Die duikboot K-19 die geskiedenis, die noodlot, foto's

Die bekende Sowjet-duikboot K-19, wie se geskiedenis is een van die mees ikoniese in die binnelandse vloot, wat bekend is vir sy ongelukkige lot. Dit gebeur baie ongelukke oor die jare, om die lewens van seevaarders wegneem.

Gewildheid van K-19

Die mees bekende ondersese K-19? Die geskiedenis van hierdie vaartuig moderne massa leek onthou danksy 'n speelfilm in 2002 met Harrison Ford in die titelrol. Hierdie foto van die dieselfde naam "K-19" het die meerderheid van die wêreld cinema omseil en herinner aan hoe naby die wêreld was om kern ramp. Tog het die film, as gevolg van sy grootte, het nie al gewys wat gebeur het op die skip.

Die duikboot K-19, wat die geskiedenis nie sou pas in 'n paar Hollywood aksie begin in 1958. Toe besluit die Sowjet-regering dat dit tyd is om die eerste kernaangedrewe duikboot in die Navy skep. Hy kon 'n belangrike argument word in vererger die geskil met die Verenigde State van Amerika. Die meeste van die lewe van die duikboot het net by die tyd van die Koue Oorlog. As gevolg van die feit dat K-19 byna veroorsaak 'n lekkasie van bestraling, is dit informeel bekend as "Hiroshima."

duikboot projek

Wanneer die duikboot K-19, bestaan net op papier, Sowjet-ontwerpers was duidelik dat hierdie projek hulle volgende fase van die ras met die Verenigde State van Amerika sal word. Ook in 1958 gestig om die Amerikaanse regering 'n geheime kantoor, wat die ontwikkeling van 'n soortgelyke skip, "Dzhordzh Vashington."

Sowjet-ingenieurs in geen haas om te verlaag. 17 Oktober 1958, werk begin om die eerste kernaangedrewe duikboot in die Sowjet-Unie te bou. Skeepsbouers en ontwerpers gewerk op die dag en nag projek sonder onderbreking. Die proses was deurlopende. Ons het drie skofte, wat op 24 uur, 7 dae per week gelê. In een so 'n "vloei" kan in diens geneem word vir drie duisend mense. Oorhaastig opgestel van die skip gemaak self gevoel baie vinnig. In die brand voorgekom het die skildery hou die werf. Moord op twee werkers.

Mislukkings wanneer die skep van

Die ongelukkige duikboot K-19, is geskiedenis letterlik wemel met verskeie voorvalle, hardloop in die moeilikheid weer in die eerste reaktor begin. Proses fout het gelei tot die feit dat die druk binne die kamer veiligheidstandaarde twee keer oorskry. Net deur blote geluk niemand het 'n dodelike dosis van bestraling.

Daarbenewens het die ontwerpers het 'n klein lys van die vaartuig in een graad. Hierdie defek het gelei tot die feit dat wanneer die duikboot K-19 in die water gedompel, dit byna omgeslaan. Sy moes hef in die nood af vir 'n kwessie van sekondes. Gedurende hierdie operasie, die kern duikboot byna gejaagd 'n naburige hof, wat deelgeneem het aan die proewe.

politieke belangrikheid

Later kenners aangevoer onder mekaar om te bepaal of dit nodig was in so 'n haas met die skepping van die duikboot. Professionele argumente in hierdie geval is in die agtergrond. Die laaste woord was vir die politici. Die Kommunistiese leierskap wou so gou as moontlik na die K-19 te kry om 'n argument in sy geskil met die Verenigde State van Amerika wees. Moontlik operasionele foute in Moskou, 'n paar mense was wat belangstel. Daar is hoop dat die defekte reeds in die loop van die gebruik van 'n duikboot sal reggestel word.

Sommige ontwerpers en militêre kenners geregverdig hierdie siening van 'n professionele perspektief. Wanneer dit kom by 'n nuwe generasie van skepe (wat was die Sowjet-duikboot K-19), is dit onmoontlik om te voorspel op papier al die moontlike komplikasies. Foute in hierdie geval is dit nodig om die reeds reg op hul beskikbaarheid.

Die eerste voorval in die see

K-19 is van stapel gestuur op 11 Oktober 1959. In net 'n paar maande voor die Amerikaanse weermag beskik oor dieselfde "Dzhordzh Vashington." Maar aan die begin van die operasie van 'n Amerikaanse duikboot was dit beter as die Sowjet. Dit het 'n hoër radius van vernietiging, is dit geplaas op meer kernmissiele. Skulpe op die "Dzhordzhe Vashingtone" in sy hoedanigheid 'n paar keer hoër as in die bomme laat val op Hirosjima in 1945.

April 12, 1961 ste, die dag toe Yuri Gagarin triomf was in die ruimte, in die Barentsz-see byna oorgekom n tragedie uit wat die hele wêreld kan ly. K-19 geseil baie naby aan die boot "Nautilus", wat besit word deur die Verenigde State en voer eksplorasie in die Sowjet-oewers. Botsing vermy op die laaste oomblik. As gevolg van 'n skerp maneuver duikboot in die gesig gestaar af. Die skip net deur 'n gelukkige toeval, is nie beskadig word nie.

Breek van die reaktor

In die somer van 1961, die K-19 was 'n tragedie, wat baie jare later bekend geword het, na die deklassifikasie van dokumente. Toe die boot deelgeneem in die vloot oefeninge in die Arktiese. Hy het die reaktor, wat is die rede waarom sommige van die kompartemente is in die bestraling sone. Die bemanning het geen tegniese hulpbronne en gereedskap om ontslae te raak van die defek. Die skip is gered van vernietiging, maar 'n paar matrose betaal met hul lewens. Hulle het onder bestraling en het gesterf in verskriklike pyn.

gevolge van die ongeluk by 'n slegte stel omstandighede sou verwoestende gewees het. Infeksie kan voorkom in alle oseane. En die rede daarvoor sou net een duikboot K-19 wees. Die verhaal van hoe die voorval was geklassifiseer by die oefeninge. Sterftes het die staat toekennings ontvang.

Die terugkeer van die duikboot in werking

Na afloop van die tragedie van 1961 in die Sowjet-ministerie van verdediging besluit om die K-19 te sink. Die geskiedenis van die duikboot in 'n kort tyd was reeds vol allerhande teëspoed, en haar liggaam is getref deur bestraling. Maar op hierdie kritieke oomblik van sy woord gesê die bemanning. Matrose het aangebied om die alarm reaksie kompartement deaktiveer en verwyder gevaarlike hoofde. Mense wat werk in onhoudbare toestande. Baie sterf later in dieselfde manier as hulle kamerade tydens die voorval in die Arktiese. Hoe hoër geledere van kyk na die situasie deur sy vingers. Die militêre wou strategies belangrike skip te red ten alle koste, ongeag van die slagoffers.

Wanneer K-19 finaal af is gewas, is dit geneem om die huis hawe. Maar op die pad weer, die onverwagte gebeur. Severodvinsk naby die boot was gestrand. Vas op die skip na die energie kragopwekkers te voltooi en gaan sit. Die bemanning is besig om van die kos. Navy het na 'n ander reddingspoging spandeer. Na die gebeure was die ou raket kompartement oorstroom naby die Nuwe Aarde. Die duikboot K-19 (sy grootte, basies) ondergaan veranderinge en modernisering. Eers nadat 1961 dit was in staat om te brand van 'n onderwater posisie deur die verhoging van die skietbaan.

Botsing met Gato

Vir 'n rukkie die lot van die duikboot K-19 is nie 'n bron van kommer. In 1967, was sy erken as die beste skip in die diens van die noordelike vloot. Opdrag en matrose het gedink dat ongelukkigheid wat verband hou met K-19, is agtergelaat. Dit was egter nie die geval nie.

November 15, 1969, op 'n opleiding sending in die Barentsz-see, 'n Sowjet-duikboot gebots het met die Amerikaanse "suster". Gato gedoen eksplorasie langs die kus van die USSR. Die botsing was toevallig, maar die Amerikaners het besluit dat Russiese doelbewus na die ram. Toe die bevelvoerder van die kompartement met torpedos op Gato het die einde vuur te maak op die vyand. Die Amerikaners het ook 'n kern Warhead. Dodelike stryd kan lei tot die Tweede Wêreldoorlog III. Maar die kaptein van die skip net nie waag om 'n buurman te val en beveel om terug te draai. Katastrofe vermy.

Vuur in 1972

24 Februarie 1972 die bemanning opgemerk rook in die negende kompartement. die vuur begin binnekort. Die matrose uit ander dele van die skip gehoor gedempte gille en hoes. Die dood van die duikboot K-19 was naby as ooit. Volgens die reëls, kan die matrose nie 'n bedekte brand kompartement aan die brand gesteek dwarsdeur die skip te voorkom oopmaak. Verseël Deel K-19 het verander in die oond, wat nie moontlik om te oorleef was. Ten spyte van die waarskuwing van die bemanning aksie, is die vuur nog begin versprei oor die duikboot.

Die kaptein het beveel dat die Kulibaba trap. Dit was 'n moeilike besluit. Nou Amerikaners kan K-19 sien. Die geskiedenis van die duikboot, foto, basiese eienskappe - dit was in Washington. Maar selfs daar, ons kan nie aanvaar dat ongelukkig skip weer in die moeilikheid beland en nie betrokke te raak.

redding bemanning

Die voorval is aangemeld nie na Moskou. 'N Paar uur later het die vuur die partyleiers. Daar is besluit om in kontak met die duikboot te kry net een keer 'n dag, na die kans van onderskepping van boodskappe deur die Amerikaners te verminder. Toe die redding K-19 het agt hulp skepe.

Die situasie word gekompliseer deur die feit dat in die gebied waar die duikboot gewoed storm. Storm drie weke sal nie toelaat dat die skepe aangekom om te help K-19. Reddingswerkers het probeer om haar te sleep. Maar toue wat nodig is vir hierdie aksie, elke keer was geskeur.

Intussen het die bemanning onder water probeer om alles te doen om te oorleef. Sy ander taak was om die verspreiding van die brand te voorkom na die missiel kompartement. As dit gebeur, dan sou daar 'n ontploffing van kernplofkoppe wees. Op die derde dag van die opdrag kajuit het 'n oproep om die nood telefoon in een van die geslote kompartemente. Die matrose, wat daar was opgesluit, oorleef. Dit nie meer hoop. Nou, egter, was dit nodig om geïsoleerde mense te help. Hulle kon eenvoudig verstik. Lug toegelaat deur die buis, wat oorspronklik bedoel was vir noodontruiming van water.

Al die matrose het probeer om hul energie in tevergeefs nie te mors en moenie kosbare suurstof mors nie. Die bemanning is gered slegs aan die 23 ste dag, wanneer die weer uiteindelik tot bedaring gekom. 2 vermoor redder en 28 matrose op die boot. Na die voorval, die vloot weer gelei tot omstredenheid oor die vraag of om af te skryf K-19 is nodig. In die duikboot gevind weer kragtige advokate in hoë plekke, wat die Premierliga verdedig.

Einde van diens

In die daaropvolgende jare diens K-19 was relatief stil. Dit is afgelei van die Navy in 1990. In 2003 is 'n besluit geneem oor die verkoop van 'n ongelukkige duikboot. Behou net die kajuit, wat steeds is geleë in streek Snezhnogorsk Moermansk.

Tydens die diens K-19 het meer as drie honderd duisend seemyl. Die skip het al verskeie militêre operasies en begin met 'n totaal van twee dosyn ballistiese missiele. Maar, ten spyte van die prestasie van take, K-19, is veral bekend danksy talle ongelukke en voorvalle.