FinansiesVersekering

KBM - wat is dit? Bonus-malus koëffisiënt vir CTP

Alle eienaars van voertuie op die basis van die wet "Op verpligte versekering" is verplig om die voertuie, met ander woorde verseker om MTPL beleid uit te reik. Russiese Federasie Regering goedgekeur die tariewe vir verpligte motor TPL versekering. Daar is 'n basis koers en 'n stel van koëffisiënte, wat gebruik word in die berekening van die prys van die beleid. Ons sal die betekenis van al koëffisiënte nie verduidelik.

So, die MSC - wat is dit? Die bottom line is dat as die bestuurder gaan op die pad sonder 'n ongeluk, dan verdien hy die voordele wanneer jy 'n stel versekeringskontrak. Terselfdertyd met hierdie beleid koste faktor verhoog kan word. Dit sou die geval wees indien die bestuurder raak die oortreder skuldig aan 'n motorongeluk.

Subtiliteite faktor bonus-malus

Om beter te verstaan die betekenis, moet die bestuurder bewus te wees van die volgende: bestuurder KBM is nie verbonde aan jou voertuig.

Byvoorbeeld, besluit jy om die motor te verkoop en koop 'n nuwe een. Bonus-Malus sal voortgaan tot tyd en wyl jy nie 'n nuwe ooreenkoms oor die CTP teken. Voertuie verkoop in Junie, en in Julie gekoop het 'n nuwe. Die beleid is geldig tot die einde van die jaar. Aan die einde van die jaar, sal jy minder betaal wanneer jy die kontrak maak. Maar jy wil versekering te koop in Julie by die aankoop van 'n nuwe motor. Onder hierdie omstandighede, het jy nie 'n afslag kry.

By the way, kan jy leer om die MSC is eenvoudig. Om dit te doen, gebruik die X-straal-basis.

As jy 'n paar jaar het, sonder oortreding verkeersreëls, opgehoopte afslag, en die volgende jaar CTP het nie uitgereik, is jou verhouding waarde gestoor in die databasis vir nog 'n jaar, dan is almal van jou bonusse skoongemaak.

MSC en die klas van die versekerde

Wanneer dit kom by die bestuurder oor die MSC, versekering agente gebruik maak van die definisie van "klas van die versekerde." Hier is die waardes van die MSC en die klas van die versekerde vir die bestuurders wat die opstel van 'n beleid vir die eerste keer (hierdie waardes moet word as 'n beginpunt in die analise tabel hieronder):

  • MSC - 1.
  • 3 - versekerde klas.

Kom ons sê, vir 'n jaar, het julle nooit betrokke in 'n ongeluk, sodat vir die jaar van-ongeluk vry ry, sal jy 'n vermindering van 0,5 punte te kry.

Byvoorbeeld, jy is 'n beginner bestuurder in die ontwerp van die beleid vir die eerste keer wat jy 'n Klas 3 versekeraar, wat ooreenstem met 'n bonus-malus 1 opgedra (hy eintlik het geen invloed op die basiese koste van versekering). Tydens die tweede jaar van die bestuur van die bestuurder het 'n party tot die ongeluk. Klas versekeraar sal daal tot die tweede, en die prys van die beleid sal groei met 40%, dit wil sê verhouding van 1.4.

Met dien verstande dat in die volgende tydperk van versekering van die bestuurder sal-ongeluk vry ry wees, kan hy sy derde klas en die koste van die beleid wat hy verminder kry.

Onder watter omstandighede MTPL MSC groei?

Stel jou voor dat jy 'n paar jaar het op die pad, sonder die pleeg van 'n ongeluk, sodat jy het opgehoopte afslag. Maar vanjaar jy 'n lid van 'n ongeluk en as gevolg daarvan verloor al jou power-ups. So 'n uitkoms wees as beseer in 'n ongeluk sal kontak jou versekeringsmaatskappy en sal vergoeding vereis. Maar! As jy saam is met die slagoffers besluit om uit te reik op die plek, het die afslag gered.

Hou ook in gedagte gehou word dat die afslag vir die burgers wat in 'n ander staat geregistreer is nie in ag geneem word. Onder andere, is nie in ag neem wanneer versekering sleepwaens geneem.

Hoe is die koste van die beleid, as dit gee jou 'n paar bestuurders?

As die MTPL beleid verskeie bestuurders ingestel in die bepaling van die waarde daarvan in ag geneem word die meeste bonus-malus.

Byvoorbeeld, in die beleid gemaak drie. Twee van die bestuurders dit is 0.8, en die derde - 0.9. Beleid sal ontwerp word met 0,9 afslag sal slegs 10% wees. As hierdie jaar is een van die bestuurders te pleeg verkeer, sal die waarde van die koëffisiënt net die bestuurder van die oortreding te verhoog, en die res van die aanwyser sal daal met 5%.

CTP koste van die beleid hang grootliks af van die kwaliteit van die rit, en die belangrikste aanduiding van gehalte is die bonus-malus. Daarom die vraag te beantwoord van "KBM - dit is," dit moet gesê word dat dit 'n meetbare weerspieëling van menslike bestuursvernuf. Neem waar verkeersreëls en, as gevolg daarvan, het 'n lae-koëffisiënt, en dus 'n groot afslag in die versekeringskontrak.

Sommige bestuurders is verseker deur CTP vir 6-9 maande. By die berekening van die koste van die kontrak is geneem om bonus-malus van een bereken. Wanneer die uitbreiding van die beleid van die tydwaarde ongeag van die maatskappy, waar die beleid ontwerp is gestoor.

Basiese voorwaardes vir die gebruik van MSC

So, die MSC - wat is dit? Hoe dit bereken in verskillende situasies?

CTP beleid is verdeel in twee tipes, elkeen het sy eie kenmerke.

  1. 'N Beperkte vorm van versekering. In hierdie soort van sekuriteit funksie is dat die beperkings opgelê in die aantal bestuurders wat die reg om hierdie motor te gebruik. MSC sal bereken word vir elke bestuurder afsonderlik.
  2. Onbeperkte tipe versekering. Onder hierdie omstandighede, die bedrag van versekering bestuurders wat geregtig is om 'n motor te ry, onbeperk. Die klas van die versekerde en die waarde van die Bonus-Malus gedefinieer net vir die motor eienaar en die voorwaarde dat die vorige ooreenkoms was van dieselfde soort, dit wil sê, onbeperk. As bevind word dat die verandering van die oorspronklike data op die bestuurder en die motor, dan by die berekening van die koste van die beleid sal in ag geneem word die waarde van die MSC CTP gelyk aan 1.

Daar is egter reëls wat van toepassing is op beide ooreenkomste:

  • As jy die ooreenkoms met die maatskappy in advance beëindig, vir jou inisiatief, die afslag op die koste van die kontrak sal geen invloed op die lengte van tyd wat onderbreek het. Dit word verklaar deur die feit dat die kontrak tydperk is een jaar, so die MSC word bereken op die basis van hierdie toestande. Alle verseker gebeure wat plaasgevind het gedurende die tydperk van minder as 'n jaar, sal nie in ag neem die bonusse. By die berekening van die waardes van die koëffisiënte, wat bedryf word in die tyd van die vorige kontrak te neem.
  • Een versekerde gebeurtenis - een versekering betaling. Bonus-malus koëffisiënt van elke betaling word afsonderlik beskou, maak nie saak hoeveel mense het die versekering betaling.

In welke geval, kan die MSC verhoog?

As die bestuurder in verskeie beleide, waarvan een 'n "slegte" geskiedenis gelys, kan die koëffisiënt waarde verhoog word. Daarbenewens kan die toename in die MSC die verkryging van valse geval MTPL beleid beïnvloed.

Die waarde van bonus-malus vir elke polishouer is in die basis van die Russiese Unie van Auto Versekeraars Inligting (SAR) of die maatskappy waar jy 'n kontrak vir versekering. Om uit te vind wat jou MSC op die basis van die PCA, moet jy kontak met die versekeringsmaatskappy waar jy polis geregistreer.

Hoe die MSC kan verminder word?

Berekening van die koste van CTP versekeringspolis kom op 'n eenvoudige skema - die basis prys is geneem en vermenigvuldig met die MSC. Om die koëffisiënt van bonus-malus verminder, moet jy aan die volgende eenvoudige reëls:

  1. Wees versigtig op die pad, ry sonder 'n ongeluk.
  2. Bydra tot die MTPL beleid bestuurders wat my ry verdien jou vertroue, hulle het 'n positiewe ervaring van bestuur en jy is seker van hul professionaliteit.

Wat om te doen as jy nie seker is van die korrektheid van die berekening van die MSC?

Jy moet eers 'n kontrak van versekering met die MSC, wat die versekeraar gee oor jou nie, maar dat jy bevraagteken. Kyk na die basis van die MSC nie veel tyd in beslag neem.

Dan moet jy aansoek doen om die Unie van Versekeraars met 'n klagte oor die onwettige bepaling van die MSC. Om dit te doen, moet jy 'n aantal dokumente voor te berei:

  • Verklaring.
  • Afskrifte van rybewyse, wat in die beleid is gelys.
  • 'N Afskrif van die vorige versekeringskontrak.
  • huidige afskrif van die versekeringskontrak.

Indien die uitslag van die klagte, jou saak sal 'n positiewe besluit, jy het die reg om 'n nuwe versekeringskontrak met die terugkeer van die oorbetaling te sluit.

Om op te som. KBM - wat is dit? Trouens, dit is 'n aanduiding van menslike bestuur gehalte, waardeur versekeringsmaatskappye kan óf maak 'n goeie afslag wanneer jy MTPL beleid (indien in die versekering tydperk, het jy sonder ongeluk), of andersom maak, om die prys van versekering te verhoog (ongeluk as jy). Natuurlik, dit is die mees voordelig om die motor ervaar bestuurder met 'n moeite-vry rit verseker.

Let daarop dat hierdie verhouding nie vir die motor en vir die bestuurder vasgestel en gestoor in die SAR gedurende die jaar. MSC kan leer uit die versekeraar van wie jy 'n kontrak.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.