MotorsVragmotors

BelAZ-75600: funksies en foto

BelAZ Automobiel-Assosiasie vrygestel van die volgende "monster". Die nuwe vragmotor is die grootste in die voormalige Sowjet-Unie en een van die grootste in die wêreld. BelAZ-75600 - is 'n groot stort, wat ontwerp is om te werk in steengroewe, benewens, hy is aktief gebruik in die Kuzbass myne. breedte voertuig van 9,2 m, lengte - 14.5 m hoogte -. 7.2 m reuse Met sulke afmetings het 'n gewig van 250 ton, terwyl sy kapasiteit word bereken vir 320 m.

Oorsig van die krageenheid

Beskou vragmotor toegerus met 'n diesel enjin Cummins QSK 78-C. Sy krag - drie en 'n half duisend perdekrag by 'n paar duisend revolusies per minuut, daar is 'n stelsel van pneumatiese voorgereg voorgereg. Verplasing is 78 liter. Die koel eenheid is toegerus met verstelbare stuwer, wat in staat stel om die motor te werk in warm weer en sub-zero temperature.

Aankoop vryf dele olie gedra volle gang filtreerstelsel met vier pomp eenhede. Power motor BelAZ-75600 eenheid is toegerus met elektroniese aan die menslike faktor in die beheer van die werking modes te verminder.

Met hierdie bedrag van krag en die motor verbruik relatief min brandstof. In die herberekening van 1 kW krag verbruik ongeveer 200 gram van brandstof. Die volume vir die brandstoftenk laat om vlot te werk vir 16 uur. Vastrap kragopwekker meer as 2,5 duisende kW word in rotasie gedryf deur 'n motor en bedoel vir die voeding van 'n paar van elektriese motors Siemens totale kapasiteit van 2400 kW.

onderstel

BELAZ-75600, die grootte van wat is in ooreenstemming met die hoogte van 'n drie-verdieping huis is toegerus met 'n ruimtelike tipe raam, gemaak van staal plaat elemente gedoopte hoë sterkte. Versterking van strukture in die gebiede van maksimum vragte giet. Ten spyte van die indrukwekkende dimensies, kan stort ontwikkel op 'n 33-meter-platform. Dit is moontlik danksy die kort basis dat 'n goeie manoeuvres prestasie verseker.

Wit-Rusland reus het 'n standaard basiese formule - vier wiele, 'n paar van wat jy ry. Die vooras is toegerus met pneumohydraulic afhanklik skorsing eenheid. Op 'n agterwiel aandrywing arm gemeente gebruik word met 'n sentrale skarnier. Hierdie ontwerp bied 'n hoë weerstand en gemak van beheer van die vragmotor. In vergelyking met 'n soortgelyke dinamiese las op die bestuurder verminder deur 2-3 keer.

ander data

Brake vragmotor BelAZ -75 600 bestaan uit 'n paar van die hidrouliese kringe, en dit geld vir die parkering eenheid. Die sluit stelsel is ook betrokke vastrap motors wat oorgeskakel na die kragopwekker af en invloed op die verkoeling van rem resistors. In nood geaktiveer parkeerrem en bedryfstelsel kring van die belangrikste vergadering.

Die motor liggaam geplaas 140-200 kubieke meter rots of slag, afhangende van die graad van die laai. Verdere sekuriteit verskaf massiewe kap. Die kajuit is ontwerp vir twee mense, voldoen aan al die standaarde van ergonomie en veiligheid. Met dien verstande video review stelsel en gebruikers-vriendelike beheer stelsel. Daar is drie pedale, maar in plaas van die gewone koppelaar is 'n rem-retarder. Ook die spoedbeheer op afdraande spore cruise kontrol.Na vertoning lig sensor snelheidsmeter en enjin revving. Elke binnebandlose wiel van die betrokke voertuig weeg ongeveer agt ton, vereis 'n spesiale trok-kraan vir die installering daarvan.

Inligting van 'n tegniese aard

BelAZ-75600, wie se spesifikasies is eenvoudig onrealisties om te vergelyk met binnelandse vragmotors vir die vervoer van minerale, mynbou werking en ander grootmaat vrag buite openbare paaie.

Basiese data avtmobilya:

  • Die lengte / breedte / lengte (m) - 14,5 / 9.2 / 7.2.
  • Gewig (kg), totale / randsteen - 5 400 600/2.
  • Dryfstelsel - Cummins QSK.
  • Kragopwekker - Kato (2536 kilowatt).
  • Electric - Siemens (2 tot 1 200 kW).
  • volume liggaam (kubieke meter) - 140-200.
  • Die maksimum spoed (km / h) - 65.
  • Die radius draai (m) - 16,6.
  • Gewig (kg) - 320,000.

funksies

Sommige ondersteuners van groot voertuie wonder hoe groot vierkantige hoofligte het BelAZ-75600? Trouens, hierdie kolos lig elemente het 'n standaard grootte vir swaar vragmotors. Die verbeterde projektors is nie nodig nie, aangesien die produksie, volgens veiligheid word in die dag uitgevoer. 'N Reghoekige elemente grootte van 'n wasmasjien, wat geneem kan word as die hoofligte is lug filters.

modifikasies

In die lyn van BelAZ-75600 is daar twee ander veranderings, wat verskillende enjins en-vragdravermoë is. Die volgende is 'n kort oorsig van elkeen van hulle:

  1. Model 75601. Die vragmotor is in staat om van die vervoer van tot 360 ton vrag, toegerus met aandrywing MTU 20V400. Kapasiteit - 2,8 duisend kW, die kragopwekker wringkrag soos Kato. Bundel enjin om die wiele vind plaas deur 'n kombinasie van 'n elektriese motor en 'n dubbel-ry episikliese rat. Stelsels ingebou in die agterwiel bande grootte 59/80 R63. vragmotor vol gewig val kort van 610 000 kg en vrag volume - 218 kubieke meter. Maksimum versnelling motors - 64 km / h.
  2. Variant 75602. Die grootste kipper van oorweging reeks kan 'n gewig van 360 ton dra, is dit stel diesel 1 TB330-2GA03, wat dit moontlik maak om verhoogde gewig te vervoer. Ontwikkelaars ook daarin geslaag om in die vermindering van die brandstofverbruik met tot 198 g / kWh.

Kontrolering in aksie

BelAZ-75600, wie se eienskappe is nie geskik vir die pad, getoets kan word slegs in die veld, of liewer, sy gewone werkplek. Selfs die lewering van hierdie voertuie is uitgevoer deur die spoor ongemonteerde of op die vrag vliegtuie.

Begin die beweging op hierdie "monster" is nie te moeilik. Dit is genoeg om die inbel skakel na die "vorentoe", druk die gas en die vrylating van die handrem. Kajuit in vergelyking met die algehele buite lyk baie klein. Trouens, dit is dubbel, toegerus met ROPS en lugversorging. Die voertuig begin glad, jy voel nie absoluut geen stampe en struikelblokke. Gou gewoond te raak aan die grootte van hierdie reuse hard.

Die stuurwiel is glad en maklik te danke aan die uitstekende hidrouliese booster. Elektriese transmissie skakel die behoefte om die manoeuvres van diesel in die werkswinkel te aktiveer, die twee rem pedale is verantwoordelik vir die tydige gerem, afdraande spoedbeheer help. Standard remschijf word gebruik vir die finale stop, en die belangrikste funksies van die retarder. Uitstekende masjien in werking steil draaie, ten spyte van sy grootte.

gevolgtrekking

Groot stort vragmotor BelAZ-75600, wat bo die foto geplaas, aan die regterkant is die grootste vragmotor in die CIS. vraag motor in die mynbou werking, in staat om van die uitvoering van meer as driehonderd ton vrag op 'n slag. Tipies, is sulke eenhede bedryf teen die maksimum, ten einde per eenheid uitwerk hul koste, wat meer as 'n miljoen dollar.

Beskou as masjien is 'n direkte mededinger onder soortgelyke "monsters" in die wêreld. En dit geld vir beide dimensies, so dravermoe en prys. Hierdie vragmotors in die wêreld geproduseer word nie so veel nie. Almal van hulle is betrokke in swaar nywerhede en interaksie met dieselfde kragtige en indrukwekkende graafmachines en loaders.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.