VormingSekondêre onderwys en skole

Hoe om 'n lugskip te bou? Wat is die lugskip? Moet ons hulle in die moderne wêreld?

Lugskip (van die Franse diriger - «beheer») - 'n selfaangedrewe vlieënde masjien, ligter as lug. Sy stories en maniere om die vliegtuig te bou, sal ons later verduidelik in hierdie artikel.

strukturele elemente

Daar is drie hooftipes lugskepe: sagte, semi-rigiede en stewig. Hulle het almal uit vier hoofdele:

  • sigaar dop of ballon wat met gas gevul wat digtheid is minder as die digtheid van die lug;
  • kajuit of gondel opgeskort onder die dop, wat gebruik word om die bemanning en passasiers te vervoer;
  • motors ry die skroewe;
  • horisontale en vertikale roere te help stuur die lugskip.

Wat is die dikke? Dit ballon taxi daartoe via toue aangeheg. As die gas vry te wees, sal die dop sy vorm verloor.

Semi-rigiede lugskip (foto dit gegee in die artikel) is ook afhanklik van die interne druk, wat sy vorm behou, maar hy het nog 'n metaal strukturele keel wat lengte strek langs die basis van die ballon en ondersteun die kajuit.

Rigiede lugskepe is gemaak van liggewig raam gemaak van aluminium, bedek met doek. Hulle is nie verseël. Binne hierdie struktuur is 'n hele paar ballonne, wat elkeen kan afsonderlik gevul met gas. Vliegtuie van hierdie tipe behou sy vorm, ongeag die graad van volheid van silinders.

Wat gasse word gebruik?

Tipies gebruik lugskepe vir die opheffing van waterstof en helium. Waterstof is die ligste bekend gas, en dus is dit 'n groot kapasiteit. Dit is egter hoogs vlambaar, wat die oorsaak van baie noodlottige ongelukke was. Helium is nie so maklik nie, maar dit is baie veiliger omdat hulle nie brand nie.

Gas bevalling vroeë lugskip silinders gemaak van katoen doek deurtrek met rubber, wat uiteindelik verdring deur sintetiese materiale soos poliëster en neopreen.

Geskiedenis van die skepping

Die eerste suksesvolle lugskip is gebou in 1852 in Frankryk deur Henri Giffard. Hy het 'n 160-pond stoomenjin in staat om 'n 3-liter kapasiteit te ontwikkel. p., wat genoeg is om die groot skroef ry teen 110 omwentelings per minuut was. Met die oog op die gewig van die kragstasie op te hef, dit vul die 44-meter en 'n waterstof ballon, vanaf Parys renbaan gevlieg teen 'n spoed van 10 km / h, die verbreking afstand van ongeveer 30 km.

In 1872, 'n Duitse ingenieur Paul Haenlyayn eerste geïnstalleer en gebruik op die lugskip binnebrandenjin, wat gedien het vir die brandstof gas uit die silinder.

In 1883 het die Franse Albert en Gaston Tissandier eerste suksesvol beheer word die ballon, wat gedryf word deur 'n elektriese motor.

Die eerste rigiede lugskip met 'n aluminium plaat behuising gebou in Duitsland in 1897.

Alberto Santos-Dumont, 'n boorling van Brasilië wat in Parys woon, het 'n sekere aantal rekords in die reeks gebou dit 1898-1905 14 nie-rigiede lugskip aangedryf deur binnebrandenjins.

Tel von Zeppelin

Die mees suksesvolle operateur rigiede ballon met 'n enjin was Duitse Ferdinand Graf von Zeppelin, wat is gebou in 1900, sy eerste lugskip. Wat is die LZ-1? Luftschiff Zeppelin, of vliegtuie Zeppelin - is tegnies moeilik skip en 'n lengte van 128 m en 'n deursnee van 11,6 m, wat gemaak is van 'n aluminium raam bestaan uit longitudinale balke 24 met mekaar verbind deur dwars ringe 16 en word gedryf deur twee motors, die krag 16 l. a.

Die vliegtuig kan 'n spoed tot 32 km / h bereik. Earl het voortgegaan om die ontwerp tydens die Eerste Wêreldoorlog, toe baie van sy lugskepe (genoem zeppelins) is gebruik om Parys en Londen bombardeer verbeter. Vliegtuie van hierdie tipe ook gebruik word om die Geallieerdes tydens die Tweede Wêreldoorlog, veral vir anti-duikboot patrollies.

In die 20s en 30s van die vorige eeu, in Europa en die Verenigde State van Amerika het voortgegaan om die konstruksie van lugskepe. In Julie 1919 het die Britse vliegtuie R-34 twee keer het 'n transatlantiese vlug.

Verowering van die Noordpool

In 1926, Italiaans semi-rigiede lugskip (foto gegee in die artikel) "Noorweë" is suksesvol gebruik Roaldom Amundsenom, Lincoln Ellsworth en Umberto Nobile Algemene om die Noordpool te bestudeer. Die volgende ekspedisie op ander lugskip, gelei deur Umberto Nobile.

In totaal, is dit beplan om 5 vlugte maak, maar die lugskip, gebou in 1924, neergestort in 1928. Die operasie om terug te keer die pool navorsers het meer as 49 dae, waartydens vermoor 9 redders, insluitend Amundsen.

Wat was die naam lugskip in 1924? Vierde Air Transport Series N, ontwerp deur die fabriek en Umberto Nobile in Rome, was bekend as "Italië".

die fleur

In 1928, die Duitse ballonvaarder Hugo Eckener gebou die lugskip "Graf Zeppelin". Voor ontmanteling, nege jaar later, het hy 590 vlugte, insluitende 144 oceaan gange. In 1936, Duitsland bekend gestel gereelde transatlantiese passasier op die "Hindenburg".

Ten spyte van hierdie prestasies, aan die einde van die 1930's lugskepe wêreld prakties opgehou het om te produseer as gevolg van hul hoë koste, lae spoed, sowel as die kwesbaarheid van die stormweer. Verder is 'n reeks ongelukke, die mees bekende van wat - gevul met waterstof ontploffing "Hindenburg" in 1937, tesame met die vooruitgang in vliegtuie in die 30's en 40's. hierdie tipe van vervoer gemaak is kommersieel uitgedien.

tegnologie vooruitgang

Gassilinders van baie vroeg lugskepe gemaak van sogenaamde "vel zolotoboytsa": koei guts teruggeveg, en dan strek. Die skepping van een van die vliegtuie nodig 250,000 koeie.

Gedurende die Eerste Wêreldoorlog, Duitsland en sy bondgenote gestop die produksie van wors, dat daar genoeg materiaal vir die vervaardiging van lugskepe waarmee die aanslag van Engeland uitgevoer. Vooruitgang in stof tegnologie, insluitend, te danke aan die uitvinding in 1839 van gevulkaniseerde rubber deur Charles Goodyear Amerikaanse handelaar, het 'n ontploffing van innovasie in die lugskip veroorsaak. In die vroeë dertigs, die Amerikaanse vloot gebou twee "vlieg vliegdekskip", "Akron" en "Macon", wie se romp oopgemaak, die vrystelling van vegvliegtuie vloot F9C Sperwer. Die skepe het skipbreuk gely nadat dit getref is deur 'n storm, en nie met hul bestry vermoë te bewys.

die wêreldrekord vir die duur van die vlug is gestig in 1937, ballon "USSR-B6 Osoaviakhim". 'N vliegtuig wat in die lug 130 h 27 min. Stede besoek tydens lugskip vlug - Nizjni Nowgorod, Belozersk, Rostov, Koersk, Voronezh, Penza, Dolgoprudny en Nowgorod.

sonsondergang ballon

Dan lugskepe verdwyn. So, 6 Mei 1937 "Hindenburg" ontplof oor Lake Hurst in New Jersey - in 'n bal van vuur dood 36 passasiers en bemanningslede. Die tragedie is verfilm op film, en die wêreld het die Duitse lugskip ontplof.

Wat is waterstof, en hoe gevaarlik dit is duidelik aan almal raak, en die idee dat mense gemaklik onder die kapasiteit van hierdie gas kan beweeg in 'n oomblik onaanvaarbaar geword. In moderne vliegtuie van hierdie tipe is slegs gebruik om helium, wat is nie-vlambare. Toenemend gewild en het ekonomiese vliegtuie soos hoë-spoed "vlieënde bote" van Pan American Airways.

Moderne ingenieurs wat betrokke is by die ontwerp van vliegtuie van hierdie tipe, het die feit betreur dat tot 1999, toe dit 'n versameling van artikels oor hoe om 'n lugskip bekend as die "lugskip tegnologie" te bou gepubliseer is, slegs beskikbaar handboek was die boek "Vliegtuig Design" Charles Burgess , gepubliseer in 1927

moderne ontwikkelings

Op die ou end, het lugskip ontwerpers die idee van passasier en vrag vervoer het gefokus op wat nie voldoende is om effektief te implementeer spoor, pad en die see vervoer, en buite bereik in baie gebiede verlaat.

Besig om momentum eerste paar sulke projekte. In die jare sewentig, William Miller, 'n voormalige vegvlieënier vloot in New Jersey ervaar skip wind deltoïed vorm genoem Aereon 26. Maar die middel Miller geëindig nadat die eerste toetsvlug. Die skep van 'n prototipe vrag vliegtuig vereis groot beleggings, en die potensiële kopers was nie genoeg nie.

In Duitsland het Cargolifter AG aan die konstruksie van die wêreld se grootste vrystaande gebou meer as 300 m in lengte, waarvan die maatskappy beplan om 'n helium semi rigiede lugskip vrag te bou. Wat is 'n pionier op die gebied van lugvaartkunde wees, het dit duidelik geword in 2002, toe die maatskappy is gekonfronteer met tegniese probleme en beperkte befondsing, in bewaring gehou vir bankrotskap beskerming. Die loods is geleë naby Berlyn, is dit later verander in die grootste binnenshuise water park in Europa "tropiese eiland."

In die uitoefening van die kampioenskap

'N Nuwe generasie van ontwerp ingenieurs, waarvan sommige gerugsteun deur beduidende regering en private belegging, ons is daarvan oortuig dat, gegewe die beskikbaarheid van nuwe tegnologie en nuwe materiaal, sal die maatskappy in staat om voordeel te trek uit die konstruksie van lugskepe wees. In Maart verlede jaar, die Amerikaanse Huis van Verteenwoordigers georganiseerde 'n vergadering gewy aan hierdie tipe van lugvervoer, die doel daarvan was om die proses van die ontwikkeling te versnel.

In die afgelope jaar, die ontwikkeling van lugskepe wat betrokke is by Ruimte swaargewigte Boeing en Northrop Grumman. Rusland, Brasilië en China het 'n ingeboude of is die ontwikkeling van hul eie prototipes. Kanada het 'n aantal vliegtuie projekte, insluitend die "Solar Skip", wat lyk soos 'n opgeblase stealth bomwerper met sonpanele geplaas oor die top van die vlerke vol helium gestig. Almal is betrokke by die wedloop om die eerste te word en te monopoliseer die mark van die vrag vervoer, wat gemeet kan word in miljarde dollars. Op die oomblik word die aandag gevestig op drie projekte:

  • Engels Airlander 10, Hybrid Air Voertuie Company - tans die grootste lugskip in die wêreld;
  • LMH-1, die maatskappy "Lockheed Martin";
  • Aeroscraft, Wêreldwyd Eros Corp maatskappy gestig immigrant van die Oekraïne Igor Pasternak.

RC ballon met hul hande

Om die probleme in die konstruksie van die vliegtuig van hierdie tipe te evalueer, is dit moontlik om 'n lugskip kinders te bou. Sy grootte is kleiner as dié van enige model, wat gekoop kan word, en dit het die beste kombinasie van stabiliteit en beweeglikheid.

'N miniatuur lugskip sal die volgende materiaal benodig skep:

  • Drie miniatuur motor weeg 2,5 g of minder.
  • Pico gewig van 2 g (bv DelTang Rx33, wat saam met ander dele, kan gekoop word in gespesialiseerde winkels aanlyn, soos Micron Radio Beheer, Aether Wetenskappe RC of Plantraco), aangedryf deur 'n enkele litium-polimeer sel. Dit is nodig om verenigbaarheid van die enjin connector en die ontvanger te verseker, of vereis dat die behoefte vir soldering.
  • Sender versoenbaar is met drie of meer kanale.
  • LiPo-mAh battery kapasiteit van 70-140 en 'n geskikte charger. Dat die totale gewig nie meer as 10 g, sal die battery moet tot 2,5, hoe meer battery kapasiteit sal groter duur vlug voorsien: by 125 mAh maklik bereik kan word die duur tot 30 minute.
  • Die drade verbind die battery aan die ontvanger.
  • Drie klein skroewe.
  • Die koolstof staaf (1 mm) en 'n lengte van 30 cm.
  • Deprona stuk 10 x 10 cm.
  • Sellofaan band, superlijm en 'n skêr.

Jy moet 'n ballon gemaak van latex, gevul met helium te koop. Geskikte standaard of enige ander vrag wat ten minste 10 D. Vir die bereiking van die gewenste gewig is bygevoeg om die ballas, wat as die helium lek verwyder.

Komponente is aan die steel met kleefband. Die voorste motor word gebruik om vorentoe te beweeg, en die agterste loodreg stel. Derde motor is geleë naby die sentrum van die swaartekrag en is afwaarts gerig. Die skroef is om dit vas die teenoorgestelde kant, sodat hy kan stoot die lugskip. Motors moet vasgeplak met superlijm.

Heg die stert stabiliseerder, kan aansienlik verbeter die voorwaartse beweging, soos die opheffing van skroef aangeheg klein rotasie beweging, en die stert rotor is te sterk. Dit kan hulle deprona maak en heg met kleefband.

Vorentoe beweging moet vergoed word deur 'n effense styging.

Daarbenewens kan die lugskip 'n goedkoop kamera, byvoorbeeld, gebruik in 'n sleutel vab vestig.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.