Herstel verspreider

Elke motor is toegerus met 4 -stelsel: die stelsel van smeer, remstelsel, brandstof en ontsteking stelsel. Natuurlik, wanneer 'n wanfunksionering van die enjin sal nie werk nie, wat beteken dat die motor eenvoudig nie nodig. Om dit te voorkom, moet jy voortdurend te monitor hulle en beheer oor die staat, selfs al is hulle werk is nie bevredigend nie.

In hierdie artikel sal ons fokus in meer detail op die ontstekingstelsel. Dit is nie so ingewikkeld dat op elke geleentheid om spesialiste te raadpleeg, en nie so eenvoudig nie, sodat wanneer ernstige skade nie om dit te doen. Die belangrikste komponente is die ontsteking verspreider en ontsteking spoel. Hul toestand is nodig om noukeurig monitor. In die eerste plek, is dit die moeite werd om te kyk om te sien of hulle skade en krake. Hier moet veral aandag geskenk word aan sodanige besonderhede as die dekking van die verspreider van ontsteking. As dit is gekraak, wat dit nodig het om onmiddellik verander word, soos gevorm afbreekpunte "in die massa", wat beteken dat misfiring.

Die ontsteking verspreider sluit 'n kontak vergadering óf 'n Hall sensor, beide die funksie van die breker huidige gaan die primêre winding van die ontsteking spoel uit te voer. Op die oomblik van die opening van die kontakte stop die vloei van stroom en in die sekondêre winding van ontsteking spoel gevorm n induksie stroom wat 'n spanning van tot 20kV het. Die feit dat die frekwensie van sy klein, so die drade van 'n hoë spanning nie gesmelt. Dan, deur middel van 'n sentrale hoë spanning draad huidige na die ontsteking verspreider verskaf en dan deur die skuiwer, versprei na die silinders, meer presies, deur setpille, geskroef in die kop.

Hierdie ontwerp is wyd gebruik word as gevolg van sy relatiewe betroubaarheid, eenvoud en duursaamheid. Natuurlik, in baie handelsmerke en modelle, daar is 'n paar verskille, maar hulle is nie fundamenteel.

Natuurlik, daar is oomblikke wanneer jy nodig het om die ontstekingstelsel te herstel. Voordat dit te doen, maak seker dat die battery ontkoppel, omdat die baan in die ontstekingstelsel is veral pynlik vir die voertuig elektronika. As die enjin begin nie, is dit nodig om eers die aard van die skuld te bepaal. Ontsteking spoel nagegaan met behulp van konvensionele tester. Dit is ook die moeite werd om seker te maak dat geen-skuld "in die massa", veral drade kom uit een van die terminale van die spoel om die ontsteking verspreider. Indien die bogenoemde besonderhede alles reg, dan as daar nodig het om die skakelaar in 'n goeie toestand te maak. Hy gaan selde af, maar dit gebeur en dit gebeur as gevolg van 'n kortsluiting. Voordat jy dit vervang, moet jy die kring te toets vir 'n soortgelyke item.

Wel, as na die motor gaan voort om terug te hang, moet jy kyk onder die dekmantel van die verspreider van ontsteking. As daar 'n kontak vergadering, is dit nodig om die klaring te monitor en te inspekteer vir die teenwoordigheid van skulpe. Indien nie, dan kan die probleem een wees: geblaas weerstand geplaas op die naaswenner. Dit moet net vervang word. Baie verander dit met 'n stuk draad, wat glad nie die moeite werd om dit te doen.

Ten slotte, moet dit gesê word dat die versorging van die ontstekingstelsel is verminder tot die tydige vervanging van vonkproppe, asook die behoefte om te kyk 'n hoë-spanning drade is nie beskadig word nie. As jy hierdie eenvoudige reëls te volg, sal die kerse stabiele vonk wat wat genoem word "die olifant doodmaak."