Vibrasie teen 'n spoed van 100-120 km / h: die hoofredes

Enige bestuurder hoogs kommerwekkende situasie, wanneer daar 'n vibrasie teen 'n spoed van 100-120 km / h op die stuurwiel of op die liggaam. En dit is nie net ongemak, hoewel dit moet gesê word, hierdie simptome - 'n eerder onaangename verskynsel. As tyd nie aksie neem nie die probleem op te los, kan dit lei tot 'n skending van die geometrie van die liggaam. Dit sal nie gebeur nie dadelik nie, maar stadig en geleidelik.

Ondergang kan sneller 'n skending aerodinamiese eienskappe, sowel as verswakking van rybaarheid. Daarbenewens kan as gevolg van die uitwerking van vibrasie in die metaal gevorm word krake, wat nie net gevaarlik op sigself nie, maar vereis ook duur herstelwerk.

En dit is nie die hele probleem. As die masjien is vibrasie teen 'n spoed van 100-120 (2110 is nie 'n uitsondering), dit lei tot die ontbinding van verskeie hegstukke. Hierdie verskynsel kan lei tot ernstige gevolge - dit is 'n ongeluk, sowel as 'n verskeidenheid van probleme en skade, verwyder dit sal baie moeilik wees. Dit is die moeite werd en bygevoeg dat hierdie soort van skud is 'n teken van die afbreekpunte wat nog moet gebeur in die nabye toekoms.

Vibrasie teen 'n spoed van 100-120 km / h kom vir verskillende redes. Dit kan nogal skadeloos probleem wees. Maar soms is daar ernstige gevalle wat globale ingryping in die instandhouding van die voertuig toestel vereis. Verder in hierdie artikel sal ons kyk na die tipiese redes dat die vibrasie teen 'n hoë spoed op die stuurwiel en die voertuig liggaam oorgedra word.

wiele

As die voertuig is in beweging gevoel klop, moet jy nie dadelik ontsteld wees en dink oor die slegte. Praktyk toon dat die rede waarom die meeste dikwels weggesteek in die bande. Soms in hierdie geval hoef nie eens te besoek die pas sentrum, om seker te wees. Almal sal visueel gesien word.

verswakte balans

As daar 'n vibrasie in die stuurwiel spoed van 100-120 km / h, die eerste stap is om wiele en bande te inspekteer. Hulle is nie volmaak nie. Die skyfies kan rof of ongelyke samestelling wees. Aangesien verskillende dele van die band of die gewig van die skyf is anders, in die loop van rotasie van die plek waar die massa is groter, sal sleep weg die swaartepunt. Dit is niks meer as die impak van sentrifugale krag. Gevolglik, teen 'n hoë spoed wiel, sal hierdie impak vereis word deur die spoor en vastrap op die wiel te stuur. Vir ander beserings vir dieselfde rede, sal die vibrasie in die liggaam voorkom.

Watter manier uit hierdie situasie? Die bestuurder moet balansering wiele maak. Dit is beter om dit te doen van tyd tot tyd. Dit is ook verpligtend wanneer balansering "pereobuvki". Wat is die proses? Hierdie belyning van die wiel gewig by elke punt. As 'n nie-spesialis is vas op die skyf spesifieke gewigte.

Begin die motor vir 'n lang tyd kan nie off-balans wiele. Dit kan ernstige slytasie veroorsaak in sommige plekke die bande, wat die vibrasie sal toeneem. Ook as gevolg van hierdie oormatige slytasie feitlik al die komponente en skorsing voertuig komponente. Swaar vrag en is ook onderhewig aan die hub laers.

Simptome van balansering en diagnose

Kan wanbalans te bepaal wanneer jy ry teen 'n hoë spoed. In hierdie geval, voel ons die vibrasie op die stuurwiel of op die liggaam. Die probleem te diagnoseer, kan jy die visuele inspeksie gebruik. Wiele moet so glad, geen duike wees. As die motor nie onlangs gery om die kuipe op die spoed en ligte vibrasie gevoel in die stuurwiel en op die liggaam, dan heel waarskynlik, die probleem is in wanbalans.

Maar moenie dink dat as die slae wiel, dan gee genoeg om net twee voorste ry te balanseer. Dikwels is die probleem reggestel kan word slegs indien al vier otbalansirovat.

gebroke roetes

In direkte verhouding tot die vibrasie is verkeerd blootgestel hoek kan net die tyd van versnelling of in 'n sekere spoed reeks wees. Bepaal die verkeerde wielvlug / tone kan baie vinnig wees - bande ongelyk dra.

Al is dit net vryf die buitenste of net 'n innerlike deel van hulle, dan is dit dieselfde situasie. Los die probleem, kan jy die hoek aan te pas. Toe die vibrasie van die liggaam teen 'n spoed van 100-120 km / h sal verdwyn.

Maar hier is die ineenstorting / toe-in is aangepas, en die probleem het nie weggegaan nie. Hoek vas, dit is 'n feit. Maar die motor eienaar besluit om nie bande te verander, omdat hulle nog kan ry. Maar rubber "ritte" as sy gewoond is. So, wat jy nodig het om 'n band of 'n tydperk van tyd om te ry teen 'n lae spoed te verander, terwyl die loopvlak dra eweredig en die probleem opgelos sal word.

Vibrasie van die liggaam of misvormde vellings

Dikwels veroorsaak onaangename ossillasies word skywe vervorming. Dit kan maklik bepaal word op die balansering masjien. Die meeste dikwels, stamme voorkom as gevolg van ry oor die putte. Die probleem gebeur in die lente, wanneer hulle getal verhoog.

As die geleentheid om te bel om die stand nie, dan kan jy probeer om 'n duik visueel te vind. Die meeste van alles, is vasgesteek in die ry. Staal gestempel skyfies meer geneig is tot deformasie as hul cast eweknieë.

Verder duike, vibrasie by 100-120 km / h spoed kan veroorsaak word deur 'n kurwe skyf. In hierdie geval, by die stand van die wiel kan glad te draai. Dit is omdat die toestel is vasgestel op die sentrale gat. Met die motor, is die wiel nie gesentreer tydens die installasie. Warped en kom uit die fabriek.

onderstel

Hier, net soos met die wiele, is daar verskeie redes. So, op 'n draai van die dryfas op die wiel noodwendig ontstaan vibrasie. Dit is bekend gemaak deur die konstante skokke terwyl jy ry. Die krag van haar sal styg tydens versnelling. Teen 'n spoed van 100 km / h voertuig draai te rammel. En as jy nog meer versnel, die motor verlaat die reguit pad.

Dikwels vibrasie 100-120 spoed kom na die vervanging van die remskywe. Skud die motor eienaar oor Onversekerde ry in te lig. Teenreaksie op ry spoed, soos op die liggaam en op die stuurwiel.

CV gewrigte - dit is 'n ander rede. dit is baie maklik om hierdie element te verifieer. Genoeg om die skag spilpunt neem en probeer om dit te crank op. As die verklarings waargeneem, al is dit klein, 'n konstante snelheid gewrigte te vervang. 'N Bykomende funksie - 'n geskeurde stoffer.

En, natuurlik, is om die wiellaers te gaan. As hulle beskadig, is die liggaam gebind te word vibrerende. Skud met die gevoel by enige spoed.

gedra suspensie

Sleg gedra onderstel komponente kan vibrasie in die stuurwiel uit te lok. Opskorting invloed op die motor se kontak met die pad. As die onderstel het 'n teenreaksie, dit is die oorsaak van wanbalans tydens rotasie. Maar die teenreaksie skorsing - dit is net 'n "katalisator" skud op die wiel. Hy kan alleen nie dien as die vernaamste rede vir die feit dat daar 'n vibrasie van die stuurwiel.

Spoed 100-120 (Vaz - 2108 - is geen uitsondering nie) jy kan dit demonstreer wanneer die motor het 'n stuurwiel skuld. Skakel hierdie afbreekpunte is nodig in die eerste plek. Dit kan gevaarlik wees. Maar, moet jy 'n probleem te diagnoseer in die laaste uitweg, as al die ander nodusse in orde.

ander oorsake

Alle veroorsaak vibrasie teen 'n spoed van 100-120 km / h kan skok uit te lok en op 'n ander spoed. Maar as die liggaam skud net op 'n hoë, die hoofverdagte - die motor, of liewer sy verkeerde installasie. Daar word dikwels voorafgegaan deur die enjin herstelwerk. Om ontslae te raak van die gevolge te kry, is die skorsing opgehef, los te maak die motor ondersteuning, en weer installeer dit dan.

Los bevestiging van wiele

Hierdie probleem is maklik om te identifiseer en te elimineer, as gevolg van hierdie vibrasie kom teen die spoed van 100-120. Vaz-2110 sal 'n kenmerk hol klank uitstraal. Die saak in die verswakte boute en moere vaststelling van die wiele van een of meer. Moenie die toets nie verwaarloos, kan dit gevaarlik wees. Die wiel kan net los te maak tydens die ry.

Nodeloos hartklop is baie soortgelyk vibrasie op die stuurwiel en die liggaam, wanneer die oorsaak was in die wiele en bande. Die verskil hier is dat die skudding begin teen 'n lae spoed. Kyk na hierdie verskynsel kan wees teen verskillende snelhede.

So, ons het, vibrasie ontstaan in die liggaam wanneer jy ry teen 'n spoed van meer as 100 kilometer per uur vir watter redes.