Hoe om petrol te bespaar? Hoe kan ek verminder die verbruik van petrol

In hierdie artikel sal die kwessie van mening hoe om te spaar brandstof op voertuie met verskillende brandstof inspuiting stelsel. Die koste van brandstof is voortdurend toeneem, dit is nie gelukkig motoriste. Maar nie dwing verandering op brommers of fietse. Maar eerder die teendeel - almal probeer om 'n manier om te verminder kry brandstofverbruik. Sommige ongelukkig prooi op onkunde Deel van motoriste. En oor so 'n swendelary in hierdie materiaal bespreek word, 'n party wat hulle kan nie omseil word.

Die tyd van die aankoop van die masjien

As jy die vraag van hoe om petrol motor te red, in die eerste plek, is dit nodig om te dink oor die koste om die masjien te koop. Wat kan jy sê oor hierdie? Natuurlik, moet jy aandag gee aan die klein motor. Maar hier is daar 'n bietjie verwarring - behoefte en perde aangeskaf en 'n lae verbruik. Daarom, moet jy motors, enjins wat 'n kapasiteit van 1,3-1,8 liter hê kies. En dit moet nie voorkeur gee aan die Europese motors, nie motors vervaardig in die VSA en Japan.

En die regterkantste voertuie (vervaardig vir die plaaslike mark) is minder gulsige. Die rede hiervoor is dat Japan het geen olievelde. Die implikasie van hierdie - hulle omgee is dat energieverbruik geminimaliseer. Maar dan kry jy nog 'n groot plus. Of die verhaal, of ware verhaal, maar regshandige Japannese motors is baie hoër gehalte van diegene wat gemaak is vir die Europese verbruikers. Mede-vervaardiging land verstaan, nou die volgende oomblik.

Die wyse van bestuur van die bestuurder

Wat ook al die enjin, ten minste een liter, maar verbruik hang af van die bestuurstyl van die bestuurder. Die mees ekonomiese brandstofverbruik sal word deur diegene wat veilig ry. En om presies te wees, die gladde versnelling, sonder skerp push-pedaal totdat dit tot stilstand kom. 'N Soortgelyke gladde rem, ry spoed is nie meer as 90 km / h. Sekerlik mense werk in die verkeers-polisie, wat goed vertroud is met die motor funksies. Byvoorbeeld, teen 'n spoed van 90 km / h vir die meeste motors die minimum vloeitempo. Deur die verhoging van die spoed tot 120 km / h petrol verbruik toeneem, en nog baie meer.

Kalm en stil rit, ongeag van die vergasser en spuit inspuiting stelsel toegerus om die voertuig - dit is die sleutel tot die normale vloei. En nie 'n paar woorde oor die bestuurstyl en op die motor self beskik. Dit gaan oor die elektriese lading. Hoe meer gebruikers verbonde aan die kragopwekker, hoe harder die enjin om dit te draai. Die rede hiervoor is dat die kragopwekker is omskep in 'n elektromagnetiese rem. In werklikheid, as hy is naby likwidasie, en as sodanig is dit sal wees. Gevolglik, in plaas van die skakel van DRL balk - 'n vloei vermindering (minderjarige). Maar aan die ander kant - dit agteruitgang van jou voertuig sigbaarheid. Baie bestuurders is gewoond om te sien op die aankomende hoofligte. En as jy dit nie sien, voel vry om te gaan op verbysteek.

Die tegniese toestand van die motor

Maar jy hoef nie eens te dink oor hoe om die verbruik van petrol te verminder as jy ry op die rand. Dit hang af van dit alles. As agteruitgang van die klep is te groot, sal die petrol word vrygestel in die uitlaatspruitstuk. As beskadig suier ring, sal die olie en al deur te dring in die carter, met olie gemeng om die plofbare massa te vorm. In hierdie geval, die enigste regte besluit - is groot herstelwerk van die enjin uit te voer. in sommige gevalle, die eienaars van buitelandse motors is goedkoper om kontrak motors te koop.

'N Paar woorde oor die wiele, hulle hoeke, balansering. Verkeerde tone - is die oorsaak nie net van die masjien 'n baie "eet" petrol. Van hierdie kom die vervaging van bande, hul vinnige dra. Net so, die balansering wiele. Verder, oormatige toename in die klaring verswak die aërodinamika. Die afname in hierdie parameter skend ook die fabriek instellings. dak stam voeg 15-30% van die koste. Om die waarheid te sê, selfs effens oop venster - dit is die rede waarom die brandstof verhoging. En as al die faktore voeg saam, dit blyk 'n aansienlike toename.

Injector - 'n manier om te spaar?

Ja, dit is moeilik om te argumenteer. Inspuiting inspuiting stelsel bespaar. Maar hoe om petrol op die injector red? Baie eenvoudig, jy hoef net verwys na die motor-elektrisiën, wat betrokke is in die firmware van elektroniese beheer eenhede. As ons 'n rowwe afdeling, kan ons drie tipes sagteware vir die beheer eenhede te identifiseer:

• ekonomie;
• standaard;
• hoë krag.

Laasgenoemde word gewoonlik gebruik in die motor tuning om die wringkrag en perdekrag te voeg verhoog, sonder om in die enjin self. Verbruik met 'n firmware hoër as wat in die motor handleiding. Ekonomiese variant word gekenmerk deur die feit dat petrol eet klein masjien, maar ly aan die spoed en krag. Die beste is standaard.

Alternatiewe energiebronne

In onlangse jare, baie ontwerpers, beide professionele en self-geleer, probeer om uit te vind hoe om petrol motor te red. Sommige kondig in die groot netwerk van sy enjins, wat nie minderwaardig aan petrol is nie, maar as 'n energiebron wat hulle gebruik water, lug, of selfs energie van uitspel Chukchi shaman, wat bekend is om soveel as drie hande! Maar al hierdie vergeet lzheizobreteniya as misleiding onmiddellik geopenbaar word. Maar daar is 'n paar lewensvatbare alternatiewe vir petrol:

• gas;
• waterstof;
• elektrisiteit.

Hulle is die mees relevante, maar is slegs beskikbaar gas. Om waterstof te produseer is steeds duur, en die batterye het 'n klein lading. Rekord op die oomblik - sowat 500 km op 'n aanklag. Vir stad reis is normaal, maar oor lang afstande moet lank gaan. Daarbenewens gespesialiseerde laai stasies in Rusland en die GOS is baie klein. En die batterye sal hef om 6-8 uur. In die manier waarop 'n maksimum van 3-5 uur, die motor is.

Die installering van HBO

Maar daar is 'n opsie hoe om petrol te bespaar op 'n motor. Dit heeltemal laat vaar dit en installeer gas toerusting. Die voordeel is duidelik - natuurlike gas koste is twee keer laer as petrol. Die verbruik van 1-2 liter al die bogenoemde. Gevolglik is die blote oog sigbaar is besparing. Maar baie bang gas, gekritiseer dit as verloor baie van perde. Inderdaad, selfs die tweede generasie van HBO gespog krag druppel deur 'n derde. Maar in die vierde, hierdie probleem is heeltemal opgelos. Byna heeltemal. Ja, daar is 'n daling, maar 'n maksimum van 5%. Maar die installasie van LPG toerusting sal maak dat jy dink oor die veiligheid. En dit is - is dit nodig om onderhoud te ondergaan, en tydige om dit te doen.

Pasop, scammers!

Op die ruimte-netwerk is steeds flikker advertensies van wonderwerk middels wat jou petrol koste kan verminder. Hierdie en verskeie bymiddels word bygevoeg om die tenk vir 'n paar gram, en super-magnete, wat op die slang waardeur brandstof vloei gemonteer. Maar dit is alles nonsens, daar is geen genesing vir oormatige verbruik. Al wat regtig werk, vroeër in hierdie artikel beskryf. 'N Magneet wat aan die brandstof lyn, nie meer as 'n goedkoop speelding wat verkoop word vir mal geld is aangeheg.

As jy mooi kyk na die "maatskappy" wat weet hoe om brandstofverbruik te verminder deur 'n paar keer, uit te vind een funksie - op 'n bladsy oor die Internet vir een of ander rede, 'n baie resensies (en links met rekeninge van bekende sosiale netwerke). Maar jy kan jou resensie nie verlaat nie. Dit is die eerste teken om te besin. Sulke "wondermiddel" in die beste geval sal niks doen nie. In die ergste - die dood van die enjin en brandstof stelsel. So probeer om nie te val vir sulke aanvalle truuks.

bevindings

Uit bogenoemde kan ons trek een gevolgtrekking - brandstofverbruik is aan jou. Die meer akkurate jy ry, so dit minder is. Die beter sorg vir die enjin en die motor in die algemeen, hoe laer die koste van petrol. Kyk vir ritrekenaar, snelheidsmeter, odometer, en sal geen probleme met 'n hoë verbruik van petrol het.