Enjins vir skepe: tipes, eienskappe en beskrywing. Skema mariene enjin

Deur doel uitstraal verskillende tipes mariene enjins. Toestelle, wat die belangrikste dryfkrag is, is basiese. Hulp motors bied verskillende werking op skepe meganismes. In die besonder, die model wat gebruik word vir die instandhouding van kragopwekkers, winches en kompressors. Power parameter kom ook skeiding toestelle.

Nog 'n model verdeel volgens die tipe van brandstof verbranding. Hulle kan tweeslag of tipe vierslag wees. Die eerste toestel is geïsoleer met 'n gemengde brandstof verbranding. In hierdie geval, is 'n konstante druk voorsien. Daar is egter veranderinge aan die brandstof verbranding by konstante volume. Afsonderlik verhaal opset met of sonder supercharging. Om almal om te verstaan, moet jy die oorsig van enjins skip van verskillende tipes sien.

A push-pull skema verandering

Tweeslag model (mariene enjin skema word hieronder getoon) is meestal geïnstalleer op ferries. Landbouer hulle gebruik handleiding tipe. Direk steel modelle gevestig het oor die vergasser eenheid. Power verandering is heel anders. Pushers is die meeste gebruik word met 'n klamp. Die dryfas modelle geïnstalleer op die palet. Klampe gebruik word in tweeslag modelle. Dit is ook belangrik om daarop te let dat die druk wat hulle is gemiddeld gehou op 5 bar. Marine enjin brandstofverbruik is afhanklik van die operasionele kragbron.

Beskik oor vierslag modelle

As ons praat oor die eienskappe van mariene enjins vierslag tipe, is dit belangrik om daarop te let dat die kapasiteit van die gemiddelde is gelyk aan 40 kW. Palette aansoek gedoen het om Deadwood. Direkte skagte ry is geleë bo die sentrale kamer. Waterpompe is nie teenwoordig in vierslag weergawes. In hierdie geval het die koppeling lente tipe. Sommige modelle het 'n trurat klampe. Rat eenhede wat gebruik word wissel. Soms is die vierslag-enjins in trurat gebruik. Sulke modelle lente geleë aan die agterkant van die onderstel.

Lae-krag motors

'N Lae krag enjin (10 tot 20 kW) is die meeste gebruik word met 'n oorgang connector. Voorgereg van veranderinge slegs van toepassing op hand-held tipe. Die parameter eenheid perk druk is heel anders. Vangers die meeste gebruik word met die anodes. Direk skroef skagte gemonteer op 'n palet.

Dit moet ook op gelet word dat daar veranderinge aan die blasers. Volgens die tipe van die verbrandingskamer toestel is anders. Ratkaste word hoofsaaklik antikavitatsinnoy bord. In die meeste modelle, omgekeerde klampe no.

Model gemiddelde krag

gemiddelde krag enjin (20 tot 30 kW) dikwels gevind kan word op passasierskepe. Die dryf gebruik, as 'n reël, die tipe band. Direk gemonteer skagte deursnee van 4,5 cm. Die waaiers toegepas in hierdie geval met die ratte. Dit is ook belangrik om daarop te let dat daar weergawes met supercharging. Deadwood gebruik as die dryfkrag en verband tipes. Die gemiddelde druk beperking parameter gelyk aan 4,5 bar.

kragtige enjins

'N kragtige motor (30 tot 40 kW) word dikwels gemonteer op die vervoer skepe. Geskoei kamer volume is heel anders. In hierdie geval, is die vergassers geïnstalleer in die agterkant van die behuising. In totaal, kan die model tot vyf pompe wees. Kleppe gebruik omgekeerde tipe. Op die gemiddelde, die opstel van die beperking frekwensie is gelyk aan 5,5 bar. Omgekeerde Haken in byna al die modifikasies word. Stuwer geïnstalleer naby die vergasser. Skag direk vanaf die modelle kan wees oor die palet. Sommige enjins het 'n stuk. Voorgereg hoofsaaklik handleiding tipe toe te pas.

Swaar enjins

Swaar motor (50 tot 60 kW) is gemaak op die basis van die nokas. In hierdie geval, die verandering gebruik Muffler. Vergassers is gewoonlik geleë naby die palet. daar is 'n rocker om olie te versprei. Deur die tipe kleppe verskil modelle. Dit is ook belangrik om daarop te let dat daar weergawes waarin die bracket is geleë op die vliegwiel. Op gemiddelde, die enjin spoed is minder as 2300 rpm.

Wysigings van die gemengde brandstof verbranding

Verbrandingsmotor van gemengde brandstof meestal gemaak van 'n hoë-krag ratkaste. Kleinrat ratte is gereël onder die skag. In hierdie geval is die cavitatie plaat is geleë onder die brandstofpomp. 'N onderskeidende kenmerk van enjins van hierdie tipe kan die teenwoordigheid van 'n sterk pushers genoem word. Hulle ontbind onder die juk.

Deur die tipe van vergassers verskil modelle. Dit is ook belangrik om daarop te let dat die toestelle vervaardig met verskillende nokasse. Onmiddellik kleppe in toestelle wat ontwerp is om 4 bar. Deadwood is geleë bo die knaldemper. Daar is ook 'n opset waarin dit geleë is agter die skag. Brandstof vir mariene enjins geskik vloeistof tipe met 'n flitspunt by 600 grade.

met binnebrandenjins teen 'n konstante volume

Die enjin van hierdie tipe is anders volumetriese kamer. In hierdie geval, die rocker is nie in gebruik. Onmiddellik brandstoftoevoer word uitgevoer deur die suiers gedra. Kruk vir modelle dikwels bo die vliegwiele. Reducers word hoofsaaklik gebruik gordel. Die knaldemper is nie gebruik word in die hele konfigurasies. Dit is ook belangrik om daarop te let dat sommige modelle het 'n verkoelingstelsel. Ontsteking enjins het net voorsien 'n induktiewe tipe.

toestelle aangejaagde

Aangejaagde enjin is meer geskik vir tenkwaens. Mee te begin het die handleiding tipe toe te pas. Direk geleë op die klem halms, en is verbonde aan die nokas. Volgens die kamer volume modelle verskil. Dit is ook belangrik om daarop te let dat verskillende snitte word in die toestelle. Olie toevoer pomp gebruik. Lente vir modelle van hierdie tipe geplaas agter die stuwer. Sommige veranderinge van die oordrag stok ontbreek. Kleinrat in toestelle meestal in die ratkas aangeheg. Herstel mariene enjins aangejaagde in werkswinkels hawe uitgevoer.

Parameters van die modelle sonder die hupstoot

Enjins (skepe) geproduseer natuurlik geaspireerde, gewoonlik met 'n juk. Krag veranderinge nie meer as 40 kW. hulle is 'n goeie passing vir vrag skepe. Voorgereg gebruik word in baie modelle van die hand. Die gemiddelde druk klep kan hou op die vlak van 5.5 bar. Connectors gebruik in toestelle sonder pushers. Palette word gewoonlik gemaak van staal. Sommige veranderinge het 'n omgekeerde slot.

Dryfas by die enjin geleë agter kleinrat. Stuwer grootte is baie anders. In hierdie geval, baie hang af van die krag-eenheid. Dit is ook belangrik om daarop te let dat die verkoelingstelsel gebruik in die toestelle. Direk in die carter olie toevoer kom deur die pomp.

Toestelle met interne vorming mengsel

Enjins (skip) met interne vorming mengsel in ons tyd is nie baie algemeen. Modelle beskikbaar met 'n kapasiteit van sowat 50 kW. In hierdie geval, kan die fan agter die dryfas gemonteer word. Sommige landbouer modelle gebruik outomatiese. Direk na die aansitter motor is verseker deur die ratkas. In sommige konfigurasies, daar is transmissie. Vangers otkidki enjins gemonteer agter die kleinrat rat het. Lente grootte kan wissel. Veranderinge aan die aangejaagde mark aangebied word. Waterpompe van verskillende groottes gebruik word. Op gemiddelde, die druk limiet instelling is minder as 6,5 bar. Die verkoelingstelsel word in alle konfigurasies van die tipe lug.

Spark ontsteking

Enjins (skip) met vonk ontsteking is gemaak van verskillende hoedanighede. Deadwood in baie vorms, stel die tipe aanpassing. Transmissie eenhede dikwels geleë aan die onderkant van die behuising. Deur die tipe van die lente modelle is baie anders. Onmiddellik dryfas konfigurasies is bo die skinkbord. Sommige modelle het twee pompe om brandstof te voorsien. Dit is ook belangrik om daarop te let dat hierdie tipe enjin het 'n nokas. Verwoord pushers in enjins kan wees naby die stuwer.

Modelle met kompressie-ontsteking

Enjins (skip) met spontane ontbranding deur kompressie gemaak meestal tipe twee-slag. Power modelle gemiddeld gelykstaande aan 30 kW. Kruk nie groot deursnee is geïnstalleer in baie veranderinge. Brandstofpompe is oor die algemeen geleë in die agterkant van die behuising.

Sommige konfigurasies van toepassing pushers. Verkoelingstelsels word dikwels verskaf tipe lug. Kleinrat vir die meeste enjins is agter die skag. Dit is ook belangrik om daarop te let dat die modelle van hierdie tipe is geïnstalleer rocker. In sommige konfigurasies, het soveel as drie kleppe. Lionfish mees gebruikte staal.

vergasser verandering

Carbureted enjins vervaardig met twee nokasse. In hierdie geval, die laer eenheid gebruik handleiding tipe. Brandstofverbruik is afhanklik van die krag-eenheid, en die volume van die kamer. Springs gebruik word in toestelle met die stuwer.

Veranderinge aan die pushers is skaars. Dit is ook belangrik om daarop te let dat daar twee-slag en vierslag masjiene. Daar is ook 'n model met rocker arms. Hul dikte gemiddeld is 30 kW.