KAMAZ-63501: tegniese specifications, foto

In 2004 verskyn die KamAZ-63501 in die lyn van die grootste binnelandse motorfabriek, wat nie identiese analoë in die ooreenstemmende mark het nie. Vragmotor het erkenning ontvang vir uitstekende aanduiders van deursigtigheid. Ingenieursidees vir wielbasis 8 * 8 met vier dryfasse, beskikbare koste vir herstelwerk en instandhouding is die basiese faktore van die vraag na hierdie masjien.

funksies

Die KamAZ-63501-onderstel dien vir die basering van die volgende toestelle:

• Kraan- en manipulatorplante.
• Vuur elemente.
• Geologiese toerusting.

Die motor het 'n krageenheid van 360 hektaar (volume - 11.7 liter). Die viertaktmotor met agt silinders is toegerus met 'n turbo-super-laai, tussen-tipe verkoeling, en die klepblok is bo-aan. Die nuutste modifikasies van die enjin word gemaak ooreenkomstig die vereistes van "Euro 3".

Belangrikste tegniese parameters

KamAZ-63501, waarvan die tegniese eienskappe dit moontlik maak om 'n vrag van 16 ton of 'n aanpassing binne die raamwerk van hierdie massa te vervoer, weeg die vragmotor byna 38 ton, terwyl die spoedgrens 80 km per uur bereik.

Die vragmotor is toegerus met 'n paar brandstoftenks (350 en 210 liter), brandstofverbruik vir honderd kilometer - 40-42 liter. Versnellingsbak - meganiese tipe met 16 stappe, afstandsbediening, ontwikkel in Duitsland.

Die KamAZ-63501 het 'n enkelskyf, diafragma-koppelaar-eenheid, wat toegerus is met 'n hidrouliese aandrywing met 'n pneumatiese versterker. Die twee-fase verdeelkas bied tussen die asse en wiele tussen die asse.

Die remeenheid van hierdie voertuig is vier onafhanklike stelsels:

1. Die hoof eenheid word beheer deur die pedaal.
2. Onderdele konstruksie.
3. Hulprem.
4. Parkering Node.

Hierdie remontwerp het 'n aantal toetse geslaag, wat op verskeie vragmotors gebruik word, toegerus met ABS.

onderstel

Die bande van die betrokke vragmotor is enkelbaan, met afmetings 425/85 R21, wat spesifiek ontwerp is vir alle terreinvoertuie, en kan toegerus word met pneumatiese ondersteuning. Die universele onderstel van die betrokke motor word vervaardig deur KamAZ-63501-996 met 'n dravermoë van 14 ton. Vir hierdie model is 'n sleepwa met 'n verminderde gewig van tot 11 ton ontwerp, die totale trein se gewig moet nie 26,9 ton oorskry nie. Aslas: 11,1 ton per voorste elemente en 15,8 ton per agter. Cabine-vragmotor - alles-metaal, drievoudig, gemonteer bo-op die kragstasie. KamAZ-63501 kan 'n klim met 'n hoek van 31 grade oorkom, die draai-radius is 14 meter, die maksimum spoed vir 'n totale vrag van 90 km / h. Die platform met weggooide kante kan toegerus wees met luifel- en raamstrukture.

Truck Cranes

Afsonderlik is dit 'n reeks modelle met kraaninstallasies wat waardeer word vir passabiliteit, die moontlikheid van toegang waar ander toerusting problematies sal wees, opmerklik. In die jongste monsters het die ontwikkelaars die moontlikheid verhoog om die lading tot die maksimum op te lig.

Byvoorbeeld, 'n vragmotor kraan op die basis van KamAZ-63501, KS-55729, kan bedryf word van minus tot plus veertig grade. Die basiese aanpassing van die onderstel het feitlik onveranderd gebly, die uiteindelike vrag van die motor is 3,2 ton. Die teengewigelemente (1,9 ton) en die verwyderbare toestel (2,9 ton) dien om die vrag tot 27 ton op te hef.

So 'n mobiele kraan het 'n operasionele funksionele hoogte van meer as 30 meter met die vertrek van die hoofboom tot sewe meter onder die landingspad. Met 'n optimale boomhoogte van 9,6 meter kan die lading tot 4,2 ton beweeg. Danksy die ontwerpkenmerke word die beheer vereenvoudig met toenemende funksionele doeltreffendheid. Een van die belangrikste oomblikke is die spoed van die uitvoering van alle manipulasies.

Strategiese verandering

Op versoek van die Ministerie van Verdediging is 'n spesiale voertuig op die basis van KamAZ-63501 gebou vir die blus van brande. Die spesifieke masjien is toegerus met 'n gepantserde kajuit, 'n standaard kragstasie, twee brandstoftenks, 'n maksimum laaikapasiteit van 16 ton.

In tegniese terme is die chassis byna identies aan die basiese wysiging, behalwe vir die montage afmeting langs die lengte (610 sentimeter). Die KamAZ-63501, waarvan die foto hierbo aangebied word, word gebruik om reddingsopdragte uit te voer en vure uit te skakel in moeilike omstandighede. Die motor is toegerus met 'n kraan met 'n pyl wat 'n maksimum bereik van 9,4 meter het, wat tot 2 ton vrag kan ophef.