Icebreaker "Lenin" - die wêreld se eerste kern-aangedrewe skip

Toe in 1959 die konstruksie van die eerste kernbreekbreker ter wêreld in die USSR voltooi is, het die hele buitelandse pers oor hierdie groot wetenskaplike en tegniese prestasie van Sowjet-wetenskaplikes begin skryf. Hierdie skip is vernoem na die eerste Sowjet-leier van die revolusie. Die ysbreker "Lenin" was die begin van 'n nuwe era van die gebruik van die energie van atome vir vreedsame doeleindes.

Die geskiedenis van die konstruksie van die eerste kern-aangedrewe skip

In 1953 is by die kongres van die CPSU in Moskou besluit om voort te gaan met die konstruksie van 'n ysbreker van 'n nuwe klas wat 'n atoomkragsentrale sou hê. Wetenskaplikes van die Sentrale Ontwerp Buro-15 (nou die IJsberg Sentrale Ontwerp Buro) is aangewys om die kern-aangedrewe vaartuig te ontwerp. Vir twee jaar, van 1953 tot 1955, is ontwerp nommer 92 (kode naam vir die kern-aangedrewe vaartuig) ontwikkel. Terselfdertyd het die USSR-Raad van Ministers in die herfs van 1953 besluit om die nuwe vaartuig te noem. Die ysbreker "Lenin" - so moes die eerste kern-aangedrewe skip op die hele planeet geroep word. Die pos van die hoofontwerper het Vasily Ivanovich Neganov toevertrou. In die Sentrale Navorsingsinstituut van CM "Prometey" het die ysbreker 'n spesiale staalstaal begin ontwikkel. Toe die ontwerp teen die einde van 1955 voltooi is, is die konstruksie van die skip besluit om by die beroemde Leningrad-skeepsbou-aanleg gelê te word. A. Marty, en die hoofbouer is aangestel as V. Chernyakova. Baie besonderhede van die ysbreker is egter in verskeie fabrieke van die land voorberei. So byvoorbeeld is skipturbines vervaardig in een van die fabrieke in die stad Kirov, kragopwekkers in die Oekraïne, by die Kharkov-elektromeganiese aanleg, en kam-tipe elektriese motors by die Elektrosila-aanleg (Leningrad), ens. In 'n woord is dit deur die hele land gebou. In Desember 1957 is die eerste kernbreekbreker "Lenin" in die waters van die Neva geloods. Dit was 'n gladde vaartuig met twee maste en 'n agterkant aan die agterkant. Dit het die volgende parameters: breedte (maksimum) - 27,6 m, syhoogte - 16,1 m, lengte (maksimum) - 134 m, verplasing van die skip - 17810 ton, krag van die hoofinstallasie - 44000 perdekrag, maksimum spoed per uur. - 19,6 knope.

Die eerste toetse

Nog 22 maande geslaag. In September 1959 het die ysbreker "Lenin" van die werf van A. Marti se fabriek afgevaar. Die kaptein van die vaartuig is as PA aangestel. Ponomarev. Uit die pers van daardie jare het dit bekend geword dat daar baie afvaardigings van verskillende lande aan boord van die skip was. Die bekendste gaste was die toekomstige president van die Verenigde State, R. Nixon en die Britse premier, G. Macmillan. Koerante en tydskrifte van regoor die wêreld het publikasies onder die opskrif "Lenin's Icebreaker" geplaas, 'n foto van die bekende kernkragskip en bekende gaste aan boord. Nadat die proeftydperk verby was, is die skip aan die USSR MMF oorhandig. In 1960 was dit reeds in Murmansk, van waar dit na die Noordpool moes gaan.

Arktiese Ontwikkelingsdag

Die ysbreker "Lenin" - die wêreld se eerste kern-aangedrewe ysbreker, het 'n simbool geword van die ontwikkeling van die Arktiese gebied. In Augustus 1960 het sy eerste Arktiese navigasie begin. Dit het presies 100 dae geduur en voor die skip gewag vir baie belangrike take, wat dit as 'n werklike reuse-redder uitgevoer het, wat die weg vashou in die ys se dikte vir baie skepe. Daar is van hom gesê dat hy die karavane van die howe as die leier lei. Hierdie geharde en baie kragtige skip was en sal altyd die trots van die Russiese vloot bly.