Ford Taunus geskiedenis dateer terug tot 1938 in Wes-Duitsland in die fabrieke van die Amerikaanse kommer Ford. Die motor is vervaardig in die klein motor klas. Ford Taunus was een van die mees tegnologies gevorderde motors van die tyd, die ontwerp kan jy die ketting van oneindige veranderinge, baie divers en produktief te hou. In totaal is daar 35 verskillende Ford Taunus met koepee sedan, twee-deur en vier verandering, verhoogde krag koste en lae-spoed motors. Maar dit moet op gelet word dat met al die verskeidenheid, die merk Ford Taunus het byna absolute eenwording van onderdele vir die enjin en onderstel.
Ford Taunus behoort tot die kategorie van die sogenaamde familie motors in terme van veiligheid en gerief. Die Duitsers is bereid om 'n motor te koop, oorweeg dit hul moedertaal, veral omdat die naam Taunus is afgelei van die Taunus bergreeks, geleë naby Keulen. Die motor was soliede, betroubare, s, en selfs meer ruim binnekant, dit was al wat nodig was. Die meeste van die Taunus weergawes is beskikbaar met agterwielaandrywing, wat beskou word as 'n klassieke motor, en soos byna al die kopers. Daar was egter twee produksie lyne, P4 en P6, wat voorwielaandrywing motor vervaardig. Dit is in die eerste plek gedoen uit oorwegings van vordering, sê hulle, en ons nie stilstaan, en ten gunste van 'n Duitse jeug wat in die rigting van nuwerwetse faktore in die motor veld aangetrek.
Ford Taunus - rekordhouer in die aantal veranderinge en, waarskynlik, is dit sinvol om die chronologie van die belangrikste transformasies van hierdie merkwaardige masjien te volg. So, Ford Taunus eerste uitgerol in die vorm van 'n twee-deur sedan met 'n petrol enjin vervaardiging 35 kW Die motor liggaam kan toegeskryf word aan 'n verskeidenheid van "coupe", maar in kontoere, daar was geen aanduiding van sportiewe, en die rat verskuiwing was op die stuurkolom, wat aanvanklik behels die stadige spoed. Die maksimum snelheid van die Taunus was net 105 km / h, sodat alles inmekaarsteek. Hierdie model is vervaardig voor die oorlog het begin in 1941.
In die na-oorlogse jare het begin met 'n model baie eienaardige vorm, humped aan alle kante die produksie van motors van die merk Ford Taunus. Die motor lyk soos 'n bun uit 'n sprokie. Maar die enjin is 'n bietjie meer krag by vaar spoed verminder. In 1952, die Taunus het platter en meer hoë-spoed, twee-deur liggaam is tradisioneel gebly, maar kommersieel geproduseer omskepbare sagte top. 1953 is gekenmerk deur die koms van die Taunus stasiewa. Die motor was 'n drie-spoed, wat, natuurlik, is nie genoeg vir hierdie klas, en die volgende jaar by Ford Taunus het 'n 4-spoed ratkas met synchromesh stel. Die enjin 1955 godu "Ford Taunus 15M" bereik 'n volume van 1,5 liter, met hierdie motor 'n spoed van 130 km / h ontwikkel.
Dan, oor die jare Ford Taunus is effens aangepaste, en in 1964, verskyn 'n paar weergawes met drie tipes liggame: 'n sedan, twee deur coupe en 'n kombi. In 1967, het die motor het 'n nuwe enjin ontwikkel 125 kW, wat gestoot ontwerpers om 'n outomatiese ratkas, wat gedoen is ontwikkel. Dan is Ford Taunus weer verander, en die resultaat is Ferzon voorvering, 'n heeltemal nuwe paneelbord, super-moderne konsole, en so 'n hoë seatbacks, kopstutte wat nie meer nodig is. Ford Taunus 1980 onveranderd gebly totdat die sluiting van sy produksie in 1982, toe is vervang deur 'n nuwe Taunus Ford Sierra.