"Gazelle-volgende" all-metaal wa: spesifikasies en resensies van die eienaars

Baie baie gewag, en toe uiteindelik vrygestel op GAZ kommersiële van. En hier by die IAA "Kommersiële Voertuie" in September 2015 die maatskappy verteenwoordigers het almal 'n nuwe "Gazel-Next", all-metaal wa. Op grond van hierdie motor sal uitgereik 'n bus en nut veranderinge.

In die woorde van die direkteur van ontwikkeling motor besigheid gebiede, die maatskappy is besig met die ontwikkeling 'n hele reeks van modelle onder die moderne mark. Daar word geglo dat hierdie produkte die sleutel in die model nommer van gas sal wees.

Fiat produkte en Mercedes: "Gazel-Next" (van metaal) moet 'n mooi sterk kompetisie bestaande leiers in hierdie markte maak. Soos uiteengesit kenners, moet 'n uitstekende tegniese eienskappe van die nuwe model analoë van buitelandse vervaardiging oortref. Ook, moet die masjien gewild geword as gevolg van sy waarde, en 'n uitstekende waarde vir geld "volgende" sal sukses waarborg. Kom ons kyk wat die nuwe kommersiële vragmotor.

meetkunde

"Gazel-Next" - 'n all-metaal van, uitgevoer in die beste moontlike formaat vir so 'n bedrag. Die lengte is 6157 mm, breedte spieëls - 2513 mm. Voertuig Hoogte -. 2753 m asafstand is 3545 mm. Car gewig -. Afhangende van verandering, maar nie meer as 3,5 m minimum klaring stel om 170 mm.

Wat kan die nuwe "Gazel-Next"?

Kommersiële vrag van weergawe in 'n formaat in staat vervoer oor 13,5 kubieke meter. m van enige vrag. Die vrag-passasier weergawe kan inpas ses passasiers en 9,5 kubieke meter van die vrag. Die bus is ontwerp vir 16 passasiers.

Hierdie uitstekende prestasie. As ons vergelyk met die "Gazel-Next" (all-metaal wa) met die gewildste kommersiële Sprinter, die volume van die liggaam verskil effens. Mercedes kan akkommodeer 13.4 kubieke meter. m.

voorkoms

Die motor is pragtig. Ja, dit is. Sy verskyning is nogal kontemporêre en produseer nie 'n gevoel van afkeer. Die voorste deel - dit is 'n presiese kopie van die raad "Volgende", maar agter die deure - al in die tipiese styl van die motor. Die deure is gemaak podshtampovki dat baie gelyk oorbodig om die raad model, maar hier het hulle redelik naby. Nou steek hulle langs die planke. Oë stop net verlengkoorde van 'n liggaam, maar as verseker vervaardigers, produksie modelle sal geverf 'n ander tegnologie, en nate regtig wil nie. Kyk, dit lyk asof die nuwe "Gazel-Next", all-metaal wa - foto van die liggaam is in die artikel.

Daar word geglo dat die liggaam en die gevolge van roes nie sal swig as aan boord 'n ouer broer. Elke detail is gemaak van gegalvaniseerde staal en veselglas. Om te onderskei die veranderinge kan wees op die agterste glas. In 'n metaal glas wil, en veselglas - geen. Hier is die nuwe "Gazel-Next", all-metaal wa - foto hierdie show.

salon

Binne-in die voorkant al bly dieselfde as aan boord model. Maar nog iets opgedateer. Nou is die paneelbord is 'n spesiale joystick oordrag beheer, en in werklikheid is die tradisionele hefboom-selector.

Soos vir die bus, en passasier en vrag motors, hulle het 'n meer ernstige verskille.

"Gazel-Next", 'n van-metaal, het 'n driedubbele kajuit uitleg. Cargo hou, soos reeds gesê, het 'n volume van 13,5 kubieke meter. m. Zijwanden vrag hou klaar fiberboard. Seks spesiale laaghout bedek met verbeterde eienskappe van weerstand teen slytasie en vog. Onder die sitplek vir passasiers geplaas om 'n spesiale broei, wat jou sal toelaat om 'n lang vragte te vervoer. Dit was gerieflik laai en los die vragmotor liggaam toegerus met deuropening hoek van 270 grade en 'n sydeur.

nut Combi

Dit is 'n uitstekende en buigsame oplossing. Wat is die motor "Gazel-Next" resensies van die eienaars? Die belangrikste plus van die masjien, wat al punt - 'n baie oop spasie. Die motor het sewe sitplekke vir die koshuis van passasiers en vrag kompartement. Op die eerste stoel is 'n handige rak. Daar kan geplaas word sowat 30 kg items. Die volgende ry sitplekke kan omskep word in 'n gemaklike plek om te slaap. Om passasiers gemaklik, ingenieurs toegerus die binneland met spesiale klap tafels, uitlaat 12 V en beligting gebaseer op LEDs.

Bus "Gazel-Next"

Hier is 'n 16 sitplekke vir passasiers. Elke sitplek is beman deur sitplekgordels. Salon is redelik hoog, en voet kan lae lyk. die opening van die sydeur gemaak redelike groot vir 'n perfekte pas. Vir 'n gemaklike temperatuur ooreenstem met drie verwarming en lugversorging stelsel. Jy kan die nuwe "Gazel-Next" (van) sien. Foto's van die bus is in die artikel.

onderstel

Die basis van hierdie van - baie stewige raam. As jy die model vergelyk met on-board weergawe, hier die raam word verder versterk ribbes. Behalwe dit is heeltemal verteer deur die agterste suspensie stelsel. Om 'n sagte natuurlik kry, het ingenieurs dlinnolistovye lente toegedien. Wel, in die voorkant - 'n tipiese onafhanklike dubbele mikke ontwerp op Springs. In alle ander opsigte is dit dieselfde platform wat die on-board "broer."

"Gazel-Next" (all-metaal wa): Spesifikasies

Vir vans by GAZ aangebied verskeie opsies vir krag-eenhede wat sal werk met die 5-handratkas. By the way, is die ingenieurs gedwing om 'n gewapende ratkas, wat gewerk het op die raam-paneel bus gebruik. Dit verskil intermediêre stutte skagte, laers met verbeterde eienskappe, sowel as 'n groter wydte op die tand wiel vellings.

So, kan jy kies uit drie modelle. Dit diesel inline vier-silinder Cummins ISF. Die volume is 2,8 liter. Enjins toegerus met 'n Common Rail stelsel turbo en beheer lug koeler. Die eerste eenheid in staat is om 120 l. a. by 3600 rpm. / min. Die ouer model kan 149,6 perdekrag gee aan 3400 rpm. / Min.

Daarbenewens is dit voorgestel petrol natuurlik geaspireerde viersilinderenjin met multipoint inspuiting stelsel. Die volume is 2,7 liter en krag - 106 perdekrag.

Ongeag die veranderinge "Gazelle-Next" vragmotor (metaal van) kan versnel tot 130 km. Aan die ander dinamiese eienskappe van die stille produsente.

brandstofverbruik

Soos uiteengesit gas, teen 'n gemiddelde snelheid van 80 km / h die verbruik van diesel sal oor 10,3-10,6 l / 100 km met gekombineerde ry modes wees. Die stuurstelsel is tandstang en kleinrat tipe. Ook vir die gemak van die operasie gebruik ABS, wat werk met skyfremme op die voorwiele en drom agter.

Verpakking en koste

Pryse vir hierdie vragmotor begin van 1100000. Nut verandering koste vir al die nuwelinge by 70.000 duurder, en 'n minibus terwyl die pryse is nie.

In die basiese opset kopers ontvang optika met halogeen, ritrekenaar, staal wiele, elektries beheerde vensters op die voordeure, geluidsisolatie, enjin verwarmer en spieëls elektries verhit.

"Gazel-Next": resensies van die eienaars

Die eienaars is baie vleiend oor boord weergawe. Sy het 'n paar groot vertonings. Baie mense soos die werk skorsing. Let ook op die betroubaarheid, meer sensitief en ontvanklik stuur, 'n uitstekende rigting stabiliteit.

Hoe sal die nuwe vragmotor is nog onbekend, maar baie hoop dat alles sal goed wees. Na alles, dit het oor die basis raad masjien.

Die motor behoort aan 'n reeks van kommersiële motors. Dit is 'n werklike besigheid model wat perfek is vir klein tonnemaat vrag wat sterk kompetisie gewilde buitelandse motors kan skep.

Kyk na die ontwerp van die vragmotor "Gazelle-Next" (all-metaal wa). Foto's in die artikel is die beste praat oor die karakter van die vragmotor.