VormingStorie

Geskiedenis van elektrisiteit in Rusland: die opkoms en ontwikkeling

Die opkoms van die moderne metodes van elektrisiteit gebruik is voorafgegaan deur 'n reeks van ontdekkings in fisika en ingenieurswese, verspreid in tyd vir 'n paar eeue. Die wetenskap het ons gelaat met 'n dosyn name wat betrokke is in hierdie epog-up proses. Onder hulle is die Russiese ontdekkingsreisigers.

Die boog Petrova

Die geskiedenis van die opkoms van elektrisiteit sal verskillende indien nie gewees het vir 'n eksperimentele fisikus en ywerig geleer Vasily Petrov (1761-1834). Hierdie wetenskaplike, gedryf deur hul eie klein-verstaan nuuskierigheid, spandeer baie eksperimente. 'N Belangrike prestasie was sy ontdekking van die elektriese boog in 1802.

Petrov het bewys dat dit kan gebruik word vir praktiese doeleindes - insluitend vir metaal sweiswerk, giet en beligting. Terselfdertyd is 'n groot galvaniese battery geskep deur die eksperimenteerder. Geskiedenis van ontwikkeling elektrisiteit danke aan Vasily Petrov.

Yablochkov kers

Nog 'n Russiese uitvinder wat in die energiesektor om die vordering bygedra, - Pavel Yablochkov (1847-1894). In 1875, het hy 'n koolstof boog lampe. Agter dit het die naam "Yablochkov kers." Vir die eerste keer is die uitvinding gedemonstreer aan die publiek by die Parys Wereldtentoonstelling. So het die geskiedenis van die oorsprong van die wêreld. Elektrisiteit, in die sin in wat gebruik word om dit te verstaan alles, is ons al hoe nader.

Lamp Yablochkov, ten spyte van die revolusionêre idees het verskeie noodlottige foute. Na ontkoppel van die bron dit uitgesterf, en re-start die kers is nie meer moontlik nie. Tog het die geskiedenis van elektrisiteit oorsprong van die reg om te vertrek in hul annale die naam van Paulus Yablochkov.

gloeilamp Lodygina

Die eerste plaaslike ervarings wat verband hou met stedelike elektriese ligte, gevoer Aleksandrom Lodyginym in St Petersburg in 1873. Dit was hy wat die gloeilamp uitgevind. Maar die poging het misluk om 'n nuwe produk in te voer in 'n massa aksie - dit versuim het om 'n nis te neem in die alomteenwoordige gas lampe. Die patent vir die tungstenfilament is verkoop aan 'n buitelandse maatskappy General Electric.

Russiese liefhebbers egter nie entoesiasme verloor. Kort voor die Eerste Wêreldoorlog "Electric verligting maatskappy" die reg om gloeilampe te vervaardig verkry. Grandiose planne is nie uit as gevolg van die bloedvergieting, ekonomiese agteruitgang en algemene ondergang gedra. Deur 1917, gloeilampe was net in die ryk boedels van suksesvolle winkels, en so aan .. In die algemeen, selfs in die twee hoofstede slegs 'n derde van die geboue gedek so dekking. Vir elektrisiteit baie bekommerd oor die ongelooflike luukse mense, en elke nuwe vertoning beligting die aandag van duisende burgers.

"Power Transmission"

Miskien is die verhaal van die opkoms van elektrisiteit in Rusland is daar verskillende indien die beurt van die XIX-XX eeue sou wees. daar was geen sulke probleme met die voorsiening van elektrisiteit. As die fabrieke, dorpe of stede self voorsien van 'n nuwe bron van energie, moes hulle kragopwekkers te koop met 'n lae krag. Tog was daar geen staatsbefondsing elektrifisering programme. As dit is 'n inisiatief van die stad, beteken dit gewoonlik 'n nuwigheid uitgestaan van die dromme en die reserwefonds.

Elektrisiteit geskiedenis toon dat groot veranderinge wat verband hou met elektrifisering, die land bereik slegs nadat hulle volle krag verskyn. Selfs dan, die krag van hierdie maatskappye genoeg om die energie van die hele streek te voorsien. Die eerste kragstasie in Rusland het in 1912, en die inisieerder van sy skepping was almal dieselfde "Electric verligting maatskappy."

Die werf het so was 'n belangrike infrastruktuur Moskou Province. Die stasie met die naam "krag." Dit word beskou as die stigter van die proses ingenieur Robert CLASSON. Die kragstasie, wat vandag bedryf, dra sy naam. Aanvanklik gebruik as brandstof turf. Klasson persoonlik verkies die terrein naby 'n liggaam van water (die water wat nodig is vir verkoeling). Onttrekking van turf in beheer van Ivan Radchenko, wat was ook bekend as 'n revolusionêre en 'n lid van die RSDLP.

Te danke aan die "krag" geskiedenis van toepassing elektrisiteit het 'n nuwe blink bladsy. Vir sy tyd was dit 'n unieke ervaring. Energie verskaf om Moskou, maar die afstand was 75 kilometer tussen die stad en die stasie. Dit het beteken dat dit nodig was om 'n hoë-spanning lyn te hou, analoë waarvan nie was nog in Rusland. Die situasie word gekompliseer deur die feit dat in die land was daar geen wetgewing die regulering van die implementering van sulke projekte. Die kabels moet deur die grondgebied van baie edele boedels te slaag. Eienaars tydelike stasie persoonlik omseil aristokrate en probeer om hulle te oorreed om die inisiatief te ondersteun. Ten spyte van al die probleme, ons het daarin geslaag om die lyn te hou, en die plaaslike geskiedenis van elektrisiteit het 'n ernstige presedent. Moskou ontvang sy energie.

Stasie en trams

Hulle verskyn in die Tsaristiese era, en kleiner skaal plant. Geskiedenis van elektrisiteit in Rusland danke aan die Duitse nyweraar Werner von Siemens. In 1883 het hy op die fees verligting van die Moskou Kremlin. Na die eerste suksesvolle ervaring van sy maatskappy (wat later bekend as 'n wêreld-wye kommer sou word) het die beligting stelsel van die Winter Palace en Nevsky Prospekt in St Petersburg geskep. In 1898, was daar 'n klein kragstasie in die hoofstad om die kanaal te omseil. Die Belge het belê in 'n soortgelyke onderneming op die wal, en die Duitsers - selfs een in Nowgorod straat.

Geskiedenis van elektrisiteit verminder nie net die voorkoms van plante. Die eerste tram in die Russiese Ryk verskyn in 1892 in Kiëf. In St Petersburg, die nuwe vorm van openbare vervoer in 1907 begin met 'n energie ingenieur Heinrich Graftio. Beleggers van die projek was die Duitsers. Toe die oorlog uitbreek met Duitsland, het hulle geneem uit die Russiese hoofstad, en die projek is op tyd vries.

Die eerste hidro-elektriese kragstasie

Plaaslike geskiedenis van elektrisiteit in die koninklike tydperk en was die eerste klein hidro-elektriese krag plante. Die vroegste verskyn op Zyryanovsk myn in die Altai-gebergte. Die meeste roem af op die stasie in St Petersburg op die rivier Groot Okhta. Een van sy bouers was dieselfde Robert CLASSON. Kislovodsk hidroëlektriese "White steenkool" gedien as 'n bron van energie vir 400 straatligte, tram lyne en toegepas op die mineraalwater.

Teen 1913, by verskeie Russiese riviere was reeds duisende klein hidro-aanlegte. Kenners skat totale kapasiteit van 19 megawatt. Die grootste hidro-elektriese stasie was die Hindu Kush in Turkestan (dit selfs vandag werk). In hierdie geval, op die vooraand van die Eerste Wêreldoorlog was daar 'n merkbare neiging in die sentrale provinsies van klem op die bou van termiese kragsentrales, en in die verafgeleë provinsies - deur die krag van water. skep elektrisiteit vir die Russiese geskiedenis van die stad begin met die groot beleggings van buitelanders. Selfs vir die stasie toerusting byna alles was buitelandse. Byvoorbeeld, het turbines oral gekoop - uit Oostenryk, Hongarye na die VSA.

In die tydperk 1900-1914 gg. die tempo van elektrifisering van Rusland was een van die hoogste in die wêreld. Terselfdertyd was daar 'n merkbare vervorming. Elektrisiteit word hoofsaaklik verskaf aan die bedryf, maar die vraag na huishoudelike toestelle het laag gebly. Die sleutel is die probleem steeds die gebrek aan modernisering plan 'n gesentraliseerde land se. Vorentoe beweeg deur private maatskappye, terwyl vir die grootste deel - buitelandse. Duitsers en Belge hoofsaaklik befonds projekte in die twee hoofstede, en probeer hul hulpbronne nie te waag in 'n verre Russiese provinsie.

elektrifisering

Wat aan bewind gekom het ná die Oktober-rewolusie, die Bolsjewiste in 1920, 'n plan van elektrifisering van die land aangeneem. Sy ontwikkeling begin tydens die Burgeroorlog. Die hoof van die kommissie (van elektrifisering - die Staat Kommissie vir elektrifisering van Rusland) aangestel Gleb Krzhizhanovsky, wat reeds ondervinding in die werk met verskillende energie projekte gehad. Byvoorbeeld, het hy gehelp Robert CLASSON Stasie op turf in provinsie Moskou. In totaal is die kommissie wat deur die plan, ingesluit omtrent twee honderd ingenieurs en wetenskaplikes.

Hoewel die projek bedoel is vir die ontwikkeling van energie, dit ook gevolge vir die hele Sowjet-ekonomie. In gekom Stalin Trekker Plant as 'n mede-onderneming elektrifisering. Die nuwe industriële gebied ontstaan het in die Kuznetsk steenkool wasbak, wat ontwikkeling van die enorme hulpbronne van deposito's begin.

Volgens die plan van elektrifisering dit was gebou moet word 30 distrik krag waardes (10 en 20 HPP TPP). Baie van hierdie maatskappye werk vandag. Onder hulle is, Nizjni Nowgorod, Kashira, Shatura Chelyabinsk en termiese kragsentrales, asook Volkhovskaya, Nizjni Nowgorod en Dnieper HPP. Implementering van die plan het gelei tot die opkoms van 'n nuwe ekonomiese regionalisering van die land. Geskiedenis van lig en elektrisiteit kan nie gekoppel word aan die ontwikkeling van die vervoer stelsel. Te danke aan elektrifisering, nuwe spoorweë, snelweë en die Wolga-Don Canal. Dit is deur hierdie plan begin industrialisering van die land, en die geskiedenis van elektrisiteit in Rusland het nog 'n belangrike bladsy. Sit elektrifisering teikens is bereik in 1931.

Krag en Oorlog

Op die vooraand van die Groot Patriotiese Oorlog, die totale kapasiteit van die elektriese krag van die USSR was oor 11 miljoen kilowatt. Duitse inval en die vernietiging van 'n groot deel van die infrastruktuur aansienlik verminder hierdie syfers. Teen die agtergrond van hierdie ramp in die Komitee Staat verdediging het die konstruksie van plante vervaardiging van krag, wat deel uitmaak van die verdediging orde.

Met die bevryding van die gebiede wat deur die Duitsers, begin die proses van heropbou van vernietigde of beskadigde plante. Die belangrikste is gevind Svir, die Dnieper, en die Baksan HPP Ķegums en Shakhtinskaya, Krivoy Rog, Shterevskaya, Stalinogorsk, Zuevskaya TPP en Dubrovskaya. Die verskaffing van stede elektrisiteit steek gelaat deur die Duitsers op die eerste uit deur powertrains gedra. Die eerste sodanige mobiele stasie aangekom in Stalin. Teen 1945, huishoudelike krag daarin geslaag om pre-oorlog produksiesyfers bereik. Selfs 'n kort geskiedenis van elektrisiteit toon dat die pad van die modernisering van die land moeilike en kronkel is.

verdere ontwikkeling

Na die aanvang van die wêreld in die Sowjet-Unie het voortgegaan om die grootste wêreldwyd TPP en HPP bou. Energie program is in ooreenstemming met die beginsel van 'n verdere sentralisering van die hele bedryf gedra. Teen 1960, die opwekking van elektrisiteit het met 6 keer in vergelyking met 1940. Deur 1967 ste geëindig die proses van die skep van 'n verenigde energie stelsel, saam te bring die hele Europese deel van die land. Die netwerk ingesluit 600 stasies. Hul totale kapasiteit was 65 miljoen kilowatt.

Daarna klem in die ontwikkeling van infrastruktuur is op en Verre Ooste Asiatiese streke. Dit word gedeeltelik verklaar deur die feit dat dit daar is om oor 4/5 van die hidro-hulpbronne van die USSR fokus. "Electric," 'n simbool van die 1960's was die oprigting van die Angara Bratsk HPP. Nadat dit verskyn 'n soortgelyke stasie op die Yenisei Krasnoyarsk.

Hidro het ontwikkel en die Verre Ooste. In 1978, in die huis van die Sowjet-burgers begin om die stroom wat Zeya hidro-elektriese stasie geproduseer betree. Sy hoogte van die dam - 123 meter, en die kraglewering - 1330 MW. 'N wonderwerk van ingenieurswese in die Sowjet-Unie was beskou as die Sayano-Shushenskaya HPP. Die projek is in 'n moeilike klimaat van Siberië en afstand vanaf groot stede met die nodige bedryf geïmplementeer. Baie van die besonderhede (soos hidro turbines) het na die konstruksieterrein in die Arktiese Oseaan, die verrigting van die pad 10.000 kilometer.

In die vroeë 1980's, belangrike veranderinge in die energiebalans van die Sowjet-ekonomie. Die toenemende rol wat kernkragsentrales. In 1980, hul aandeel in die produksie van energie was 5%, en in 1985 - reeds 10%. Lokomotief bedryf was Obninsk kernkragsentrale. Gedurende hierdie tydperk het die versnelde reeks konstruksie van kernkragsentrales, maar die ekonomiese krisis en die Tsjernobil-ramp vertraag die proses.

moderniteit

Na die ineenstorting van die Sowjet-Unie was daar 'n afname van beleggings in die krag sektor. Stasies wat gebou is, maar is nog nie voltooi is, het behoue gebly in groot hoeveelhede. In 1992, het 'n enkele netwerk opgeneem in Rao "UES van Rusland". Dit het nie gehelp om 'n sistemiese krisis in 'n moeilike ekonomie te vermy.

Tweede windkrag bedryf gekom het in die XXI eeu. Baie Sowjet hervat konstruksie. Byvoorbeeld, in 2009, is dit voltooi die konstruksie van die Bureya HPP begin terug in 1978. Gebou en kernkrag: die Baltiese, Beloyarsk, Leningrad, Rostov.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.