"Honda Stream": foto's, spesifikasies, resensies

Motorvervaardiger "Honda" is bekend nie net vir sy motorfietse, maar motors. Bekend wêreldwyd modelle Burgersentrum, CR-V, Accord, Prelude, en vele ander het lank het die harte van ondersteuners regoor die wêreld. Natuurlik, die "Honda" - is nie net 'n sport-koepee, gemaklik sedan en vierwielaandrywing CROSSOVER. 'N Aansienlike deel van die produksie was nog altyd besig en kompakte gesinsmotors - minivans. "Honda Stream" - een van hulle, dit is oor hom en sal in hierdie artikel bespreek word.

storie

"Stroom" (vertaal in Engels -. "Stroom") - kompakte minibus sewe sitplekke, wat in die Japannese mark debut in 2000. En in minder as 'n jaar en die model verskyn in die Europese mark. Terwyl die tyd gaping gevorm as gevolg van die verwydering van die produksie van "Shuttle" en "Civic" model in 'n liggaam "Aero". "Honda Stream" om dit te vul, is geskep. Tegniese oplossings, wat is toegerus met hierdie model, het 'n duidelike begrip van die grense tussen 'n minibus en 'n motor in die naam van "stroom" gee nie. Daarom is dit was en steeds 'n uitstekende kompromie wees by die keuse van 'n motor vir daaglikse bestuur van die hele gesin en alleen.

Op die oomblik is, die familie van "stroom" bestaan uit twee geslagte, waarvan die eerste 'n restyling en 'n paar veranderinge ondergaan het. Die tweede is gemaak tot vandag toe en is een van die mees gewenste opsies vir kompakte gesinsmotors regoor die wêreld. Waarde, gehalte en betroubaarheid bied 'n duidelike voordeel bo mededingers in die buurt.

voorkoms

So, die eerste generasie van "Honda Stream" van die masjien, wat is 'n foto in verskillende afwerking wat in hierdie artikel het 'n relatief lae liggaam, wat nie net die motor gee 'n sportiewe beeld, maar ook baie effektief die swaartepunt te verlaag. Die gevolg van hierdie besluite was om die motor appèl en voldoende vinnige verskyning gee. Maar as iemand sê dat 'n klein opruiming neem die gerief van die passasiers, dit is absoluut verkeerd: in al drie rye sitplekke, passasiers voel knus en gemaklik, in die lig van die uitgebreide reëling van dele onder die onderkant.

Dit is opmerklik dat die liggaam "Honda Stream" in 'n vaartbelynde styl gedra en kyk Spoelvormige. Die rooi lyn agterligte, wat omring word deur glas achterklep lyk baie ongewone en modern. Ryk kleure skaal moontlik maak om 'n geskikte opsie vir iemand, selfs die mees veeleisende motoris vind.

salon

Soos vroeër genoem, was daar sewe setels in die motor. Maar moenie vergeet dat die motor vervaardigers dikwels die opset en eienskappe van die motor verander, onderskeidelik, "Honda Stream" bestaan in die vyf-sitplek weergawe. Dit moet bygevoeg word dat die sewe-sitplek model na restyling het 'n ses-sitplek, as die agterste sitplek armleuning skeiding verskyn vir die gerief van passasiers.

In 'n redelik kompak en beperkte ruimte "Honda" ingenieurs het al die nodige gerief vir die bestuurder en passasiers aangepas. In is die binneland oorheers deur Japannese minimalisme: al die lyne is eenlettergrepige. Basies, die binnekant van die masjien bestaan uit donker grys en swart plastiek. In alle vorme van plekke weggesteek 'n baie verskillende rakke en bokse vir klein items. Ten einde bietjie vervelig soort plastiese verdun, is gekleurde titanium insetsels gemaak en baie pragtig versier instrument paneel, met sy oranje fluorescent beligting.

enjin

Die eerste generasie van "Honda Stream", tegniese spesifikasies wat jou gedagtes sal stimuleer en tot vandag toe, is toegerus met 'n paar variasies van petrolenjins volume van 1.7 en 2.0 liter. Terugvoer is geïsoleer liter-eenheid, wat 'n all-metaal liggaam was, en die enjin het moderne stelsel voorspellende dinamiese beheer die kleptydreëling en klep lift hoogte i-VTEC. Hierdie "monster" gespin tot die afsnypunt in 'n kwessie van sekondes en kan 'n tweede rat na die gekoesterde honderde van die begin af in net 9.5 sekondes bereik het.

Is nie gespaar en die 1.7-liter VTEC-enjin, wat geleen van die Amerikaanse "Civic Coupe". Hierdie "hart" nie so behendigheid en dinamika gee, maar spaar brandstof in alle vorme van bestuur.

oordrag

Daar was 'n paar variasies van die CPT: vyfgang-handratkas en 'n outomatiese twee opsies. Vir die 1.7 liter-enjin bied 'n vier-masjien, wat nie toelaat dat 'n groter topspoed ontwikkel, maar het dinamika tydens versnelling.

Liter as "gaping was" toegerus met vyf-spoed outomatiese ratkas met sekwensiële af. Spesiale kenmerke verskillende plek gearshift selector - op die middelste konsole. Die grootste voordeel van die outomatiese ratkas was glad en feitlik stil ratwisseling. 'N mooi toevoeging is die vermoë om boks te skakel in die "handleiding af".

onderstel

Skorsing "Honda Stream", die eienskappe van wat hieronder gegee word, verskil, afhangende van die voertuig. In elk geval, is die voertuig toegerus is met 'n onafhanklike suspensie van elke wiel, die voorste en agterste stabiliseerder bars. Sport weergawe het 'n meer rigiede skok-skokbrekers, met 'n kleiner beroerte en die agterste stabiliseerder bar met 'n groot deursnee.

Dit sal opgemerk word dat die voertuig ry is direk afhanklik van die voortplanting ruimte. Byvoorbeeld, voorwielaandrywing toegerus modelle wat uitgevoer word na buitelandse markte. Maar al-wiel variasies beset slegs 'n klein deel van die Japannese mark.

Veiligheid en gerief

'N belangrike faktor by die keuse van 'n motor, "Honda Stream" was dat 'n geskikte kompromie tussen veiligheid en gerief van al die mense in die kajuit gevind is. Die motor is toegerus met vier lugsakke, sentrale sluiting, sitplekgordels met voorspanners gordel, ABS-stelsel, lugversorging stelsel, verhitte spieëls en voorste sitplekke, elektriese sondak, vensters en spieëls en lig-allooiwiele en misligte. Variasie van die motor met die enjin van 1,7 liter onder die naam «G» is toegerus met 'n immobiliseerder en paddle gearshift spane.

tweede generasie

In 2004 het die model verander, gee dit 'n nuwe voorkoms. Dit is herontwerp buite en binne, wat gelei het tot 'n harmonieuse kombinasie van materiale wat gebruik word. Die sierrooster is meer aggressief raak en deursigtige ligte geïnstalleer. Alle trim vlakke word nou gebruik misligte ronde vorm in 'n nuwe buffer geïnstalleer. Hersiening en veranderinge ondergaan en die agterste buffer, en mis en omkeer ligte aanbeweeg die agterklap.

"Honda Stream" tegniese vulsel van die motor, wat altyd positiewe resensies is, na restyling nie verander het nie. Die voorvering is ook toegerus met rakke "MacPherson", soos gebruik in die agterste hefbome met reaktiewe dubbel stokke.

Op die ou end is dit die moeite werd om 'n paar woorde oor die duurder en luukse trim. S etiket op die agterdeur beteken dat "slim" bietjie ringe, variasies in die SS-pakket en Absolute gebruik legerings van aluminium-gekleurde donker grys metaal. 'N onderskeidende kenmerk van duur volledige "Honda Stream", 'n foto van wat is indrukwekkend, as die teenwoordigheid in die kajuit bekerhouers en 'n klap tafel, die backlight van die aansitsleutel.