Droë-gelaaide battery: beskrywing, start-up, die positiewe kant

Elke element van die motor moet versigtig sorg, en wanneer dit kom by die werking van die masjien in die winter, die spesiale behandeling vereis battery. In die koue van haar lewe is aansienlik verminder. Om gereed te eniger tyd na 'n mislukte kragbron vervang word, en vat die pad, hou in hul droë-sel battery rak. Dit is die mees duursame en goedkoop voerder element.

Droë-gelaaide battery

Battery bekend aan ons gevoer om die tellers in die gelaaide toestand: die elektrolitiese oplossing (swaelsuur) is reeds in 'n plastiese houer gevul met lood plate binne geleë is.

Droë-gelaaide battery is geplaas op die mark leeg. Hulle is saamgestel uit kleefplastiek geplaas binne 'n voorsprong agent, maar daar is geen suuroplossing. Hierdie oplossing gee die elektriese kragbron 'n paar voordele, die hoof van wat - die moontlikheid van 'n lang termyn berging.

Maar voor jy die droë-sel battery stel in die motor, moet jy dit bring om 'n werkende toestand. Om dit te doen, moet jy altyd op die hand 'n suuroplossing en om sekere reëls in die battery insette operasie weet.

Tik Dry-gelaaide battery in werking

Die bedrag wat nodig is vir hervulling die battery suur hang af van die tipe produk gekoop. Gewoonlik, hierdie parameter wissel tussen 1,5-5 liter. Die enigste ding wat jy kan seker wees - suur jy meer as die bedrag van die operasionele battery nodig.

Die eerste ding om te doen - depressurize die kleefplastiek. Doen dit in 'n skoon plant kamer, want selfs 'n klein bedrag van besoedeling die installasie kan beskadig. Daarna begin die elektroliet in die droë-sel battery so lank te vul as die boonste gesig plate sou nie onder 2 cm laag samestelling.

Sonder die installering van die prop, ter syde stel die battery vir twee ure - waartydens versadig met lood, sal die volume te verminder, en jy sal hê om dit terug tot sy oorspronklike vlak te vul.

moontlike opsies

Sodra jy die bedrag van die elektrolitiese oplossing klaar is 'n konstante vlak, voltmeter tjek spanning waarde. In hierdie geval, is daar verskeie moontlike opsies:

1. As die meter dui 12.5 volts of meer, die battery is gereed vir gebruik.
2. In die geval wanneer die aanwyser lig die spanning tussen 10.5 en 12.5, moet die eenheid herlaai.
3. Wanneer die klemspanning onder 10.5 volts, die battery word beskou as besmet.

Die eerste geval sê hy is gereed vir gebruik droë-sel battery. Ingebruikneming suksesvol was, en dit bly net om die battery in die motor sit. Die tweede weergawe sê dat dit nodig is vir die battery om dit te hef, en die laaste - wat geskend voorwaardes van die stoor of vervaardiging, die toestel is nie geskik vir gebruik.

Droë-gelaaide battery herlaai

- 'n toestel wat die digtheid van die elektroliet oplossing meet gelykrigter huidige en hidrometer: die helfte gereed om battery te gaan herlaai, sal jy twee toestelle nodig het.

Ten einde probleme met hoe om droë-sel battery te laai, volg die indiening van die plan te vermy:

1. Koppel die laaier aan die terminale, moenie vergeet om oor die polariteit.
2. Draai die instrument op en stel die aanklag huidige teen 10% van die kapasiteit van die battery.
3. Voortgaan om die battery te laai vir 5 ure.
4. Gaan die battery spanning, en as dit nog nie die vlak van 12,5, hoe laer is die krag met die helfte bereik en hef 'n bykomende 4 uur.

Ek verstaan dat die battery is gereed vir gebruik, en jy kan op ander maniere. In die eerste plek, in 'n toestand gereed vir gebruik elektroliet begin in die droë-sel battery te kook uitgestort. In die tweede plek sal die digtheid van die oplossing en die spanning oor die toestel op dieselfde vlak voortdurend. Wanneer een van die voorwaardes nie nagekom word nie, die toestel moet nog herlaai.

Die voordele van droë-sel batterye

Ten spyte van die kompleksiteit van die insette van droë-sel batterye in werking, dit geniet 'n groot populariteit as gevolg van sy voordele. Die eerste van hulle - 'n lang raklewe. Konvensionele lood-suur batterye is nie gestoor vir meer as 4 jaar en vereis spesiale voorwaardes. "Droë" is die installasie behou hul eiendomme vir meer as 7 jaar en vereis nie addisionele bergingstoestande.

Die tweede voordeel - dit is maklik om te vervoer. Wanneer dit nie in gebruik is dit nie 'n elektroliet wat kan begin om plaas te vind vir enige rede het. Daarbenewens het hierdie plant het 'n lae gewig.

Die derde voordeel - die koste van wat 'n droë-sel battery. Om dit in werking sal sy hande kos binne 300 roebels, en die gemiddelde prys van die battery begin om te styg vanaf 1900 roebels, wat aansienlik laer is as die finale battery.

Reëls van die operasie van droë-sel batterye

Aansienlik verleng die lewe van die gereed-vir-droë-energiebronne kan wees onderhewig aan basiese reëls van die operasie. In die eerste plek moet jy een keer 'n maand om die spanning te gaan by die terminale in die "idle" staat en onder vrag.

Terselfdertyd meet die digtheid van die elektroliet - dit moet nie onder die gereguleerde vlak val. As dit nodig is, uit te voer battery laai volgens die instruksies.

In die tweede plek, semi reël battery oefensessie - na te kom tot 'n minimum waarde, en dan heeltemal sy elektrisiteitsvoorsiening aan te vul. Ten slotte, die uitbuiting van droë-sel battery geduur vir so lank as moontlik, gebruik die charger met 'n konstante spanning - dit die battery in die krag bespaar modus vul.