"Ford Ekosport": resensies van die eienaars. "Ford Ekosport": tegniese spesifikasies

SUV segment in die plaaslike mark verteenwoordig 'n redelike goeie model, insluitende produktiewe "Duitse» Opel Mokka en ratse kruis-CD Nissan Juke. Wat deel uitmaak van die lyn van die eerste-klas motorvervaardigers soos opsies doen die beste waarde in terme van kwaliteit, maar teen 'n koste, is dit nie gelykop gedeel. Daarom is baie minnaars draai om simpatiek Renault Duster motor of glad CROSSOVER om die voorstelle van die Chinese vervaardigers. Maar dit is belangrik om te verstaan dat dit 'n baie riskante kompromie in terme van betroubaarheid. A uitweg kan 'n motor "Ford Ekosport" resensies van die eienaars van wat het geen ernstige klagtes oor die hanteerbaarheid en funksionaliteit. Maar die belangrikste ding in hierdie geval - is die prys. Die minimum toerusting van die motor sal kos 700,000. Vryf., Wat effens hoër is as die koste van die staat werknemers uit China.

Algemene inligting oor die model

Hoewel die motor verskyn in die wêreld mark so vroeg as 2003, het dit duidelik geword beskikbaar om Russiese verbruikers 'n paar jaar gelede. Geskep model kompaktvena Fusion platform, ons bekende motoris. Dit is opmerklik dat direkte die produksie van die crossover is besig, Ford in Brasilië. Eintlik is daar gewys hy die hoogste verkope resultate: tot op datum, het die aantal verkoop afskrifte van meer as 700 duisend in die nuutste weergawes van die crossover "Ford Ekosport" beduidende veranderinge ondergaan .. Byvoorbeeld, in 2012 'n masjien sit op 'n uitgebreide Fiesta platform model. En 'n jaar later het die turbo-model met die oog op die verowering van Europa.

En deur die somer van 2014 het die maatskappy het die organisasie van die produksie van die crossover in Naberezhnye Chelny. Die ontwikkelaars het gesorg aanpassing van die masjien om die Russiese bedryfstelsel funksies. Hoofsaaklik het ons warm kajuit via elektriese verwarming, warm voorruit verskaf en opgesom hulp kanale na die rusbank. Soos die vroeë resensies, "Ford Ekosport" ook ontvang sink laag bo-op en 'n goeie versterk skorsing. Maar nie almal so maklik, en 'n paar nuanses van die operasie is nog steeds daar.

basiese spesifikasies

Die model kan nie toegeskryf word aan die massiewe Europese CROSSOVER. Dit is 'n normale CD met kenmerke van stedelike SUV. Tog is dit opmerklik deurdagte ontwerp, te danke aan wat voorsien en 'n goeie beheerbaarheid en betroubaarheid van motors, "Ford Ekosport". Tegniese eienskappe van die basiese weergawe van die ontwerp kan as volg voorgestel word:

• Breedte - 176,5 cm.
• Lengte - 427,3 cm.
• Hoogte - 168 cm.
• Asafstand - 251,9 cm.
• Klaring - 20 cm.
• Bekamp gewig - 1386 kg.
• Bruto gewig - 1715 kg.
• Aantal deure - 5.
• Aantal suites - 5.
• Bagasie kapasiteit - tot 1238 liter.
• Skorsing - lente onafhanklike voorste en agterste afhanklik.
• Remme - front skyf bied die gebruik meganismes en die agterste drom stelsel.

enjin spesifikasies

Gegewe die relatief beskeie koste van wag vir enige verrassings in die implementering van interne vul, natuurlik, dit is nie nodig nie. Maar ook op 'n gelyke voet met enjins van die openbare sektor van twyfelagtige gehalte kan nie die krag eenheid "Ford Ekosport" wie se spesifikasies is soos volg:

• Die tipe van brandstof gebruik - brandstof.
• Deel - 1596 ^cm3.
• Plek onder die enjinkap - 'n kruis-front.
• Aantal silinders - 4.
• Kleppe - 16.
• Krag kapasiteit - 122 liter. a.
• Aanwysers toksisiteit - stem ooreen met die standaard "Euro-5".

Daar moet kennis geneem word dat in terme van krag "Ekosport" beslis nie die beste opsie. In sommige weergawes van hierdie model selfs oortref masjiene vir 500-600000. Vryf. Maar met betrekking tot die omgewing vriendelikheid en ekonomie "Brasiliaanse" bied 'n meer geskikte maatstaf, maar later op hierdie punt.

dinamiese verrigting

Deur en groot, hoë-spoed eienskappe is nie deurslaggewend vir die crossover, maar in die geval van kompakte modelle, wat die Brasiliaanse eenheid vergadering sluit, kan hulle groot geword het. En in die segment van bekostigbare SUV op hierdie aanwysers, moontlik die beste posisie dit beslaan "Ford Ekosport". Die eienskappe word deur die dinamika van versnelling uitgespreek om "honderde" van 12.5 sekondes en dat die mooiste, die maksimum spoed - 174 km / h. Met betrekking tot die versnelling data kan skaars indrukwekkende genoem word, maar die piek spoed potensiaal gee hoop aan aanhangers van 'n vinnige ry. Eintlik, as ons kyk na die motor as 'n middel van vervoer rondom die stad, sy dinamika sal genoeg wees. Om dit nodig om dieselfde kompakte afmetings, wat die crossover beweegbaarheid gee voeg.

brandstofverbruik

Teen die agtergrond van 'n vraat full-grootte crossover model lyk baie aantreklik. Ek moet sê dat vandag spog lae verbruik van byna enige produk uit die subcompact klas, maar die enjin ( "Ford Ekosport") het 'n voordeel in die vorm van oorspronklike geaardheid op die gebruik van binnelandse petrol handelsmerke. Dus, die volume van die tenk 52 liter masjien verbruik in 'n stedelike omgewing (volgens amptelike syfers), 9.2 l, en in 'n land stasie af - 5.6 liter (100 km).

Oor die algemeen, "Ekosport" toon 'n seldsame voorbeeld, wanneer die beoefening van uitbuiting van gewone eienaars gesê afwyking van die verklaarde syfers op verbruik afwaarts. As die resensies, "Ford Ekosport" in die stad in staat is om verbruik binne 8 liter per 100 km te hou. Maar dit moet bydra tot die verkeer voorwaardes: eerste, die minimum ry in die verkeer. In die algemeen, en amptelike waardes aandui hoë crossover besparing in vergelyking met mededingers.

Resensies van verrigting

Relatief tot ry op asfalt feitlik geen klagtes. Versterk wiel lewer stewige reaksie, en die skorsing verminder roll teen 'n hoë spoed, gelyktydig glad die coating defekte. Maar as 'n redelik pad crossover gedrag verander vir die erger. Soos blyk uit resensies van die eienaars, "Ford Ekosport" begin om 'n land wat reeds skud op die grond, wat die stuurwiel vertel waai stuur. Passasiers in sulke omstandighede het ook moeilike tye: 'n gevoel van vibrasie en skud, en selfs sagte skorsing nie help nie. In terme van die strekking van goeie resultate en prestasie van die enjin is nie belowe. Sy huur ernstig teen lae toere, maar dan weer, met so 'n basislyn data situasie kan erger wees.

Maar die verskuiwing vinnig en duidelik geïmplementeer. In terme van die hantering van die masjien veroorsaak nog meer positiewe antwoorde. Nog 'n ding is wat 'n Baie hang af van bestuurstoestande. Off-road, byvoorbeeld, kan voel té styf ligamente motor met 'n boks in die motor "Ford Ekosport". Resensies crossover eienaars Let ook op die enjingeraas. Net in die gebiede waar die maksimum potensiaal geaktiveer, is dit nodig om voor te berei vir 'n sterk buzz in die kajuit.

Kommentaar oor die buitekant

Feitlik al die menings oor die buitekant "Ekosport" model verminder tot een eienskap - dit is 'n oorspronklike. Buite crossover kan nie verwar word met die Japannese groot modelle, nie met Chinese staatsamptenare. In die besonder, baie vol lof vir die voorste gedeelte waarin die ontwerpers 'n vet twee-toon buffer verskaf - en dit het vrugte afgewerp, soos hy lyk harmonieuse. Die onderkant trim ongeverfde plastiek gebruik. Dit is ook 'n interessante oplossing. Dit blyk dat in die laekoste-model enige aksent met 'n wenk van minimalisme beklemtoon goedkoopte. Maar in hierdie geval, die onbehandelde plastiek dra by tot die skep van 'n beeld van 'n SUV - om daaroor te praat, en resensies van die eienaars. "Ford Ekosport" toon die aggressiewe aard en aan die agterkant. Dit kan in ag geneem word en massiewe wiel, gemonteer op die stam deur, en agterklap handvatsel, wat ongewoon is kyk na die agtergrond van die reg lamp masjien.

Resensies van die binneland

Binneland trim, volgens baie eienaars, voldoen aan al die verwagtinge voldoen. Natuurlik, om nie te praat van die premie versoeke, maar die ontwerp is ver van arm. Dat slegs die gebruik van leer bedekking. Maar, in teenstelling met die Fusion, 'n sagte plastiek in die kajuit nie. Maar daar is 'n goeie multimedia stelsel, suksesvol geïmplementeer beheer klimaatbeheer en verhitte sitplekke en aanpassing funksies, hoë werkverrigting wat die menings van eienaars bevestig. "Ford Ekosport" is ook toegerus met hoogs aanpasbare driespeek-stuurwiel, wat, terloops, is ook versier met leer trim. Die kolom kan aangepas word en die helling en hoogte. Tesame met die pas sitplek so instellings die bestuurder se bydrae tot die ergonomie.

Resensies van die SYNC stelsel

Aparte gesprek verdien 'n multimedia-stelsel SYNC. Diagonal sy skerm is 3.5 duim, en die beheer is besef deur 4-orkes joystick. Maar, en benewens dit is toegerus met 'n stelsel in oorvloed ander knoppies. Alle funksies is verdeel in verskeie gebiede, insluitend die groep vir musiek beheer, radio, selfone, en so aan. D. As die resensies van die eienaars, "Ford Ekosport" in terme van die implementering van multimedia is veral interessant as 'n manier om te sinchroniseer met die telefoon. Byvoorbeeld, kan die gebruiker via Bluetooth aan SYNC adres boek data, kontakte te vertoon, en selfs oproepe te neem.

Resensies van funksies en toerusting

Die model is reeds in die basiese weergawe is toegerus met 'n USB connector en die AUX, kantspieëls met die regulasies, geïntegreerde rigtingwysers met die verhitting stelsel, sowel as krag vensters op alle deure. Moet ook nie vergeet van die klimaat beheer stelsel, wat geproduseer word deur al die toerusting ( "Ford Ekosport") reeds in die databasis. In terme van die gebruik van die interne ruimte van die model is nie so funksioneel. Tog is dit affekteer die kompaktheid van 'n klein platform. Tog kan die agterste sitplek te akkommodeer twee passasiers, wat kan akkommodeer gemaklik.

gevolgtrekking

Model verdien aandag nie net op die verbruiker, wat in desperaatheid op soek na goedkoop opsies CROSSOVER, maar ook deur veeleisende motor-eienaars gehalte. As die hoek van die hoof deurdagte onderstel, goeie hantering, rit en funksie gestel, dat jy veilig kan kies "Ford Ekosport". Vierwielaandrywing in hierdie model is teenwoordig in hoër trim vlakke, so sy ondersteuners 'n ernstige toename in die prys kan verwag. Ander nuanses wat nodig is om naby binneland, onuitgesproke enjin kapasiteit om op te stel en nie in staat is beweging in veldrytoestande te voer. Praktyk het getoon dat "Ekosport" gebruik moet word vir die stad en die seldsame aanvalle op die grond. Ten spyte van al die pogings van ontwikkelaars crossover aanpassing by ons toestande, met die enjin ontwerp nog nie voldoen aan moderne off-road performance.