Die lugredery "Air Azur": resensies. Internasionale huurvlugte

Toerismesektor word toenemend ontwikkel. En klante is ewe groei. Moderne toeriste probeer om 'n meer ekonomiese opsie kies, of om die gehalte van rus te verbeter. Wanneer reisigers gedefinieer bestemming, kies die draer begin. "Azur Air" - die lugredery, wat saam met die groot reisagentskappe in Rusland en 'n paar ander post-Sowjet-lande.

"Katekavia"

"Azur Air" is 'n beheermaatskappy Anex Toeriste-groep, wat bestaan het vir meer as sewentien jaar lank. Dit is gebaseer in Turkye en saam met agtien lande. Vir 'n lang tyd het hy daarin geslaag om kontrakte met die wêreld-bekende hotelle teken en bied passasiers 'n hoë vlak van diens.

Die huidige 'Azur Air "voorheen bekend as" Katekavia ". Die maatskappy is gestig ses en twintigste van Desember 1995 en aanvanklik op voorwaarde dat die vlugte in streke van Siberië en die streek Wolga. In 2012, "Yuteyr" gekoop byna vyf en twintig persent van die aandele "Katekavia". En totdat die lente van 2015 was dit beskou as 'n filiaal tot die sekuriteite nie herverkoop.

"Katekavia" (nou "Azur Air"): passasier resensies

Die maatskappy, ongelukkig, het 'n paar negatiewe reputasie as gevolg van twee ongelukke. In die eerste geval, in 2010, 'n ongeluk plaasgevind het tydens landing. As gevolg hiervan, die doodmaak van twaalf mense. In die tweede geval, in 2014, was daar 'n onaangename voorval. Landingsgestel stewig gevries om die aanloopbaan, en die passasiers moes multi-ton sak druk. Beide gevalle het 'n sterk reaksie van kliënte se Kateavia "uitgelok. En al die moeilikheid van die draer beskryf in detail in die media.

"Azur Air"

Sewentiende dag van Desember 2014 in "Kateavia" verander die administrasie en die hoof uitvoerende beampte. As gevolg hiervan, is dit sy naam verander na "Azur Air". Die maatskappy onttrek uit die Anex Toeriste Groep houermaatskappy en begin om te werk nou saam met die groot Russiese toeroperateur "Anex Tour". Tot op daardie tyd, die passasier 'Azur Air "was oor 115,000 per jaar. Maar in 2015 het dit gestyg tot die vlak van twee miljoen. Afwykings van die Russiese hoofstad is uit Domodedovo gedra. "Azur Air" het sy eie web portaal, wat is:

• alle kontakbesonderhede en die plek van die hoofkantoor;
• oop posisies;
• Lugredery nuus;
• Vorm vir vrae aanlyn;
• resensies van passasiers;
• registrasievorm aanlyn:
• reëls vir hand bagasie en bagasie;
• roetes;
• gedragsreëls van passasiers aan boord;
• foto's en maatskappybeleid;
• Publikasie logboeke.

werk die maatskappy se

"Azur Air" - 'n lugredery het sy hoofkwartier by die lughawe Domodedovo. Daar is 4 anker webwerwe: St Petersburg, Kaliningrad, Krasnoyarsk en Rostov-on-Don. En klein - selfs in dertig Russiese stede. Tot 2016 Azur Air ( «Katekavia") is gehuur deur die draer wêreld: in Europa, Asië, die Karibiese Eilande en die Midde-Ooste.

Maar met die begin van die jaar "Azur Air" is bekroon met die staat goedkeuring. En nou het die maatskappy kan uit internasionale vlugte op 'n gereelde basis te dra. Tussen hulle en die charter vlug is 'n beduidende verskil. Gereelde internasionale vlugte kan enigste maatskappy word uitgevoer met die staat goedkeuring. Sonder dit, is dit deur die wet verbied.

Wat is 'n gereelde vlugte?

Geskeduleerde vlugte, wat nou toegelaat LLC «Azur Air", is uitgevoer deur net 'n streng skedule uitgevoer. Daarom sal die vlug plaasvind, selfs al is aan boord van die skip sal net een passasier wees. Kaartjie vir 'n vlug is 'n wettig uitgevoer kontrak. Volgens hom het die lugvervoerder verskaf. Koop so 'n verdrag kan wees in die kaartjie kantore of op die webwerf lugredery.

As 'n passasier het besluit om een of ander rede om die vlug te laat vaar, kan hy die kaartjie terug te keer. Hierdie terugkeer net 'n deel van die koste. Dit word bepaal deur die tipe kontrak wat gemaak word deur "Azur Air". Kaartjies is anders. Dit hang af van waar hulle gekoop. Hoe verder vanaf die datum van vertrek - die goedkoper.

As jou vlug erg vertraag, dan is die maatskappy, en in hierdie geval, "Azur Air" moet passasiers van akkommodasie te voorsien en bied gratis etes. Vir baie draers, wat toegelaat word gereelde vlugte, daar is 'n bonus program.

huurvlugte

"Azur Air" - 'n lugredery wat dra en huurvlugte. Hierdie maat vlieg in 'n sekere rigting. Gereelde vlugte is nie gewoonlik in hierdie gebiede uitgevoer. Die rol van die kliënt in die belangrikste is die reis maatskappye. Veral huurvlugte:

1. Soos vlugte is nie op 'n spesifieke skedule. En in tussen geskeduleerde dienste. Meer dikwels as nie is dit laat in die nag of vroeg oggend. Die charter vlug is dikwels die verandering van die tyd van vertrek of vlug vertraging plaasvind.
2. Jy kan kaartjies koop net in reisagentskappe. Of by 'n spesiale internet portaal by die dag vertrek. Die amptelike punt van koop kaartjies vir charter vlug is nie gewoonlik verkoop. Besprekings vir die vlugte is uitgesluit.
3. Handves kaartjie is nie 'n verdrag, bindende. Daarom, in die geval van force majeure eise teen die maatskappy, die lug karweier is nie moontlik om te produseer.
4. Wanneer die passasier die vlug kanselleer (of in die geval van verandering van die vlug tyd of rigting) van die geld vir die kaartjie sal nie terugbetaal word.
5. Huurvlugte is nie verdeel in klasse in die kajuit.
6. Enige bonus programme en afslag is nie beskikbaar nie.

Maar in die voorkant van 'n gereelde huurvlugte en het die voordeel. Dit is 'n lae prys kaartjie. Dit kan drie keer laer as vir gereelde vlugte in dieselfde rigting wees. En huurvlugte voort uit in die maatskappy se Azur Air "te voer. Reisiger resensies op sulke vlugte is baie positief, ten spyte van die betrokke risiko's. Draer 'Azur Air "bedryf huurvlugte na:

• Spanje;
• Thailand;
• Griekeland;
• die Dominikaanse Republiek,
• Bulgarye;
• Tunisië;
• Rusland;
• Ciprus.

vloot

Teen die einde van 2015 het die vloot tot veertien skepe te bedryf. Basies, die Amerikaanse vervaardiger "Boeing". Van hierdie nege modelle 757-200. Maksimum kapasiteit - 238 mense. Spoed "Boeing 757-200" bereik 850 kilometer per uur. Die maatskappy skepe hierdie model is gebruik vir ten minste veertien jaar, en 'n paar - meer as twintig.

Die vloot het 'n reeks van vliegtuie "Boeing-767". "Azur Air" - die eienaar van vyf sulke skepe. 335 - die maksimum aantal passasiers wat kan akkommodeer 'n vliegtuig. Dit kan 'n spoed van tot 851 kilometer per uur bereik. Die maatskappy skepe hierdie model is gebruik vir ten minste sewentien jaar oud, en 'n paar meer as twintig.

"Boeing-737-800" - "Azur Air" het 'n nuwe model verkry. Hierdie vliegtuig is die mees akkommodeer byna 350 passasiers. A sak spoed bereik tot 850 kilometer per uur. Die gemiddelde "ouderdom" van vliegtuie die maatskappy se blyk nie minder nie as sewentien jaar oud. En dat, deur die moderne standaarde, nogal 'n baie. Maar selfs by so 'n hoë vlak van skepe vervoer maatskappy "Azur Air". Terugvoer gelaat deur dankbaar passasiers, spreek vanself.

uniforms stewardess

In 2015, tydens die professionele vakansie (Dag van die dirigent), "Azur Air" het deelgeneem aan die parade stewardesses. Die wedstryd is gehou lughawe Domodedovo. Die parade is bygewoon deur meer as 25 Russiese en buitelandse aanbied. "Azur Air" het die nuwe uniforms geskep deur die bekende ontwerper Sedef Kalarkan.

Gegewe die lang vlugte, wat liners draer maak, is voorkeur gegee aan 'n hoë-tegnologie materiaal, wat baie gerieflik vir alledaagse drag is. Kostuums is gemaak van hoë gehalte materiaal. Hulle suksesvol kombineer funksionaliteit en luukse. Dit vang die oog harmonieuse kombinasie van lyne en kleure, simboliseer die maatskappy se Azur Air ".

Resensies van passasiers

In een van die vlugte na Novokuznetsk uitgedruk baie passasiers hul dankbaarheid teenoor die maatskappy "Azur Air" en die bemanning van die skip. Tydens die vlug, het hulle herhaaldelik gevang in onstuimigheid. Op die oomblik, die skip bevelvoerder van tyd tot tyd kry in voeling met passasiers. Hulle het opgemerk dat dit was veral bly dat die bevelvoerder het probeer om hulle te kalmeer, en sy vertroue stem help regtig jy ontspan.

Tydens ander vlugte, passasiers verlaat ook positiewe terugvoer oor die werk bemanning. Cabinepersoneel altyd baie aandag aan die versoeke en begeertes van reisigers. Kliënte van die maatskappy is gekenmerk deur vriendelikheid en gehalte van diens.

Passasiers het ook opgemerk die gerief van e-registrasie, wat kan gaan op die webwerf van die maatskappy in 'n paar uur voor die vlug. Gemaklike afstand tussen die sitplekke, en dit is baie belangrik vir mense met lang bene. Opstyg en landing - gladde, vir kinders dadelik aangebied komberse.