Motors, Motors
Koue inlaat: voor-en nadele
Daar is op die oomblik baie verskillende tipes van motor tuning. Veral gewild met baie motor-eienaars gebruik 'n verandering van die motor. In die meeste motor-eienaars het toevlug tot die installering van die koue inlaat, waardeur die enjin begin vloei koue lug. Byna elke motor eienaar drome van 'sy motor beweeg meer, en die motor in die buis om so min as moontlik vibreer. Maar nie almal weet dat dit moontlik is om 'n verandering te koud inlaat maak. En nie almal verstaan wat die koue inlaat. Voor-en nadele van die stelsel, sowel as installasie opsies op 'n paar van die motors sal in ag geneem word in hierdie artikel.
Wat is dié
koue inname stelsel kan vul die silinders te koel lug, en daardeur enjin doeltreffendheid te verhoog.
beginsel van werking
Om die stelsel te bedryf wat jy nodig het om die filter te installeer uit die enjinkap, in 'n goed verseëlde teen vuil en stof ruimte. In hierdie geval, is dit nodig om vas te stel in die deel waar daar is 'n goeie vloei van koel lug. Die inkomende lug deur pype in nulevik geskik vir die inname stelsel, waarin, as gevolg van die laer temperatuur lug, verbranding plaasvind beste inkomende brandstof. As gevolg van verhoogde doeltreffendheid eenheid.
installasie voordeel
Een manier om die kapasiteit van die motor installasie verhoog word beskou as 'n koue lug inname stelsel. Maar elke stelsel het sy voordele en nadele. Onder die voordele, let ons:
- Die toename in krag.
- Verhoogde sensitiwiteit van die versnellerpedaal.
- Verminder brandstofverbruik.
- Uniform werking van die eenheid.
Nadele Koue Air
Onder die nadele van die installering van 'n koue inlaat onderskei word:
- Die opkoms van oormatige geraas van die filter nul.
- water hamer kan Versuim kuns installasie stelsel voorkom. Ook water hamer kan gebeur as gevolg van onbehoorlike werking van die voertuig.
- Die installasie proses is baie tydrowend stelsel.
- Die verandering van die standaard.
- Die gebruik van substandaard "nulevik" lei tot enjin skade.
tipes
Op die oomblik, baie tuners verkoop produseer verskillende soorte koue inname stelsel.
Op die oomblik is die mees algemene inname stelsels is:
- Koue lug inname.
- April Carbonio.
- K & N.
- Takeda.
- AEM.
Dit is die moeite werd om te onthou dat as jy nie wil hê dat duur gereed gemaak kits koop en geld te spandeer, kan jy 'n koue inlaat maak met hul hande.
Die stelsel op 'n motor "Subaru"
Motors "Subaru" oorspronklik verskil goeie krag en 'n hoë-wringkrag. Maar sommige motoriste besluit om die lot van die motor te verlig en stel die koue inlaat om die enjin sonder oormatige slytasie met die beste doeltreffendheid kan funksioneer.
Koue inlaat "Honda"
Baie motor-eienaars "Accord" motor te make met harde mislukkings van die motor enjin is warm. Om die probleem reg te stel, het die meeste van die bestuurders besluit om te installeer op motors koue inlaat. Vir installasie, moet jy bykomende shims te koop onder die versamelaar. Fasiliteer die vloei van die koue lug en kan aanskakel versamelaar verwarming. Skakel die verwarming plaasvind deur saag van die reservoir, waar die klep is luier, en waar die kanale het vries. Na die verwydering van die reservoir aan die regterkant van die kop, is dit nodig om 'n draad te maak in 'n kanaal op te rig agterblad. Na threading is wat nodig is om al die skyfies te verwyder. Die veelvuldige moet onmiddellik beskikbaar om close-up die gat met 'n epoxy gom of sweis met behulp van argon sweiswerk wees. Af te sien op die ekstra gedeelte kan die grinder gebruik. Toe het ons die opstel van die besonderhede op die plekke. Daarbenewens moet die inlaat pyp trek onder die vlerk. Spesiaal geboë buis deursnee vereis kan dit onder "Accord" bestel. Onder die vlerk ook gestel nul weerstand filter in plaas van daar bestaande resonator.
koue inname stelsel op die "Kalina"
Baie plaaslike motor-eienaars, veral jong mense, wat lief is vinnig ry, 'n poging om 'n koue inlaat onafhanklik te maak. As 'n voorbeeld, is dit voldoende om die motor "Lada Kalina" oorweeg. Met die oog op die koue inlaat met hul hande te maak op die "Kalina" is nie altyd nodig om 'n filter van nul weerstand, genoeg om die koue lug inname duct vir die boorling van die lugfilter bring installeer. In die "Kalina" koue lug in deur die linker hooflig kop lig. Dit is te wyte aan die feit dat dit daar dat die grootste lugweerstand, wat letterlik "vlieg" in die filter.
resultate
In sommige gevalle, die installasie van gereed gemaak kits vereis nie net ervaring, maar neem ook 'n lang tyd, soos wat nodig is vir die installasie soektog na die mees geskikte toenemende ruimte in die enjin kompartement. Dit is opmerklik dat die weerstand filter nul installeer geregverdig net vir vol enjin verfyning. daling in krag - anders is daar 'n rebound effek sal wees.
So, ons het voor- en nadele van hierdie tipe van tuning. Soos jy kan sien, stel die koue begin kan wees op hul eie, dus aansienlik spaar.
Similar articles
Trending Now