Hoe om die MSC MTPL herstel oor die afgelope paar jaar?

Op ons land se paaie elke dag, kan jy 'n groot aantal voertuie te vind. Elke bestuurder moet weet dat hy moet uitgereik 'n versekeringspolis wat nodig mag wees in verskillende situasies, insluitend tydens 'n motorongeluk. Inhoud kan wees 'n paar minute in gespesialiseerde organisasies. As oor 'n tydperk van ry tyd 'n bestuurder nie in 'n ongeluk te kry, sy versekering klas verhoog. Dit gee motoriste die geleentheid om aansienlik spaar op versekering.

In sommige gevalle, kan die afslag 50 persent van die koste van die beleid te bereik. Daarom kan die verlies van MSC avtograzhdanki 'n nare verrassing vir enige bestuurder wees. Maar as die praktyk toon, is dit nie ongewoon vir 'n motoris met die uitbreiding van die versekering ontdek dat die waarde daarvan is nie net nie afgeneem nie, maar op die teendeel, het aansienlik toegeneem. Hoekom is daar so 'n situasie en wat om te doen om daaroor te motoriste? Hoe om die MSC MTPL herstel? Rosgosstrakh - die ideale oplossing. Op hierdie en baie ander dinge sal verder bespreek word.

Hoekom is die grootte MTPL afslag?

Alle inligting oor die tydperke van versekering en bestuurder, wat bereken word op grond van die koste van die motor versekering dienste, het in 'n enkele elektroniese databasis. Maar as gevolg van 'n stelsel mislukking of 'n menslike fout faktor gemaak kan word, wat sal die grootte van die afslag beïnvloed tydens die opknapping van die motor versekering. Daar is 'n aantal ander redes wat uitsluitlik afhang van die bestuurder en lei tot die nietigverklaring van die MSC. Voordat jy uitvind hoe jy die HPA van CTP kan herstel, moet jy eers weet wat die redes mag wees agter die verandering in die bonus-malus koëffisiënt.

data lisensie of persoonlike vervanging rybewys

Die meeste dikwels die verbranding van opgehoopte bonusse veroorsaak op hierdie wyse. Wanneer jy vervang 'n rybewys nommer van die dokument verander, dus, om die MSC herstel, moet jy maak die nodige veranderings in 'n enkele registreer Kong. Dit geld ook vir veranderinge in persoonlike data. As die bestuurder die naam verander het, dan is die uitbreiding van die beleid van sy versekering gradering is outomaties herstel.

Hoe om die MSC verhouding van CTP in hierdie geval te herstel? Om voordeel te trek uit die opgehoopte oor die jare van versekering tellings, moet jy kontak jou versekeraar. Dit kan gedoen word via die Internet of direk kom na die kantoor.

Die versekeraar nie data oordra oor die bestuurder in die SAR

Elke persoon kan 'n fout maak as gevolg van sy nalatigheid, vergeetagtigheid of moegheid. Werknemers van versekeringsmaatskappye is nie so anders. Daarbenewens kan die versekeringsmaatskappy bankrot gaan of ophou bedrywighede. Die inligting in 'n verenigde elektroniese databasis word elke jaar bygewerk. As vir een of ander rede nie die versekeraar nie doen nie, sal die bestuurder se versekering rekord herstel wees, en dit sal die afslag verloor. Vir meer inligting oor hoe om die CTP MSC herstel in hierdie geval sal dit later verduidelik word.

Ongeldig versekeringskontrak

As ten tyde van die ondertekening van enige foute is gemaak van die versekeringskontrak, sal die elektroniese databasis ingevoer word verkeerde inligting. Dit sal lei tot die feit dat AIS n bestuurder sal neem as 'n heeltemal ander persoon, en in die berekening van die koste van die CTP sal die volle waarde van die beleid te gee, sonder inagneming van die grootte van die opgehoopte afslag.

Toestemming om die voertuig te bestuur deur verskeie persone

As die ontwerp van die versekeringspolis sal geskryf word in die twee bestuurder in ag geneem word met 'n laer nominale waarde koëffisiënt. Hoe om die afslag KBM MTPL in hierdie geval te herstel? Ag, daar is niks wat jy kan reeds doen nie, want alles duidelik uitgespel in die wetgewing en is standaard praktyk.

Maak wysigings in die versekeringspolis of onderbreking van 'n moeite-vry tyd

Op MSC grootte invloed op die versekering ervaring, wat aangekla word vir die volle jaar van deurlopende ry, al is dit nie die verkeer is geregistreer. As 'n bestuurder maak 'n breek vir meer as 12 maande, word al sy opgehoopte punte in ag geneem word wanneer die berekening van die MSC, heeltemal verbrand. Daarbenewens is punte toegeken aan die bestuurder wanneer jy 'n versekeringspolis maak, die geldigheid van wat is minder as 12 maande, sowel as wanneer jy aanpassings maak.

In sommige gevalle word die MSC nie beskou?

So, het ons gekyk na die basiese foute wat die bedrag MSC by registrasie CTP kan beïnvloed. Volgende, uit te vind hoe om koëffisiënt KBM haal vir CTP. Rosgosstrakh is 'n perfekte oplossing. In die eerste plek kyk na die belangrikste gevalle waar 'n afslag nie in ag geneem kan word. Terselfdertyd in 'n enkele elektroniese databasis van relevante inligting oor die bestuurder, maar wanneer jy 'n beleid wat dit sal hê om sy volle waarde te betaal kan word.

Dikwels is die rede vir hierdie probleem is soos volg:

• pensioengewende diens onderbreking of aanpassing van die versekeringspolis. Die afslag verhoog as die bestuurder dryf voortdurend 'n motor sonder om in 'n ongeluk. As 'n onderbreking van versekering oorskry 12 maande, die hele opgehoopte balle outomaties herstel. Dit geld ook in gevalle waar versekering het minder as 'n jaar uitgereik is, of in enige beleidsveranderinge gemaak. Byvoorbeeld, is dit geskrywe ander persoon wat die reg het om 'n motor te ry. In hierdie geval, daar is nie 'n enkele metode van hoe om die HPA van CTP herstel, want die wet maak nie voorsiening vir so 'n moontlikheid.
• Maak versekering, in die veronderstelling beheer van 'n onbeperkte aantal individuele motor. In hierdie geval, dit in ag neem die afslag wat in die laaste versekeringskontrak. Verder is dit werk net in die geval dat die polis uitgereik op dieselfde masjien.

Om dit duideliker te maak, kom ons gee 'n klein voorbeeld. 'N Burger gekoop het 'n nuwe motor en wil die ontwerp van die versekeringspolis gee in 'n onbeperkte aantal mense. In hierdie geval, hy is nie in aanmerking kom vir 'n afslag, en die koste van CTP sal volledig wees. Maar, as die versekering uitgereik vir die ou voertuig, die MSC sou word deur die versekeraar oorweeg word by die sluiting van die kontrak CTP. Hoe om die MSC in die afgelope paar jaar in hierdie geval te herstel? Op hierdie en sal verder bespreek word.

Moet ek die MSC herstel?

MSC herstel proses is baie lastig, so die bestuurder sal die papierwerk in die gesig staar en werk hard as hy wil terugkeer na sy vorige aanbod.

Maar dit is die moeite werd om verskeie redes:

• aansienlike besparing op versekering motor;
• trouble-free opeenhoping van senioriteit en versekering tellings;
• Die gebruik van aanlyn-dienste, kan jy die probleem in net 'n paar dae op te los;
• na die herstel van 'n bonus-malus koëffisiënt bestuurder sal al oorbetalings vanaf die vorige beleid terugbetaal.

So, die bewyse ten gunste van wat behoort te wees in beheer van herstel KBM, is onmiskenbaar. Maar hoe om die MSC CTP in ECC herstel?

Watter dokumente is nodig?

Om die bespoediging van die herstel proses afslag, beveel ons aan dat jy die oorsaak van die probleem vas te stel en die nodige dokumente voor te berei. Met die eerste het mooi lastige, maar ten opsigte van die tweede, dan moet jy fotostate en geskandeerde afskrifte van die volgende dokumente maak:

• paspoort van die burger van die Russiese Federasie,
• rybewys;
• alle beleide wat jy op jou hande.

Dit is baie belangrik dat jy beide afskrifte en elektroniese weergawes van die dokumente hierbo gelys, as jy sal nie net persoonlik 'n beroep op verskillende owerhede, maar ook om verskeie versoeke per e-pos. As die ou beleid het jy nie gered, dan moenie moed opgee nie, want jy kan herstel. Elke versekeringsmaatskappy het ooreenkomste met sy kliënte. Jy moet net om ons te kontak die kantoor en vra vir 'n verklaring gesê dat jy geen versekering voordele. Dit maak nie meer as vyf werksdae neem, so jy hoef nie te lank te wag.

So, nou weet jy die rede vir die Herstel van die MSC en het reeds al die nodige dokumente voorberei. Maar hoe om koëffisiënt KBM herstel vir CTP?

Die herstel van afslag op motor versekering

Daar is drie hoof maniere om die grootte van die afslag op versekering voertuig te herstel. Om dit te doen, moet jy kontak een van die volgende organisasies:

• Versekeringsmaatskappy.
• Sentrale Bank.
• Die Russiese Unie van Versekeraars.

Organisasies gerangskik in volgorde van toenemende vlak van invloed, so jy moet eerste kontak jou versekeraar. As dit nie enige positiewe resultate bring, is dit nodig om die hulp van 'n hoër owerhede neem. Om die proses van die herstel van afslag verstaan, laat ons 'n blik op in detail, hoe om die MSC vir CTP herstel in die SAR deur elke organisasie.

Kontak 'n versekeringsmaatskappy kantoor

Volgens die huidige wetgewing, is die versekeringsmaatskappy verplig om klagtes van die bestuurders te ondersoek en te help om enige probleme op die burgers van versekering te los. In hierdie verband het die terrein van die meeste versekeraars geïmplementeer 'n spesiale afdeling, waardeur jy 'n aanlyn aansoekvorm kan stuur. Wanneer die invul van die elektroniese vorm sal verwag word om die kern van die probleem te beskryf en heg gescande kopieë van die vorige beleid.

Hoe om die MSC op CTP herstel, indien daar geen toegang tot die Internet? In hierdie geval, kan jy jou aansoek stuur per geregistreerde brief aan die direkteur van die maatskappy aangespreek. Die brief moet ook sluit 'n afskrif van die vorige beleid. Elke oproep is aangeteken burgers. Dit is 'n unieke nommer toegeken, en dit is in 'n spesiale tydskrif aangegaan. Dit is opmerklik dat die verklaring moet geskryf word in twee kopieë, een waarvan die aantal en stempel geplaas word, dan kry jy sy hande op 'n geregistreerde brief.

Dit sal opgemerk word dat die aansoek kan gestuur word en gewone pos, maar versekeraars met baie groot huiwering oorweeg behandeling van hul kliënte, en so kan jy nie net die bespoediging van die proses, maar sal 100 persent seker dat jou probleem opgelos sal word nie. Op oorweging van die aansoek en vertaling van MSC van die versekeraar het 10 dae. In die meeste gevalle, hierdie keer die probleem opgelos sal word. As die appèl is geïgnoreer, dan kan jy begin om swaar artillerie gebruik. Vir meer inligting oor hoe om die MSC CTP herstel op die basis van die PCA deur die Sentrale Bank van die Russiese Federasie, en sal verder bespreek word.

Die herstel van CTP afslag deur die Sentrale Bank

Die Sentrale Bank van die Russiese Federasie - is 'n baie doeltreffende instrument waardeur byna 100 persent van die bestuurders daarin slaag om sy afslag op versekeringspolis te herwin. Maar ag hy aansoeke net op daardie beleid, het die beperking tydperk nie langer as 'n jaar.

Hoe om die MSC MTPL herstel deur middel van hierdie organisasie? Die webwerf het 'n spesiale afdeling van die Sentrale Bank, wat klagtes wat verband hou met die motor versekering gedokumenteer. Om dit te doen, gaan na die artikel "om 'n klagte in te dien," en dan gaan jy na die artikel "Versekeringsmaatskappye" en dui die rede vir die behandeling. Jy sal dan moet in 'n aanlyn-vorm, wat sal moet geskandeerde afskrifte van vorige beleid heg aan te vul. Na die invul van al die vereiste velde en bevestig die registrasie van die klagte deur e-pos, wat in die vorm, sal 'n bevestiging kom.

Die Sentrale Bank sal 'n versoek om die inligting wat jy verskaf te verifieer, en om die probleme van die versekeringsmaatskappy, waarna sal hanteer jou saak te identifiseer in te dien. Die hele proses neem minder as 'n maand, en jy sal op hoogte gehou word deur e-pos van die verrigtinge. Nou weet jy hoe om die MSC MTPL herstel deur middel van die sentrale bank. As hierdie organisasie vir een of ander rede nie iets om op te los, wat is uiters skaars kan doen, kan jy 'n klag by die PCA altyd dien.

Kontak met PCA

PCA - 'n selfregulerende organisasie, wat 'n baie van die hefboom met versekeringsmaatskappye het, tot die ontneming van hul lisensies. As 'n algemene reël, is van toepassing op die rekeningkundige vir in baie seldsame gevalle, omdat versekeraars is bang vir hierdie organisasie en probeer om al die probleme van hul kliënte op te los. Hoe om die MSC CTP herstel deur PCA, indien die behoefte is daar nog? Dit is belangrik om te verstaan dat, ten spyte van die feit dat 'n enkele elektroniese databasis wat al die inligting oor beleid gereedskap aanspreeklikheidsversekering slaan, is onder die jurisdiksie van die SAR, maar die organisasie is ontneem van die reg om enige wysigings maak. Maar die impak op versekeraars dit kan.

Die webwerf van die Russiese Unie van Versekeraars is 'n spesiale afdeling waarin die prosedure vir die indiening van klagtes deur die bestuurder beskryf in detail, die prosedure vir die oorweging, 'n lys van vereiste dokumente, monster aansoeke en kontakte vir kommunikasie.