Kom ons praat oor die mou stabiliseerder

Die motor moet gemaklik en veilig wees. Dit moet egalig beweeg. Wees weerstand teen wip en draai. Om so 'n prestasie te bereik, daar is baie verskillende maniere. Nou gaan ons fokus op teenrolstaaf en sy elemente in die stelsel van motor skorsing.

Ja, elke bestuurder herhaaldelik opgemerk dat die motor toe draaie roll eenkant. Nog 'n masjien nie, inteendeel, as die aangrypende bande in ryvlak, op sy beurt verby sonder onnodige swaai.

Natuurlik, baie hang af van die tipe en ontwerp van die skorsing. En by the way, van die reeks in die reeks, sy ondergaan beduidende veranderinge. Dit sal opgemerk word dat vir 'n gemaklike rit skorsing moet sag wees. Maar die sagtheid is daar baie nadele. Een van hulle - die wieg liggaam. Om dit te voorkom, kan ontwerpers gaan na verskillende truuks. Op hierdie later.

Installasie van die stabiliseerder kan die skorsing van 'n bietjie moeilik om die motor teen oormatige wieg hou terwyl die handhawing van 'n gemaklike ry prestasie wees. stabiliseerder met bus hom in hierdie aktief help.

Die stabiliseerder gevorm as 'n metaal bar en het die lente eienskappe. Busse voor stabiliseerder ongeveer geïnstalleer in die middel (afhangende van die ontwerp) en gemaak van rubber.

Die middelste deel van die stabiliseerder is om die liggaam of balk aangeheg. Dit het 'n U-vorm. Eindig met behulp van gelede pote (algemeen na verwys as been), is aan skorsing komponente, dikwels na die arms.

Nou van mening dat hierdie mou. Bush, in die konteks van die stabiliseerder - paring dele. Dit wil sê, dit stel sy innerlike gat op die werkstuk (bv die hand greep), dit word geplaas op die buitekant en geskroef hegstukke aan streng element (in hierdie geval, die voertuig liggaam of as). Die resultaat: die stabiliseerder rigied vaste, maar te danke aan die moue het die vermoë om te "float" in die uitvoering van hul werk funksies.

stabiliseerder tydens dra mou kan irriteer onaangename klop. Hoe om dit te vermy?

Laterale stabiliteit van die motor is baie belangrik, veral wanneer draaie. As, byvoorbeeld, nie rekening hou met die voorkoms koers van rotasie, kan die masjien maklik omslaan. Natuurlik, as die wiel "dapperste" motors selfs die nuwerwetse stelsel van die wisselkoers stabiliteit nie kan red. As jy verander die pad van beweging, is die masjien gekantel in die teenoorgestelde beurt. Daar is 'n risiko van turning. In hierdie geval, een wiel meer gelaai as ander. Hieruit volg dat die meer die wiel gelaai moet "ondersteuning". Hierdie funksie is aan die stabiliseerder. stabiliseerder bus, op sy beurt, bied hom 'n "drywende rotasie" om te verhoed dat die breek van metaal oorlading.

Stabiliseerder - 'n baie betroubare element in die opskorting van die masjien. As hy veranderlike vragte sien, besonderhede verwante dra. Vervanging van gebrekkige dele met 'n nuwe, is dit raadsaam om uit te voer op die volgende onderhoud, nie wag vir hulle om vernietiging te voltooi. stabiliseerder busse, op voorwaarde dat dit van goeie gehalte, is lank genoeg, op die einde van 10,000 kilometer. Maar kan jy jouself herinner voor 'n eienskap piep en gekletter. Daar is geen rede om bang wees! Maar om die oplossing van die vraag vertraag is ook nie die moeite werd. Vervanging van die stabiliseerder bus en kan gedoen word deur jouself. Hoë vaardighede en 'n ryk ervaring in loodgieter is nie nodig nie. Maar seker wees om die handleiding op die motor te herstel lees. Dit is ook net so belangrik om uit te vind en die aankoop van 'n hoë-gehalte mou, en sodoende soveel as moontlik van die waarskynlikheid van hul voortydige dra uitskakeling.