Hoe om voor te berei die motor aan te dryf. Hoe om te leer om motor dryf

In 2014, in Rusland vir die eerste keer geslaag het in die D1 ras met die Japanese. Motorwedrenne Grand PrixD1 - hierdie kompetisie georganiseer in Japan, wat eintlik het 'n begin dryf racing as 'n onafhanklike gees. Die feit dat die Japannese het tot ras in Rusland, sê dat hulle erken die hoë graad binnelandse swerwers.

Wel, ons het hierdie tendens is besig om momentum. Die artikel fokus op hoe om voor te berei die motor aan te dryf. Baie Russiese vlieëniers begin hul wedrenne manier met Vaz, beweeg dan na die meer ernstige toerusting.

Auto drif

Drif kan genoem word die hoogste graad van vaardigheid van die vlieëniers. Hy is draaie teen 'n hoë spoed met 'n beheerde drif.

Hierdie sport is so skouspelagtig dat motor racing is waarskynlik nie meer gedink daarsonder.

Die aantal ondersteuners en bestuurders is aan die toeneem van dag tot dag. Dit kan verduidelik word, bykomend tot vermaak, die feit dat die drif is relatief goedkoop sport. Dit is nie so belangrik prestasie eienskappe van die motor. Van veel groter belang gespeel word deur ander tegniese komponente.

Beste motors vir drywende

Natuurlik is die gewildste is tradisioneel Japannese. Dit is die "Nissan" en "Toyota". Ander Japanese motorvervaardigers is ook besig om te drift motors produseer. Dit geld vir maatskappye "Mazda", "Honda", "Subaru" en selfs "Mitsubishi".

Amerikaners, Britte, Duitsers en Swede - bykomend tot die Japannese, het hulself en ander motor maatskappye bewys.

Die meeste swerwers, vlieëniers regoor die wêreld is lief vir die "Nissan", naamlik die volgende modelle:

• "Sylvia" liggaam S of hoër;
• "Skyline";
• "CEFIR A31";
• "Force 80";
• "Laurel".

Baie ondersteuners dryf seker wat "Nissan" is die beste vir drif.

ARKADY Tsaregradtsev van Vaz

Direkteur pad in die stad van Krasnoyarsk en die bestuurder A. Tsaregradtsev is van mening dat elke beginner bestuurder moet weet hoe om behoorlik te dryf op die WHA. Dit is met hierdie masjien het hy beveel jou ry roete begin.

Op die "Zhiguli" kom tot 'n begrip van hoe die motor is, waar en wat mekaar beïnvloed word. Duidelik verband tussen die pad, al die elemente van die motor en die bestuurder wat leer om jou motor voel soos jy.

Vir die winter seisoen, glo hy dat die beste motor. Die kombinasie van gewig en krag, onderstel, geredelik beskikbaar is dele - al hierdie komponente is die sleutel tot sukses. Op enige "Lada", kan jy hierdie sport te leer.

Die eerste drif motor

Voordat jy die masjien te berei vir dryf, moet jy al die verskille wat nodig is vir die kompetisie weet. En hulle het baie van die motor. Net die teenwoordigheid van 'n klein sportmotor. In bykomend tot die stasie, die harde liggaam het 'n aantal kenmerke van die motor drif.

Kyk na die voorbeeld van die legendariese "Toyota" Sprinter Trueno AE86. Dit was op haar Japanese swerwer in die vorige eeu Kunimitsu Takahashi geïnspireer baie van sy toekomstige volgelinge, maak drif.

Die motor het die vergadering reël in die vroeë jare tagtig. Vir swerwers het dit aantreklik agterwielaandrywing en relatief ligte gewig. Later, natuurlik, dit verdring die meer moderne "Toyota", in die eerste plek, "Nissan". Maar bly hy in die harte van baie mense, hoe om hierdie sport motor vorm. In die negentigerjare verwyder ons anime oor 'n seun wat die model "Toyota" was. Dit vertel in detail oor die tegniese eienskappe en gedrag van die motor op die pad.

Hierdie drie-deur coupe of luikrug met 'n blinde of konvensionele ligte. Die voertuig het 'n goed gebalanseerde onderstel agterste skyfremme, LSD en kragtige eenheid. Baie swerwers nog REVERE en respek vir hom.

Hoe om die motor voor te berei om weg te dryf: gewig

So, neem 'n nader kyk die belangrikste eienskappe wat teenwoordig is op die moet masjien drif.

Ligtheid is een van die baie belangrike komponente van die motor. Fasiliteer alles wat moontlik is. Dit sal 'n positiewe invloed op die dinamika, traagheid en verminder valkost wanneer draaie. As gevolg van 'n effense druk op die bande, draai die motor makliker te geniet in 'n drif en dit bewaar. Enjin, liggaam, transmissie, glas en meer - alles wat kan onderwerp word verligting.

gewig verspreiding

Om motors was in die drif so lank as moontlik, produseer gewig verspreiding, wat min of meer dieselfde voor en agter behoort te wees. So het die masjien sal neutraal draai. Dit vereis net monitor die verhouding en koers van drif en nie om te gaan met die agteras slip of wegdryf front wat normaalweg voorkom met verskillende persentasies van gewig verspreiding. Op die agterkant van die ligter oorgedra battery en die brandstoftenk, en soms met dieselfde heat sink en ander elemente.

agterste ry

Nog 'n komponent van hoe om die masjien te berei vir gehalte drif slip, 'n agterwielaandrywing. Op voorwielaandrywing motor die effek word bereik uitsluitlik deur die handrem. Alle ander vorme is nie beskikbaar nie. Daarbenewens, transmissie en installasie van die motor is dit nie wat jy nodig het. Wiel weergawe, egter, kan gemaak word om weg te dryf. Byvoorbeeld, die meeste motors wat deelneem aan tydren het vierwielaandrywing. Intussen het byna elke hoek en draai van doelbewus gebruik slip.

Maar ware professionele, natuurlik, verkies agterwielaandrywing. Met dit moontlik is om ten volle voel jou motor op die skyfie. En, natuurlik, beheer word grootliks vermeerder.

Dit is te wyte aan die feit dat:

• net die voorwiele word gebruik om te beheer en hou die motor in 'n slip;
• die agterwiele word slegs gebruik om drywing te beheer in verskillende maniere.

beperkte-glip ewenaar

Hoe om te begin die voorbereiding van die motor aan te dryf? Met die toerusting van 'n beperkte glipewenaar. Met die gewone oog 'n slip by 'n groot hoek te maak, en selfs moeiliker om te behou. En praat oor 'n beurt in die honderd tagtig en drie honderd en sestig grade nutteloos. Die feit is dat wanneer die poging om sy beurt die buitenste wiel te laai, en die binneland, op die teendeel, om te los. Verder het die laasgenoemde kan uitstyg bo die grond. Die motor in hierdie situasie sal nie in staat om wringkrag gelaai op die wiel, want die rotasie van die besige nie gelaai word. Daarom, met die gas aanpassing nie werk begin slip. Hy is slegs moontlik met die hulp van 'n handleiding rem. En wat sal onbeheerbare verspreiding, maar nie wegdryf. Maar met 'n beperkte glipewenaar wringkrag oorgedra in elk geval.

bus

Moet voorsien ordentlike greep. Op dieselfde tyd, so hoe om te leer om 'n motor dryf makliker met 'n gladde bande kan hulle gebruik teen 'n lae spoed, want hoe meer hulle eenvoudig nie oorleef nie. Maar die kompetisie moet wees soos bande, wat in staat is om ten minste een ras hou is. In hierdie geval, 'n meer kragtige motor bande om meer hardnekkige wees, die motor gegly teen 'n hoë spoed en met 'n billike bedrag van rook.

Dit word gebruik vir drif , lae-profiel bande. In dit daar is 'n minimum amortisasie van 'n verandering van wringkrag. Skuif dit sal baie beter as die hoëprofiel wees.

ander verbeterings

Soos vir krag, dan, natuurlik, as in ander rasse, dit is wat nodig is. Terselfdertyd bekend vir 'n skouspelagtige vertoning en 'n lae-krag motors. Daarom, voorbereiding van die motor vir drif kan beide insluit werk met perde, en doen sonder dit.

Nog 'n belangrike betekenis van die mou en salenbloki wat moet daarna streef om die mees ernstige wees. Wielvlug maak 'n negatiewe hoek. Dit lei tot 'n groot hoek van drif. Alle komponente van die skorsing moet gebruik word om die grootste moontlike rigiditeit te verkry. Die vere en dempers verander, of gemonteer coilovers, wat 'n kleiner beroerte het. Ook verander om dikker hefbome laterale stabiliteit.

As die vraag is, hoe om die motor vir dryf op die tegniese kant te berei, was dit moontlik om te besluit en beweeg die kontroles. Hier moet dit so gemaklik vir die vlieënier wees. In plaas van die standaard stel hidrouliese handrem, stuurwiel gemonteer met 'n kleiner deursnee, pedaal trek saam en maak ander herrangskikkings vir die bestuurder.

In die besonder, spesiale sport sitplekke is geïnstalleer, help om jou motor beter voel gly en verseker optimale laterale ondersteuning.

Uit die artikel het ons uitgevind hoe om jou motor voor te berei vir dryf. Maar die motor, wat ook al eienskappe dit in besit kan neem is net magteloos tegniek, dinamika wat werklik en belê in sy eie mense. So afwerking aanwysers steeds hoofsaaklik afhang van dit. Wel, die motor - 'n vriend wat bereid is om deel die vreugde van 'n oorwinning en die bitterheid van nederlaag. Dit is wenslik, natuurlik, beide - met 'n gepaardgaande herstel.