Motors, Motors
Hoe trek ek die handvatsel met my eie hande vas? Onderrig, tekens van wanfunksie
Soos u weet, gebruik die motor verskeie remstelsels. Benewens werk en spaar, is daar ook 'n parkeerterrein. In die gewone mense word dit "sakdoek" genoem. Op vragmotors word hierdie element deur lug aangedryf. Maar op gewone passasiersmotors en minibusse is dit 'n argaïese kabelelement. Die ontwerp is redelik eenvoudig (aangesien dit nie 'n kompressor, ontvanger en ander dele benodig nie, soos in 'n pneumatiese stelsel), maar dit benodig periodieke aanpassing. In vandag se artikel sal ons kyk hoe om die handrem op die VAZ en ander motors met u eie hande aan te trek.
Hoofkenmerke van die wanfunksie
Hoe om die handrem op Chevrolet of enige ander motor op te trek? Om die wanfunksie van hierdie element te bepaal, is redelik eenvoudig. Dit is nodig om voor die helling te ry. Volgens die reëls moet die parkeerrem die motor teen 'n hoek van 17 grade hou.
Dit is ook moontlik om die handrem en op 'n heeltemal plat oppervlak te toets. So, moet jy die hefboom aan die stop draai en draai die rat aan. Om die koppelaar saggies los te maak, probeer om van die plek af te beweeg. As dit 'n werkende handrem is, sal jy voel dat die motor asof dit aan die grond vasgeketting is. Dit is byna onmoontlik om dit van sy plek af te beweeg. Maar as jy met 'n stywe hand jou kalm gemaak het, dan is die kabel verswak. Die uitweg is deur die parkeerrem te trek.
Sodanige diagnose moet een keer per jaar of elke 30 duisend kilometer uitgevoer word. 'N tydige ondersoek van die elemente van die remstelsel sal baie noodgevalle vermy.
redes
Die mees algemene oorsaak van hierdie foute is die natuurlike dra van die parkeerrem. 'N Tou het die eiendom van strek. Daarom is dit nie verbasend dat motoriste van tyd tot tyd wonder hoe om die handrem op die Hyundai Accent en ander motors te stoot. Op buitelandse motors dien hierdie nodus lank genoeg. Maar in die VAZ kan onbruikbaar word in 2-3 jaar. Maar dit hang alles af van die intensiteit van die operasie. Ervare motoriste stel die motor "vir transmissie" - hierdie prosedure maak nie skade aan die motor en verleng die gebruiksduur van die parkeerkabel nie.
Die skoen het sy eie kritiese dra. As die wrywingmateriaal uitgevee word, begin die metaalgedeelte van die pleister teen die oppervlak van die skyf of drom vryf. As jy die probleem ignoreer, is daar beduidende skrape en skrape. Om so 'n situasie te red, sal slegs die groef help (en selfs dan is dit nie altyd nie). Kontroleer dus altyd die toestand van die pads en maak hul vervanging volgens die regulasies.
Waar is
Voordat jy leer hoe om die handrem met jou eie hande te trek, moet jy vind waar dit is. En dit is onder aan die onderkant. Dit is opmerklik dat daar verskeie sulke kabels vir die motor is - elkeen gaan na sy eie wiel (regs en links).
Aan die begin
Dus, om te begin, stel ons die motor vir transmissie (as dit 'n agterwielaangedrewe motor is, dan "neutraal"). Voordat jy die handvatsel op die "Kia" trek, moet jy die agterkant van die motor op die jack sit. En dit is die beste om die werk op 'n put of skuit te doen. In die afwesigheid van sulke werk doen ons op 'n plat asfaltoppervlak. Onder die voorwiele sit ons "anti-rollers". Ons klim onder die bodem en vind die plek van vertakking van die kabel. Daar sal ook 'n verstelmoer en 'n sluitmoer wees. Laasgenoemde moet voorheen geskroef word.
Voltooiing van werk
Na aanpassing, styf die borgmoer styf (sodat dit nie los raak nie en nie verlore gaan tydens die bestuur nie) en die doeltreffendheid van die parkeerrem kontroleer. Herhaal die prosedure indien nodig. Hierdeur word die vraag "hoe om die handrem met eie hande te trek" as gesluit beskou.
gevolgtrekking
Dus, ons het uitgevind hoe om die handvatsel met u eie hande te trek. Voor die toetse is dit belangrik om elkeen van die agterwiele van die motor te hang en probeer om dit te skuif. Die skyf moet vrylik draai, sonder om vas te hou. As dit die geval is, dan is die parkeerrem prosedure suksesvol.
Similar articles
Trending Now