Die motor trek aan die linkerkant: die redes. Uitsporing

Elke vraag bestuurder gehalte en behoorlike werking van die motor kom altyd eerste. Wanneer dit kom by die stuurwiel en dit werk nie, daar is 'n behoefte veral versigtig en versigtig te wees. Stuur - een van die belangrikste dele van 'n motor. As die motor trek aan die linkerkant veroorsaak dat die probleem is 'n dringende behoefte om te identifiseer en uit te skakel. Dit kan red van onvoorsiene situasies. Kom ons kyk na die rede waarom die motor verlaat die reguit koers gehou.

Dit sal opgemerk word dat die oorsake van 'n motor trek aan die een kant kan wees dat hulle nie hoef te soek lank en byna langs mekaar. Maar dit gebeur in 'n ander manier.

Hoekom is die motor ry om die kursus?

Daar is verskeie tipes van wanfunksies wat kan veroorsaak dat die motor trek regs of links. En dit is nie altyd die skuld van die pad, of eerder hul status. Die gewildste rede - is:

• roetes;
• banddruk;
• teenreaksie in die stuurwiel;
• Rubber toestand.

Hieronder kyk ons na al die detail.

Teenreaksie in die stuurwiel

As die motor trek aan die linkerkant, kan die redes wees in die stuurwiel speel. Natuurlik, klein skommelinge toegelaat nie. Maar wat hulle nodig het om te wees in die normale omvang, wat deur die vervaardiger. As die gaping het toegeneem, dan verduidelik dit die onttrekking van die masjien aan die kant. Dit is genoeg om dit skoon te maak, en die probleem opgelos sal word. Dit word dikwels gedra das latte en stuur kneukels.

Die verplasing van die agterwiele

As die agterwiele met betrekking tot die voertuig liggaam is geneutraliseer, dit ook sal lei tot 'n situasie waar die stuurwiel trek na links wanneer jy ry. Dit gebeur dikwels na 'n gebrekkige of verkeerd gestel toe-out. Wat om te doen in hierdie situasie? Kenners beveel om die wielvlug en toe te pas. Dit sal opgemerk word dat die agterwiele nie gereguleer word in alle voertuie.

Jy moet ook diagnoseer en pas die posisie van die voorwiele met betrekking tot die agterste indien nodig. As daar is 'n skending van die meetkunde, dan is die probleem reggestel die motor sal goed gaan.

Die posisie hoek van die agterwiele

Hier is nog 'n situasie waar die motor trek aan die linkerkant. Die redes lê in die ineenstorting van die agterwiele. Soms versteur kalibrasie. As daar 'n groot verskil tussen die hoeke van wielvlug op 'n paar van die agterste ry, terwyl die stuurwiel is seker om weg wees. Dit gebeur wanneer 'n mens van die wiele het 'n negatiewe hoek, en die ander - positief is.

banddruk

As die bande ongelyk opgeblaas, is nog 'n moontlike oorsaak van die onttrekking van die voertuig aan die kant. Dit is die moeite werd om die beheer van die druk in al vier wiele. As die motor die reguit koers verlaat, ons kyk eers die banddruk aan die kant waar die motor gaan. As die verskil tussen die bande van ten minste 0,5 atmosfeer motor beslis natuurlik gegaan. Om die oorsaak van die wiel pomp genoeg uit te skakel sodat hulle op dieselfde vlak gehad.

toestand van bande

Dit gebeur dikwels - verskillende band defekte. So, op die motors (insluitende nuwe) band dra oneweredig. Daarom is die stuurmeganisme is onstabiel.

Ook moontlik vervorming metaal band karkas tydens die operasie van die voertuig toe ry op slegte paaie met 'n lae druk. In hierdie geval, die kenmerkende slae in die wiel sal nie. Maar die onttrekking van die masjien van die kursus in 'n keer gemanifesteer.

Daar is ook gevalle waar bars smal gedeelte van die laag van die koord in die band. Die meeste dikwels, soos diskontinuïteite voorkom wanneer die voertuig beweeg op ongelyke paaie teen 'n lae druk in die wiele. As gevolg daarvan - die vorming van dun strook weerskante van die skyf binne of buite die band. Dit is nodig om die toestand van die elke band te gaan. As daar 'n ernstige defek in die wiel of die band dra, is dit moontlik om die probleem van vervanging bande op te los. Maar dit werk nie altyd nie, soos die rubber pryse is redelik hoog, en dit is 'n ernstige aankoop. In hierdie geval, kenners beveel om te probeer om die ou bande uit te brei na 'n ander strontium. Dan sal die gladde kant buite wees. Binne laat die een wat is erger. Sodat jy kan die probleem van onderhoud van die masjien in die rigting op te los, en red 'n ernstige bedrag. Maar dit is die moeite werd om daarop te let dat sommige bande trap asimmetriese. In hierdie geval, kan jy probeer om weer wielvlug en ry totdat totdat die loopvlak nie so egalig moontlik uitgewis. Gewoonlik neem dit 1-2 duisend kilometer.

Maar natuurlik, as die rubber dra groot, eenvoudige herrangskikking sal nie lank duur nie, en na 'n tyd, kon die situasie herhaal word, of die rubber is heeltemal gedra.

slijtage

Wanneer jy ry op slegte paaie vir bande met 'n lae druk of andersom verskyn diagonale of radiale slijtage. Dit is ook een van die moontlike redes vir die verlaat van motors van koers af.

Dit is ook een van die algemeenste oorsake - 'n skending van die wiel balansering. Wanneer die diagonale of radiale run-out wiel motors ook sal laat eenkant. Dit gebeur as die wiel vergader verkeerd of onbehoorlik vasgemaak.

onbekende redes

Ongelukkig, selfs die mees ervare diagnosticians kan soms nie bepaal wat gebeur het en waarom die motor optree. Die feit dat selfs die groot maatskappye op die stadium van die motor produksie permit verskeie geringe defekte. Sommige van hulle kan gevind word in die loop van daardie, maar die ander kan identifiseer nie. Defekte wat verband hou met die motor weggeneem in die rigting van help om op te los die toe-out. Dit moet die prosedure van die orde van 500 roebels wees. Maar as die motor trek aan die linkerkant, en die ineenstorting is normaal, wat is die rede? Let ook daarop dat hierdie probleem in die gebuigde beheer arms waargeneem kan word. Die motor gereis in 'n motorongeluk of het in 'n groot gat op die spoed.

Car Care tydens versnelling

Voorwielaandrywing motor kan tersyde te laat, as die voorste vere geïnstalleer sogenaamde afstand. Terselfdertyd trek die wiel sal wees in die rigting waar die lang ry. Vloer werk by 'n sekere hoek, en op 'n meer ry sentrifugale krag sal hoër wees. Dis hoekom die motor trek aan die linkerkant toe overclocking.

Op binnelandse motors Vaz situasie wanneer die motor afgaan natuurlik lê nog in die proses van die vervaardiging van die standaard. Invloed is slegs moontlik deur die vervanging van die kolfblad skokbreker.

Rubber en roetes

Die motor eienaar om bande te verander, dan geproduseer uitsporing. As gevolg hiervan, die motor is nog uit, maar dat voor die installering van nuwe bande en hoek setting, was al goed. Wat is die saak?

Die rede hiervoor is dat die vroeëre onttrekking, wat die bande geskep, geneutraliseer deur onreëlmatige hoeke die belyning. Na die oprigting van hierdie balans is nie meer nie. Vandaar die probleem. Dis hoekom die motor trek aan die linkerkant na die verandering van wiele.

Kenners beveel om te kyk hoe die bande invloed op die onttrekking van die masjien. Om dit te doen, ruil die voorwiele. As bande met die motor begin om te gaan in die teenoorgestelde rigting, dan is die fout oorsake is direk verband hou met hulle. Jy kan die probleem installering van die een van die voorste bande op die teendeel te los - sodat die binneste gedeelte nou buitelandse geword. As geïnstalleer directional bande, terwyl die wiel tydelik in orde omgekeer om seker te maak dat die saak in die rubber. As die motor trek aan die linkerkant na die verandering van wiele, terwyl die voorkant terug is ingestel, en dan besig op soek na 'n paar waarin die motor plat kursus sal gaan. Hierdie probleem is veral begin om gereeld te ontmoet in die binnelandse rubber. Die hele ding as 'n produksie - waargeneem kan word verskeie oortredings rubber raam wat is die rede waarom daar deformasie.

As die onderstel is gediagnoseer, en die motor getrek na links, die redes daarvoor, moet skuil in dat slegs die voorkant van die masjien as gehanteer. Dit is nodig om akkuraat te verifieer dat al te goed om die agteras. Maar meer dikwels is dit anders - op die agteras is misvormde dele. Soms selfs kundiges in die aanpassing van die ineenstorting kan nie hierdie defekte op te let.

Hoekom in die operasie geskend die installasie hoek

Waarskynlik elke motor eienaar op te let dat met verloop van tyd, die motor sy gedrag verander. So, selfs al is die masjien nie kry in 'n ongeluk, indien die eienaar baie versigtig het, dan vroeër of later sal die motor begin om te gaan in die rigting van liniêre beweging.

Dit gebeur as gevolg van die daling van die elastiese komponente in die meganisme van skorsing. Hierdie lente, uitveërs, liggaamsdele. Ook met verloop van tyd, is daar gapings en versamel in die gewrigte in die suspensie. Wanneer hierdie gapings ontstaan, dan 'n baie merkbare verandering hoeke.

Ook hoek veranderinge as gevolg van veroudering van die motor liggaam. Hy ly aan buig en wringkrag. Dit lei tot die feit dat die meetkunde geleidelik verander, en die hoeke van die aanpassing toeneem. As gevolg hiervan - in die loop van die trek die motor na links of regs.

Kenmerke van die installasie hoek posisie van die wiel

As die voertuig korrek aangepas wielvlug, sal dit 'n betroubare motor koppelaar met die pad, sowel as stabiliteit in die bestuursproses te voorsien. As hierdie parameter nie korrek aangepas, of glad nie gestel, dit behels 'n baie probleme, waarvan een - skending bestuur. Wat is die ineenstorting? Dit is die hoek tussen die loodreg op die padoppervlak en die sentrale vlak van die wiel. Die parameter is gemeet in grade, en die wiel moet eenvoudig wees. As die wielvlughoek is nul, die wiel is in 'n regop posisie op die pad. As 'n positiewe ineenstorting boonste wiel gedeflekteer na buite as 'n negatiewe wielvlug, terwyl die wiel binne gekantel.

Die mees kritieke hoek van die wiele word beskou as die hoek van konvergensie wees. As dit is te positief of negatief, dit behels oormatige slytasie band. Konvergerende genoem verskil afstande wat gemeet op die voorste en agterste wheel drive punte op 'n horisontale vlak. Hierdie waarde word bereken in millimeter. As die afstand van die voorste punte minder as aan die agterkant, die sameloop van positiewe. As inteendeel, dit is negatief. Zero word beskou as 'n konvergensie wees, indien die wiele parallel is. Dit is die beste opsie.

gevolgtrekking

So, het ons uitgevind waarom die stuurwiel trek aan die linkerkant. Soos gesien kan word, roetes - dit is net een van die redes waarom die masjien kan lei tot kant terwyl jy ry, versnelling of gerem. Veel meer dikwels die masjien laat die reg is as gevolg van die bande toestand, wiele, bande. As jy die hantering oortree, is dit nodig om agtermekaar te gaan deur al die moontlike oorsake en elimineer die skuld gekry. A uitsporing sal maak ry makliker en meer aangenaam.