VormingSekondêre onderwys en skole

Die beginsel van werking van die motor. Die beginsel van werking van die AC motor. Fisika, Graad 9

Vandag dink die menslike beskawing en 'n hoë-tegnologie gemeenskap is onmoontlik sonder elektrisiteit. Een van die belangrikste toerusting wat die werk van elektriese toestelle te ondersteun, is die enjin. van die industrie (fans, brekers, kompressors) om huishoudelike gebruik (wasmasjiene, bore, ens): Hierdie masjien het die mees wydverspreide gevind. Maar wat is die beginsel van werking van die motor?

aanstelling

Die beginsel van werking van die elektriese motor en sy hoofdoelwitte is om die werk liggame dra wat nodig is vir die vervulling van die tegnologiese prosesse van meganiese energie. Die enjin self produseer dit ten koste van die elektrisiteit verbruik van die rooster. Fundamenteel gesproke, die beginsel van werking van die elektriese motor is om elektriese energie te omskep in meganiese energie. Die bedrag van meganiese energie gegenereer deur hulle per eenheid van tyd is krag genoem.

tipes motors

Afhangende van die voer eienskappe van die netwerk is twee hooftipes motor kan geïdentifiseer word: DC en AC. Die mees algemene gelykstroommasjiene is motors met 'n konsekwente, onafhanklike en gemengde opwekking. Voorbeelde van motors op AC kan sinchrone en asynchrone masjiene uit te voer. Ten spyte van die oënskynlike diversiteit, die apparaat en die beginsel van werking van die motor van enige bestemming gebaseer op die interaksie met die huidige dirigent en die magnetiese veld, of die permanente magneet (ferromagnetiese voorwerp) met die magnetiese veld.

Raam met huidige - motor preimage

Die belangrikste punt in hierdie saak, as die beginsel van werking van die motor, kan die opkoms van wringkrag genoem. Oorweeg so 'n verskynsel kan 'n voorbeeld van 'n raam met 'n huidige, wat bestaan uit twee geleiers en 'n magneet wees. Huidige word toegepas op die dirigent deur die sleepringe wat is vasgestel op die roterende raam as. In ooreenstemming met die beroemde reël van die linkerhand op die raam sal die kragte wat wringkrag met betrekking tot die as te skep optree. Sy is onder die invloed van die totale krag sal draai in 'n antikloksgewys rigting. Dit is bekend dat die wringkrag is direk eweredig aan die magnetiese induksie (B), die huidige intensiteit (I), die vierkant raam (S) en is afhanklik van die hoek tussen die veldlyne en die laaste as. Maar onder die invloed van die tyd, die verandering in sy rigting, die raam sal ossilleer. Wat om te doen om die vorming van 'n konstante rigting? Daar is twee opsies:

  • verander die rigting van elektriese stroom in 'n raam en die posisie van die dirigente met betrekking tot die magneet pole;
  • verander die rigting van die veld, ten spyte van die feit dat die raam roteer in die voortgesette rigting.

'N Eerste verpersoonliking gebruik vir DC motors. En die tweede - is die beginsel van werking van die AC motor.

Die verandering van die rigting van die huidige relatief tot die magneet

Met die oog op die rigting van beweging van gelaaide deeltjies in die dirigent te verander met 'n huidige raam, 'n toestel wat in die rigting om dit opgedra na gelang van die reëling van dirigente. Hierdie ontwerp is geïmplementeer deur die gebruik van gly kontakte wat gebruik word huidige om te voorsien aan die raam. Wanneer die vervanging van een van die twee ring wanneer die raam 'n halwe draai roteer, is die huidige rigting omgekeer en wringkrag slaan dit. Dit is belangrik om te oorweeg dat 'n mens ring is saamgestel uit twee helftes wat geïsoleerd van mekaar.


Die ontwerp van gelykstroommasjiene

Die voorbeeld hierbo - is die beginsel van die werk van die GS-motor. Die werklike masjien, het natuurlik 'n meer ingewikkelde struktuur wat tien rame waaruit die ankerwikkeling gebruik. Die dirigente van die likwidasie geplaas word in spesiale groewe in die silindriese ferromagnetiese kern. Die einde van die windings is verbind tot die geïsoleerde ringe wat 'n manifold vorm. Likwidasie, versamelaar en die kern - is die anker roterende in laers op die behuising van die enjin. Die magnetiese opwekking veld is gegenereer deur die pale van die permanente magnete, wat gereël in die behuising. Die likwidasie is verbonde aan die hoofleiding, en kan onafhanklik sluit beide van die anker ketting en agtermekaar. konsekwent - in die eerste geval, sal die motor 'n aparte opwekking, in die tweede het. Daar is ook die ontwerp van gemengde opwekking by die gebruik van net twee soorte likwidasie verband.

sinchroonmasjien

Die beginsel van werking van die sinchrone motor is die behoefte om 'n roterende magneetveld te skep. Dan moet jy in die boks vaartbelyn onveranderd in die rigting van die huidige dirigente te sit. Die beginsel van werking van die sinchrone motor, wat baie wydverspreid in die bedryf was, wat gebaseer is op die bogenoemde voorbeeld, met 'n raam met 'n stroom. Die roterende veld geproduseer deur die magneet is wat gevorm word deur likwidasie stelsels wat verbind is aan die hoofleiding. Gewoonlik gebruik drie-fase windings, maar die beginsel van werking van enkelfase motor AC sal nie anders as die drie-fase wees, behalwe dat die aantal fases hulself, wat is onbelangrik by die oorweging van die ontwerp-elemente. Die windings word in die stator slots met 'n paar verskuiwing circumferentially. Dit word gedoen om 'n roterende magneetveld gevorm in die lug gaping skep.

synchronisme

'N Baie belangrike punt is die gesinchroniseer werking van die elektriese motor van die bogenoemde konstruksie. In die interaksie van die magnetiese veld met die stroom in die rotor winding is gevorm self motor rotasie proses wat sinchrone met betrekking tot die rotasie van die magnetiese veld wat gevorm word deur die stator. Synchronisme sal tot die maksimum wringkrag, wat veroorsaak word deur weerstand in stand gehou word. Wanneer die las vermeerder, kan die masjien uit pas te kry.

induksiemotor

Die werksbeginsel van elektriese induksie is teenwoordigheid van 'n roterende magneetveld en geslote rame (kringe) op die rotor - spin gedeelte. A magneetveld gevorm word op dieselfde wyse as dié van die sinchrone motor - met behulp van slots geleë in die stator windings is gekoppel aan 'n wisselspanning netwerk. rotorwikkelinge bestaan uit tien-lusse en die raamwerk is oor die algemeen twee tipes prestasie: fase en gekortsluit. Die beginsel van werking van 'n AC motor in beide gevalle is dieselfde, net die ontwerp van die verandering. In die geval van 'n rotor kourotor-(ook bekend as "kourotor") kronkel gesmelte aluminium uitgestort in die groewe. In die produksie fasewikkeling einde van elke fase outputted na buite via die gly-kontak ringe, as hierdie bykomende resistors in die kring wat nodig is vir die beheer van die enjin spoed is in staat sal stel.

trek masjien

Die beginsel van werking van die traksie motor is soortgelyk aan die motor met 'n direkte stroom. Van die huidige verskaf aan die hoofleiding verhogingstransformator. Volgende, is 'n drie-fase wisselstroom na die spesiale vastrap substasies. Daar is 'n gelykrigter. Dit vat AC te DC. In Skema dit uitgevoer sy een polariteit om die trollie draad, die ander - direk na die relings. Dit moet onthou word dat baie traksie meganismes funksioneer teen 'n frekwensie anders as die gevestigde industriële (50 Hz). Daarom gebruik chastotnik vir die motor, die werkbeginsel van wat is die frekwensie en die beheer van hierdie eienskap te omskep.

Deur pantograaf opgewek spanning word aan die kamer waar die begin resistors en kontaktors. Met Reostate controllers is verbind tot die vastrap motors, wat gereël op asse draai stel. Van hulle, 'n stroom vloei deur die bande op die relings en dan teruggekeer na die vastrap substasie, dus die sluiting van die stroombaan.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.