oostelike en westelike dele van die lyn, wat gebou is tydens die stryd teen argitektoniese uitspattingen. In die besonder geld dit vir sulke stasies as "Kuntsevskaya" en "Izmailovsky", waar die stryd teen die vergrype het so goed dat hulle glad nie geen argitektuur gelaat. Maar, natuurlik, verskyn in al sy prag Arbat-Pokrovskaya metro lyn in die middel van sy dele. Maar in die geskiedenis van die konstruksie van hierdie tak sy eie aanpassings oorlog gemaak het. In die herfs 1941 deurboor n Duitse bom die plafon en ontplof in 'n tonnel vlak tussen stasies "Arbatskaya" en "Smolenskaya". Hierdie feit het top politieke leierskap van die land se gedwing om die konstruksie van lyne vlak, nie in staat is om die funksies van bomskuilings te voer in tyd van oorlog laat vaar. Van die stasie "Revolusie Square" in die "Kiev" gelê parallel tonnel diep beddegoed. So Arbat-Pokrovskaya metro lyn in hierdie plek het diep gegaan. 'N Klein gedeelte van voorkoms was totaal gevries en weer in diens net in 1958 as deel van 'n ander - Filevskaya lyn. So met verskyn met dieselfde naam in stasie Moskou - "Arbat" en "Smolensk" - op verskillende metro. Maar tot vandag toe onbeboude twee op die oostwaarts Arbat-Pokrovskaya lyn bly - "Ilyinsky Gates" en "Pokrovsky Gates". Onder hierdie stasies verlate ondergrondse onderskeie agterstande en om dit te voltooi, is dit nodig, bykomend tot finansiële hulpbronne, die besluit van die politieke leierskap.

Legendes van die Moskou Metro. Arbat-Pokrovskaya lyn

Daar is 'n stabiele weergawe, wat die verandering in die skema van Arbat-Pokrovskaya lyn en laat dit op die diepte is veroorsaak deur die behoefte aan geheimhouding gehou ondergrondse tonnel van die "Kiev" om dacha Stalin se Kuntsevo. So het hy na bewering daarop gemik om die Kremlin te kry. Maar gaan die betroubaarheid van hierdie inligting is nie moontlik nie. Maar onvoldoende grootte stasie "Arbat" toelaat om waarskynlike weergawe van erken die vergestalt in die moontlikheid van die gebruik daarvan as 'n ondergrondse bunker van die Generale Staf, wat is geleë op Arbat Square, reg bo die voorportaal van die stasie.