Katastrofe shuttle "Columbia" 1 Februarie 2003: oorsake, bemanning

Almal weet dat die ruimte reis wat verband hou met 'n hoë risiko vir die lewe. Plus 'n bewys van wat die ramp shuttle "Columbia". Maar, in teenstelling met ander soortgelyke voorvalle, hierdie tragiese gebeurtenis is te danke veral baie geheimsinnige innuendoes. Kom ons steeds kyk na hoe die ongeluk gebeur het shuttle "Columbia".

Geskiedenis van pendeltuig "Columbia"

Voordat jy die lig van die laaste vlug van pendeltuig "Columbia", laat ons kortliks kyk na die geskiedenis. Dit sal ons in staat stel om meer oor die nuanses van die tragedie te leer.
Die ruimtetuig herbruikbare ruimtetuig "Columbia" het begin bou as deel van die NASA program in 1975. Die werk is in opdrag in 1979.

Dit is opmerklik dat "Columbia" was die eerste ruimtetuig Ruimtependeltuig program. die pendeltuie, die vorm van wat baie herinner aan die vliegtuig struktuur - Hierdie program maak voorsiening vir die reis na die ruimte om 'n nuwe vorm van vervoer gebruik. In teenstelling met die ruimtetuig kon vroeër generasie van shuttles nie een nie, maar 'n baie ruimte reis maak. Voor dit, het NASA wetenskaplikes van stapel gestuur toestelle van 'n soortgelyke klas in die program "Enterprise" wat gevlieg binne die grense van die aarde se atmosfeer.

Bekend as die shuttle "Columbia" ter ere van die skip, wat nog in die laat agttiende eeu, verken die kus van British Columbia.

Begin het die shuttle in 1981. Dit was die eerste vlug, wat die Amerikaanse ruimtetuig gemaak vir die laaste 6 jaar. Die NASA klassifikasie kodenommer hy STS-1 is opgedra.

Elke daaropvolgende vlug binne die Ruimtependeltuig program is die volgende aantal opgedra. Die laaste vlug van pendeltuig "Columbia" in 2003, die 28ste in 'n ry, het 'n reeksnommer nommer NASA STS-107.

Die ontwerp van die pendeltuig "Columbia"

Soos hierbo genoem, die pendeltuig "Columbia", maar as al die ruimte skepe van hierdie tipe, die vliegtuig het 'n vorm.

"Columbia" was anders as die shuttle later gemaak, swaarder gewig en die gebrek aan 'n module vir docking. Dus, kan die toestel nie aankleef nie die "Mir" stasie of die Internasionale Ruimtestasie.

Loop in die pendeltuig is gemaak deur 'n vaste vuurpyl boosters. Behalwe werklike ruimtetuig en dvuhraketnogo versneller ingesluit in die ontwerp van 'n baie volumetriese brandstoftenk gevul met vloeibare suurstof en waterstof. Vuurpyl booster skeiding plaasvind op 'n hoogte van 45 km en 'n brandstoftenk - op 'n hoogte van 113 km.

Orbitaal vuurpyl vliegtuig het 'n lengte van net meer as 37 m, vlerkspan - sowat 24 m, massa sonder loonvrag - 68,5 ton.

Missie STS-107

STS-107 was die ekspedisie 2003, die 113de vlug van Ruimtependeltuig as deel van die Amerikaanse ruimte-program en die 28ste vlug van pendeltuig "Columbia".

Die missie van hierdie komplekse was ekspedisie verskeie Aarde waarneming en micro gravity eksperimente (Uitgebreide Duur Orbiter en Freestar). Shuttle "Columbia" (2003) het 'n ondersoek module "SPACEHAB» (SPACEHAB), wat 'n bykomende las. Hierdie module dien om te verseker dat in-vlug in die ruimte, die ruimtevaarders dit kan verskeie studies uit te voer.

bemanning

Kom ons vind uit wat die STS-107 bemanningslede uitmaak. Dit het bestaan uit sewe lede: vyf mans en twee vroue. Ses van die bemanningslede was burgers van die VSA, een wat Israel.

Amerikaanse ruimtevaarder Richard man was bevelvoerder van die bemanning. Op die vlug tyd was hy 45 jaar oud. Vir man was dit die tweede vlug. Sy eerste ekspedisie in die ruimte plaasgevind het in 1999 as deel van STS-96-sending op die pendeltuig "Discovery".

Sy landgenoot, sorokaodnoletny Uilyam Makkul, het gedien as mede-vlieënier. Hy het 'n lang ervaring van diens in die Amerikaanse vloot het. McCool was die jongste deelnemer in die ouderdom van vlug.

Amerikaanse ruimtevaarder Devid Braun was 'n missie spesialis. 46-jarige ruimtevaarder was die oudste onder sy betrokke by die vlug landgenote. David Brown het 'n mediese graad, en hy het gedien as 'n dokter. Soos met die vorige ruimtevaarder vir Dawid dit was die eerste vlug in die ruimte.

Twee en veertig Amerikaanse Indiaans-gebore Kalpana Chawla het reeds oor hul skouers ervaring van vlieg in die ruimte. Sy het deelgeneem aan die STS-87 ekspedisie in 1997, op dieselfde shuttle "Columbia", waarop sy was in 2003 om te sterf. By the way, die eerste deel in dieselfde ekspedisie Oekraïens ruimtevaarder Leonid Kadeniuk. So, Chawla was die eerste vrou van Indiese oorsprong (hoewel nie 'n burger van Indië), wat ruimte vlug gemaak het. Die ekspedisie STS-107 vlugingenieur posisie sy het.

Vir sorokatrehletnego Amerikaanse Michael Filippa Andersona was dit ook die tweede ruimte vlug. Hy het deelgeneem aan die ekspedisie STS-89 in 1998 op die pendeltuig "Endeavour" saam met die Russiese Salizhan Sharipov. Anderson het 'n ingenieursgraad en was 'n Amerikaanse Lugmag vlieënier, stygende tot die rang van luitenant-kolonel. Die ekspedisie STS-107, die bevelvoerder van die loonvrag was hy, wat verantwoordelik is vir die navorsing.

Lorel Klark was die tweede van die twee vroue wat deelgeneem het aan die STS-107 missie. Dit was die Amerikaanse openbare, sy 40 jaar oud was. Hy was 'n dokter by die opleiding, maar het nog nooit deelgeneem het aan ruimte missies. Die ekspedisie vervul verpligtinge van spesialiste in dierkunde.

Israeliese burger Ilan Ramon is spesiaal genooi buitelandse spesialis NASA. Op die vlug tyd was hy 48 jaar oud, dit is, hy die mees senior lid van die bemanning was. Ramon het 'n onderwys spesialis in elektroniese en rekenaaringenieurswese, en was die vlieënier van die Israeliese Lugmag. Dit was die eerste vir sy ruimtesending, waarin hy 'n posisie van die loonvrag verdien, dit wil sê, saam met Michael Anderson is betrokke by navorsing. Daarbenewens, te danke aan hierdie vlug van Ilan Ramon was die eerste Israeliese ruimtevaarder.

Die meeste bemanningslede was kinders.

begin

STS-107 ekspedisie het 'n begin in die ruimte 16 Januarie 2003 vanaf die Kennedy Space Center by Cape Canaveral, geleë in die Amerikaanse staat van Florida. Aantal wegspringplek - 39-A.

Wanneer ons opgestyg het van die bus wegtrek stuk-hitte-isolerende laag. Hy gesteek teëls hitte beskerming op die linkervleuel van die dop 'Colombia. Maar NASA kundiges het nie oorweeg hierdie feit 'n ernstige ongeluk wat een of ander manier die vlug plan kan verander of om die lewe van die bemanningslede in gevaar stel. Maar later, hierdie episode is beskou as een van die weergawes van die oorsake van die ramp.

vlug

As deel van die bemanning as 'n geheel coped met al die take, sluit meer as 80 verskillende wetenskaplike eksperimente. Die ekspedisie geduur 15 dae en 22 uur. Dit is die standaard term vir shuttle vlug klas skepe. Gedurende hierdie tyd, het "Columbia" 255 omwentelings om die aarde 'n totale lengte van 1,6 miljoen km gemaak. Hierdie vlug plaasgevind rondom die Aarde op 'n hoogte van 307 km.

1 Februarie 2003, na die uitvoering van al die take op die geskeduleerde tyd, op die bus begin landing proses.

ramp

Hoe het hierdie ramp pendeltuig "Columbia"?

In 8 uur 10 minute, Eastern Time Sentrale beheer vlug (DRM) toelaat span shuttle "Columbia" voort te gaan na die bokant van die ruimtetuig landing proses. Vyf minute later die enjin is van stapel gestuur orbitaal manoeuvres stelsel, wat die sneller moet verskaf. Na nog 'n halfuur "DC" is in die Aarde se atmosfeer.

Op 08:48 van die linkervleuel sensor waarneem abnormale toename termiese prestasie vir hierdie lopies. Maar die data vir een of ander rede, is nie oorgedra word aan die MCC of om die rekenaar aan boord te vertoon. Die enigste bron waaruit ons nou weet van die toename in temperatuur is 'n "black box."

Op 08:53 by die bus begin die wrak af te val. En net 'n minuut sensors PCOS het 'n abnormale verandering in die parameters. Van tyd tot tyd om die "Columbia" waarnemers opgemerk die helder flitse van lig.

Op 08:58 van die skip afgeval termiese isolering teëls. Op 08:59 afgesny die laaste sessie met die bevelvoerder van die pendeltuig. 9:00 "Columbia" in die lug is om uitmekaar te val. Op 09:05 plaasgevind val puin op die bus om te land op die gebied van die Amerikaanse staat van Texas.

Hier is so 'n kort lys van gebeure wat kulmineer met die katastrofe shuttle "Columbia". In hierdie tragedie, nie een van die bemanningslede het geen kans om te oorleef.

na 'n ramp,

Na die ongeluk, toe in die algemeen moontlik was dit om die omvang van die voorval, 1 Februarie 2003 te evalueer om 11:00 al die vlae is verlaag na die Space Center. Na twee en 'n half uur is gevolg deur die amptelike aankondiging van die ongeluk. pendeltuig "Columbia" tragedie het gedien as 'n rede vir die soek Amerikaanse president George W. Bush om die nasie te 13:05 dieselfde dag. Hy het meegevoel aan die families van die slagoffers, en ook hulde gebring aan die heldhaftigheid van die bemanningslede.

Onmiddellik na die ongeluk begin die soektog na die oorblyfsels van die skip. Amptelik, meer as 500 mense het deelgeneem aan hulle. Die soektog is bemoeilik deur die feit dat 'n deel van die shuttle is versprei oor 'n redelike groot gebied, wat die state van Texas, Louisiana, Kalifornië, Arizona Daar is gevind ongeveer 12,000 fragmente. In die besonder, is dit gevind dat 'n toestel wat die swart boks vervang.

Die oorblyfsels van die liggame van die bemanning is gevind.

Ondersoek na die oorsake en gevolgtrekkings

Aanvanklik beskou verskeie oorsake van die ongeluk, maar die moontlikheid van 'n terroriste-aanval is onmiddellik uitgeskakel, want tegnies is dit byna onmoontlik om te maak nie. Hoewel op 'n tyd op die Internet selfs 'n weergawe is versprei, wat shuttle ongeluk plaasgevind het as gevolg van die bekendstelling van 'n rekenaar virus in die shuttle stelsel. Maar hierdie weergawe hou nie water.

In die loop van die ondersoek die ondersoek geweier drie weergawes, voorheen by die kern. Op een van hulle, die ineenstorting was as gevolg van "veroudering" van die konstruksie van die bus. Volgens 'n ander weergawe, die oorsaak van die ongeluk was te steil en skerp-inskrywing van die shuttle. Op die derde - die ramp plaasgevind het as gevolg van die mislukking van die remstelsel. Maar, soos hierbo genoem, met tyd om verskeie redes, hierdie aannames het geweier.

Daar was twee hoof weergawes. Op een van hulle ongeluk plaasgevind het as gevolg van skade aan die termiese isolering laag, wat meer gebeur aan die begin van die pendeltuig. Volgens die tweede termopokrytiya die skade gebeur in die ruimte te danke aan die val meteoriet.

In die finale uitset, wat in Augustus 2003 gelees, sodat die ongeluk plaasgevind het as gevolg van die mislukking van die linkervleuel van die shuttle met rooi-warm gasse binnegedring sy holte weens isolasie skade.

effekte

Die belangrikste gevolge van die tragedie was groter klem op sekuriteit personeel kwessies NASA ruimtetuig en spanne op hulle. Hierdie tesis is veral in detail beskryf in die einde van 2008 in 'n spesiale verslag aan NASA.

Katastrofe shuttle "Columbia" pendeltuig ramp "Challenger" in 1986, sowel as talle probleme tydens die daaropvolgende vlug gedwing NASA in 2011 tot die program Ruimtependeltuig beperk.

geheue

Maar die geheue van die helde van ruimtevaarders, wat lede van die bemanning van die pendeltuig was, woon hy tot vandag toe.

Een van die Switserse rock band in 2005 vrygestel van 'n liedjie wat toegewy aan hierdie ramp. En in die twee jaar voor daardie party gewilde Britse groep Deep Purple aangeteken lied-toewyding, aan die sessionaris bedroefde families van ruimtevaarders.

Ook ter ere van die pendeltuig dit was die naam van een van die super, wat gebruik word in NASA - Columbia. Een van die hoogtepunte van Mount Kit Carson in Colorado Columbia Point is vernoem.

wat beteken katastrofe

Katastrofe shuttle "Columbia" was op 'n tyd 'n beduidende verskynsel in die Amerikaanse samelewing. Sy het die onbetroubaarheid van die shuttle vlug en die hele stelsel, wat op daardie tydstip deur NASA.

Dit is hierdie ramp was een van die redes as gevolg van wat 'n vraag is geopper oor die sluiting van die Ruimtependeltuig program.