Korrekte rat veranderinge - wat jy nodig het om hierdie leer?

90s is gekenmerk deur die massiewe verspreiding van outomatiese transmissies, wat uit die bestuurder so plig verwyder as die verskuiwing ratte. Selfs dan so "wonders van tegnologie" daar was 'n baie teenstanders. Sommige van hulle het na die ander kant, en 'n paar was in sy pad. In elk geval, vandag die maatskappy bied nie net 'n outomatiese ratkas, maar ook meganiese, soveel bestuurders verkies om nie moed opgee nie so 'n belangrike funksie outomatisering.

In bykomend tot die opkoms van "masjiene", verander en CN Skakel persoon, want om oor te skakel na neutrale rat dit is nog steeds nodig. Verskuiwing ratte vir die motor geskiedenis kan wees middel van 'n hefboom, wat "selector" joystick genoem (in sommige modelle van BMW en Audi), die hefboom agter die wiel (soos in GM SUV), sowel as deur paddle of stuurwiel beheer. Laasgenoemde, as 'n reël, slegs van toepassing in sportmotors, waar jy nie deur dinge kan afgelei word soos die rat verskuiwing, ook, dit was vinniger as die gebruik van 'n hefboom.

Nou 'n bietjie oor meganika. Die meeste bestuurders kies 'n boks van die feit dat dit baie goedkoper, en, soos dit of nie, kan baie mense nie gewoond raak aan en verkies om die klassieke. Daarbenewens sal die korrekte ratwisseling onvermydelik lei tot 'n vermindering in brandstofverbruik as handleiding skakel kan in die geval van oorlading te sluit 'n laer rat, en 'n hoë-revving enjin bereik - toegeneem. Dit op sy beurt, kan die optimale keuse van die bestuur van modes en geniet dit. Skakel ratte op 'n motor toegerus met 'n handratkas, dit laat jou toe om ry en meer dinamiese, en die kalm, gladde maak.

Baie van die toetse en die resultate bloot daarop dui dat handleiding verskuiwing is meer doeltreffend en laat jou toe om 'n beter resultate te bereik, as die motor met dieselfde enjin, maar met verskillende bokse met dieselfde aantal ratte, hulle is fundamenteel anders. Soms voordeel meganika bereik sekondes tydens versnelling tot 100 km / h, in hierdie toets is pretty much.

Baie woorde het gepraat oor hoe baie meer pret die bestuurder ry met die handratkas. Maar laat ons kyk na die ander kant van die munt. City, groot stad, met baie van die motors. Byvoorbeeld, sodat die mense nie baie tyd te spandeer op die reguit pad, en dikwels draai. Om dit te doen, wat hy nodig het om stadiger, druk die koppelaar, draai regs rat, pre-kies dit en kies dan die toepaslike enjinspoed, sodat dit nie ongemaklik tuig of schokken voel. Met die "outomatiese" geen sulke probleme en dit is moeilik om te argumenteer, is sy grootste voordeel, want want hy is geskep om die bestuurder om sy fasiliteer "lot." So, die outomatiese ratkas voer nie net hierdie taak, as die rat verskuiwing, en nog toelaat vir 'n baie ander klein dingetjies wat 'n bietjie uitputtend kan wees.

Natuurlik, is hierdie keuse uitsluitlik aangebied om die bestuurder. Sedert smaak verskil, en elke persoon is hul manier van lewe en het sy eie styl en temperament, so vandag is steeds moontlik om te koop en 'n outomatiese en handrat.