Hoe doen band van ou bande? koue versoling

Bande is een van die duurste motor verbruiksgoedere. As ons praat oor ligte voertuie, hul koste is nie te hoog is, kan nie gesê word oor die trokke. Daarom is dit relevant raak die kwessie van hoe om bande te maak uit ou bande? Met ander woorde, hoe om die band met die doel om hergebruik te herstel? Dit is veral waar eienaars van maatskappye wat betrokke is in die vrag vervoer, want hoe meer motors, hoe meer jy bestee aan elkeen van hulle. Hoe om nie net hul eie fondse te red nie, maar ook in staat wees om hulle te verdien?

Hoe om te begin

Die toerusting vir die koue versoling baie duur aan te skaf slegs vir persoonlike gebruik, so dit nodig aan die begin is om 'n bevoegde sakeplan te oorweeg. Sy elke stap is baie belangrik, maar die sukses van die onderneming, as 'n reël, bepaal dit is 'n goeie begin. Besigheid oor hoe om bande te maak uit ou motorbande, sal selfs werk in tye van krisis, is dit spaar, so die idee is aanloklik genoeg en belowend.

sakeplan

Eerstens, die entrepreneur moet weet of sy plek is geskik vir so 'n besigheid. As 'n reël, so 'n voorstel is in aanvraag in stede met 'n bevolking van meer as vyftig duisend mense. Dit is ook belangrik die oorvloed van vragmotors, byvoorbeeld, die teenwoordigheid van enige logistieke maatskappye. Ook moet seker maak dat soortgelyke voorstelle in die gebied te doen nie.

Selfs in die mees ernstige krisis mense nie ophou om te gebruik van voertuie. En wat hulle nodig het 'n vaste koste, selfs net somer bande te vervang.

elemente van bande

Om beter te verstaan die besonderhede van die proses, is dit nodig om die komponente van bande weet. Die belangrikste magsbasis, wat die krag van die band bepaal is 'n karkas. Dit bestaan uit verskeie lae van die koord - 'n tekstiel draad, verbonde aan die kraal ringe. Laasgenoemde word in die vorm van verskeie lae van draad of metaal toue en gee die band kraal rigiditeit en vorm. 'N Raad bekend as die landing deel. Dit is gemaak van harde rubber en bepaal die band op die velg.

karkas verwyder word en toegedraai om die soliede toevoeg vel gemaak van rubber en die kraal kern. Genoem sywand rubber elastiese laag, dit het 'n deursnee van 'n half tot drie millimeter en beskerm die karkas en meer presies sy kant mure, van waterinfiltrasie en meganiese skade.

Beskermer - is die buitenste deel van die band, waar die verligting patroon is geleë. Dit bestaan uit die loopvlak kontak met die pad, en die skouer - 'n dik laag rubber wat bestand is teen dra. Dit treadmill bied traksie met die pad bande, en ook beskerm teen skade aan die krag raam.

Tussen die loopvlak en die karkas is 'n band - verskeie lae van die koord in die vorm van 'n ring, kan dit beide word gemaak van metaal en tekstielbedryf.

band dra

As ons praat oor die sywand, die toue is outonome draers rigiditeit en vorm van die band, as op al hul lengte is geen kruising met ander garings.
Die radiale band al die toue gerangskik in parallel, en dit is een van die grootste probleme van so 'bande, want as daar skade in die koord aan die kant van die rigiditeit in hierdie gebied heeltemal herstel is onmoontlik. Daarom sal selfs 'n hoë-gehalte herstel van laterale snitte op die bus nie in staat wees om terug te keer na die volle prestasie band. Dit is die moeite werd om te onthou dat in alle ander plekke van prestasie verskil van dié wat die pap band herstel toon sal wees. Straallaagbande het minimale rolweerstand en 'n hoë slytasie weerstand.

Natuurlik, wanneer jy ry op 'n goeie dekking van die verskil mag nie opvallend op die motor en bande selfs herstel in die teenwoordigheid van laterale snitte wees sal goed wees om hulself te wys op die pad. Maar, is dit nodig om in enige uiterste toestande, of dit 'n beurt teen 'n hoë spoed en hard gerem word, kan dit 'n onaangename verrassing wees. Dit moet in ag neem, indien die entrepreneur besluit om te neem die besigheid van versoling.

Met die vooroordeel bande in hierdie verband is baie makliker. Daar toue in verskillende lae van die karkas gereël oorvleuel teen 'n hoek, so dat selfs skade aan 'n paar drade op een plek feitlik geen effek op die vorm behoud en load balancing. Vooroordeel bande mag onderwerp word om te herstel na die kant sny.

twee tegnologieë

Ou buitebande verminder in twee maniere: warm en koue. Koue herstel koste-effektief en eenvoudig, maar dit is die moeite werd om die voor- en nadele van beide tegnologie te leer ken.

Herstel rubber (somer en winter) warm proses vereis vorm en vulcanizer. Dit is duur op die eerste, maar die materiaal vir die herstel van bande - ou bande - kos pennies.

koel manier om

band herstel tegnologie Koue toon teenoorgestelde resultate. Geen duur masjinerie is nie nodig nie, en dit maak dit 'n aantreklike opsie vir klein ondernemings net omdat die beleggings is inderdaad minimaal. Maar voorrade, naamlik die loopvlak, dra op die band, en kos baie duurder uit 'n strook of ring as rou rubber.

Maar as daar 'n vraag: "Hoe doen band van ou bande koud of warm manier?" - ons kan net sê dat die koue is regtig winsgewend, ten spyte van die relatief hoë koste van verbruiksgoedere.

Nog 'n detail met betrekking tot die verskille tussen die twee metodes: koue - stadig. In werklikheid, as die bande is dieselfde stroom, dit is baie makliker om hulle te herstel met behulp van die warm metode. Wat warm dikwels sit ten einde bande vir passasiersmotors.

So hoe om toerusting te installeer vir die warm metode vereis aansienlike beleggings in die geval van klein besighede, as 'n reël, is dit makliker om te begin met vinniger en betaal die koue metode. Toerusting vir warm herstel kan gekoop word met verloop van tyd en kombineer die tipes werk in 'n band diens.

Vragmotors en motors

Plus koue metode is ook die feit dat die entrepreneur 'n vorm nie nodig, en dan sal hy in staat om verskillende soorte vervoer te dien: motors, vragmotors, en SUV. Onmiddellik brei die omvang van kliënte. Hoekom dien dit vrag? Die feit dat die eienaars van logistieke maatskappye ook geld te maak. Motors vir hulle - 'n bron van inkomste, so vir hulle die krisis is veral relevant vraag: hoe om 'n ou band van die band maak?

opleiding

Die blote feit dat bande cover kon sy opknapping genoem word. Die loopvlak is onderworpe aan die herstel, die laterale deel ook herstel te voltooi. Dit is nie gevaarlik nie, soos oorspronklik was die vervaardiger in die produksie fokus op die hergebruik van ou bande. Sulke produkte word teruggekeer na die lewe van die moderne metodes, feitlik ononderskeibaar van nuwe. Hier kan jy 'n ander voordeel van die koue weg te kondig: die warm herstel herhaal herstel is nie meer moontlik, sal die band moet weggedoen word, en die koue van die herstel kan baie meer wees.

inspeksie

Koue navarka bande moet begin met 'n deeglike ondersoek. Vir hierdie doel, ultraklank skandeerder, wat dit moontlik maak om uit te vind of daar was delaminatie van die rubber band. Jy kan ook sherograficheskie masjien, wat met die hulp van laser tegnologie doen dieselfde werk meer moderne en akkurate gebruik. Maar hul grootste nadeel - die hoë prys. Klein besighede kan dit nie bekostig nie.

In die volgende fase, die band inspeksie. Dit help spesiale stand toegerus met backlight lampe. Dit stoot die meester band sywand en roteer dit. Ou bande moet noukeurig nagegaan word vir gebiede wat nie geskik is vir herstel. Indien enige, meester merk hulle op die bus en prosesse met die hand met behulp van pneumatiese gereedskap. Sodanige skade kan wees, byvoorbeeld, krake in die sywand.

herstel

Na afloop van die tjek is verby, die tyd kom om die belangrikste proses genaamd buffing. Die meester stel die band op die buffing masjien waarmee verwyder die ou "raam" residue, en die bus gegewe die korrekte vorm. Na voltooiing van hierdie stap wat jy kan genesing begin. Skade verwyder met gom vir die herstel van bande, wat geskik is vir koue vulkanisering.

ekonomie

Wat van die geld? herstel die kosprys nie meer as twintig persent van die koste van 'n nuwe band. Koop cover band op die mark gemaak teen 'n prys verminder ten opsigte van die nuwe produk met sowat dertig persent. Kleinhandelaars sê dat met 'n goeie benadering en 'n korrekte keuse van plek toerusting betaal vir homself binne 'n paar maande. In Rusland, sowat twintig van hierdie maatskappye, en hulle is fisies nie in staat is om die hele mark van die land te voorsien, selfs teen 'n tiende van die moontlike volume.

In ons land as 'n geheel is 'n kwessie oor die ekonomie, en motoriste word ook gebruik om die mees trade-offs te kies. So dikwels wonder: hoe om 'n ou band van die band maak? In Europa, byvoorbeeld, is een van die mees populêre vorme van besighede, nie net omdat dit winsgewend is nie, maar ook deur hergebruik hulpbronne. jy kan nog steeds leun op hierdie aspek in die veldtog.

bietjie tel

Bereken moontlik wins is maklik op die voorbeeld van die groot rigs. Kom ons neem aan dat 'n maatskappy het die bevel "pereobut" park tien vragmotors. Een van vragmotor het 'n twee en twintig-wiel, en een keer 'n jaar is dit nodig om hulle almal te verander.

Versoling proses sal toelaat om elk van die twee en 'n half tot vyf duisend roebel, wat beteken dat in net een jaar tot tien van vragmotor inkomste is uit 550,000 tot 1.100.000 roebels maak.

Die redes vir die gewildheid

Hoekom die koue metode is tans die gewildste metode van herstel van bande? Daar is 'n aantal redes. Vragmotor bande baie meer voordelig vir die herstel en koue metode laat herstel sonder bykomende toerusting. Ook, in vergelyking met die oorspronklike koste van die oprigting van die produksie van die koue metode is goedkoop, eenvoudige en omgewingsvriendelike.

Koue werkswinkel herstel vir jou organisasie vereis 'n klein hoeveelheid van die ruimte en toerusting vir hierdie metode is universeel. Dit maak nie duur en vulcanizing vorm vir elke grootte en loopvlak patroon vereis. Hier is dit genoeg om net 'n paar loopvlak repies.

dokumente

Papierwerk is nie veel meer as met enige ander tipe van besigheid. Dokumente beperk lisensie, sowel as die teenwoordigheid van afval permitte. Jy moet ook hul eie besighede het, bykomend tot individuele besighede, kan dit wees Company, LLC of JSC. Beperkte aanspreeklikheid in hierdie geval is die mees dikwels as wat nodig is gekies om die kleinste pakket van dokumente in te samel, en die registrasie proses neem minder tyd.

Jy kan alles self doen, of jy kan kontak die kundiges om 'n lisensie te kry op die regte tyd. Na alles, hulle indien nie van toepassing nie die proses kan maande neem.

Behoefte aan meer en dokumente, sodat hierdie produkte te vervaardig, hulle kan ook hul eie te ontvang in die stad.