IL (motorfiets) 49 - lewende geskiedenis

Dikwels in die geskiedenis van die Sowjet-motoproma gevalle wat in die afwesigheid van self-gekopieer iemand anders se. Byvoorbeeld, 'n suksesvolle buitelandse motorfiets gehoorsaamheid aan die magiese muur raak binnelandse. Vrylating beter, maar oor die oorspronklike vergeet alles. Wel, dit beteken lot. Hierdie patroon het 'n wonderlike en Duitse twee-wiel masjien van die oorlog DKW-350 misloop nie. Reeds IL-350, om korrek te wees. Die "nuwe" fiets verheug baie kopers. Soos gehalte en gerief vir 'n lang tyd het niemand gesien nie.

ontwikkeling van 'n model

IL-350 vervaardig 1946-1951. Hy het duidelik oorleef sy tyd, en in ruil het hy 'n nuwe, effens verbeter IL (motorfiets) 49. Daar was geen betekenisvolle veranderings was nie, in die belangrikste ontwerpers die voorkant en vervang agterste skokbrekers. Hulle raak sagter en meer doeltreffend. Veertig negende model is in gedagtenis gebring deur baie. Gerief, betroubaarheid en uiterlike skoonheid het hierdie fiets legende. Geproduseer verander IL-350 in die tydperk tussen 1951-1958. In so 'n kort tyd Izhevsk fabriek van motorfietse vervaardig 'n halfmiljoen eksemplare verkoop. Dit verdien respek.

IL (motorfiets) 49

Veertig negende IL gemaak in die tradisionele kleure van die vervaardiger. Classic gemiddelde fiets, wat ontwerp is vir die reis rondom die stad, nie meer as die eienskappe moenie toelaat. Sedert 'n Deelnemer mag addisionele passasier voer. Vir hom is daar 'n aparte sitplek. IL-49 geproduseer as 'n twee-wiel motorfiets, maar soms ontwikkelaars het om dit 'n wa wat skaars was aangeheg. Tog, "die Nege Veertigste" is in gedagtenis gebring deur 'n enkele motorfiets.

Tot op datum, is hierdie skaars 'n goeie fiets. Tegniese eienskappe van die swak, die voorkoms is nie so fassinerend, maar oor die dinamiese parameters beter om stil te bly. Nou is dit nie sigbaar op die paaie, maar hy het steeds woon. In die geskiedenis van die IL-49 gebly tot in ewigheid.

voorkoms

IL (motorfiets) 49, soos hierbo beskryf, dit is gemaak in die beste tradisies van die Izhevsk plant. Dit maak amper nie te onderskei van ander soortgelyke modelle (IL-1, IL-350, IL-56 , en vele ander). Onder die algemene kenmerke van die brandstoftenk kan geïsoleerde traan vorm wees. Dit is hoër as die setel (in teenstelling met die meer onlangse gevalle van IL). Wiel lae geopper. Van hierdie hande gevou en nie vlot gaan. Die motor het nie neem baie spasie. nog een silinder! die bestuurder se sitplek, ongelukkig, swak. Hy het 'n baie nadele. Leunstoel klein, single. Mense met 'n groot afmetings sal moeilik wees om met hom nie af te val, veral by hoër snelhede. Daarbenewens het die setel hard, sonder enige boekies.

Motorfiets IZH 49: Spesifikasies

Duitse stigting het sy werk gedoen. Fiets lyk nie net elegant, maar ook op maniere om jouself te bekwaam te hou. Die grootste voordeel van die Nege Veertigste IgE - 'n enjin. Soos vir die eienskappe van sestig eenhede bo-op. Motor verberg die enigste een enkele silinder. Dit behoort aan die push-pull stelsel. Een stuk is eerder groot bedrag van 346 kubieke sentimeter. Dit is waardig van respek. Krag, natuurlik, is nie genoeg nie. Motorfiets enjin kan net twaalf perdekrag druk. Maksimum spoed, wat die fiets kan versprei - dit is 80 kilometer per uur. Brandstofverbruik is redelik klein. Vier liter per honderd kilometer. Transmissie Betroubaarheid - 'n vier.

prys

IL (motorfiets) 49 geëvalueer op verskillende maniere. Al die skuld van die ouderdom en toestand van die eenheid. Die gemiddelde koste van 'n fiets - 30,000 roebels. Meer as 60 jaar van twee-wiel eenhede is verouderd, so moenie dikwels jy kan vind nie verander, die oorspronklike IL-49 (motorfiets). Onderdele is nie meer verkoop, sodat enige, selfs die kleinste versuim om 'n hoë koste en hoë verbruik van tyd bring.