Mi-28N "Night Hunter": tegniese spesifikasies en foto's

Aanvalshelikopters van die wêreld sedert sy bekendstelling op slagvelde (as dit gebeur in die jare van die Tweede Wêreldoorlog) het groot veranderinge ondergaan. Weermag bevelvoerders in daardie dae het nie gee dit baie belangrik is, gegewe die rol van hulpwerkwoorde: roterende-vlerk vliegtuie hoofsaaklik gebruik word vir die ontruiming van gewond uit die afgeleë gebiede van die fronte. Dit was die geval in Suid-Korea. Dinge begin verander in Viëtnam, waar die US Army hierdie masjiene het wat gebruik word om grond teikens aan te val, om hulle toe te rus met 'n klein arms en vuurpyl wapens, en dan het die eerste aanval helikopters. Soortgelyke metamorfose plaasgevind het in die Sowjet-Unie, hoewel met 'n paar verskille in benadering. Uiteindelik het die Sowjet-militêre spesialiste die voordele van die Amerikaanse lyn van die skok voor roterende-vlerk vliegtuie erken. Die gevolg van die verandering van die benadering van binnelandse vervaardigers vliegtuie het die Mi-28N. Op die oomblik is dit word beskou as die beste in sy klas. Dit is presies die geval toe dit moontlik was om "in te haal en verby te steek."

stormtroepe

Tydens die Tweede Wêreldoorlog, die belangrikste middel van leer ken, stakings by die hoofkwartier, kommunikasie sentrums, tenk kolomme en ander relatief klein teikens was aanval vliegtuie. In die eerste tragiese dae van die oorlog op die koppe van ons soldate gegooi bomme "Junkers-87", wat eerder beskeie vlug prestasie gehad, maar besef die voordele van verrassing. Geskep KB Ilyushin "Flying Tank" IL-2 het 'n aantal voordele in vergelyking met die Duitse analoog, die hoof van wat was 'n geweldige vitaliteit, as gevolg van rasionele uitleg en swaar wapens beraadslaag, gekombineer met die raam-draende funksie. Op die toepassing van helikopters as stormtroepe dan niemand nog gedroom, en hierdie vliegtuie is meer as 'n eksotiese belaglik, van weinig nut waargeneem vir militêre doeleindes. Na twee dekades van die helikopter sal beërwe die beste eienskappe van die "Flying Tank" en sal die belangrikste treffende eenheid van die lug ondersteuning van troepe tydens taktiese bedrywighede geword.

"Huey" en "Cobra"

Mann-1 "Iroquois", genoem Amerikaanse soldate "Huey", te danke aan sy eienskappe, dit is een van die mees massa-geproduseer in die geskiedenis van die mensdom helikopters. Dit is 'n betroubare, maklik om te bedryf, kan 'n baie dra in 'n klein pakket loonvrag. Hierdie veeldoelige helikopter, gebruik dit as 'n manier van landing, vlieg "ambulans" vragmotor of lug. Ook Mann-1 dien as 'n brand ondersteuning take, maar 'n volwaardige "tromspeler" van sy naam was nie. Die rede vir die kwesbaarheid van "Huey" was die gebrek aan beskerming wapens - dit het net die vlieënier se sitplek en brandstoftenk. Maar suksesvolle reëling en kragtige aandrywing gebruik is in 'n ander masjien, "Cobra» AH-1 wat ontwikkel is deur dieselfde maatskappy, "Bell". Roofsugtige smal romp is vervang deur 'n "liggaam", "Huey", is die vlieëniers geleë in tandem, een agter die ander, verdeel en hul funksies. In daardie tyd, een ry die motor, die tweede gesoek om uit te vind en vernietig die vyand. Meer in die motor was daar geen plek vir almal, al die nuttige gewig geëet wapens en wapens. Bestry helikopter Mi-28N in sy primêre kring is op dieselfde manier gebou.

Die Sowjet-pad van die ontwikkeling van 'n geveg helikopter

Intussen, in die Sowjet-vliegtuig ontwerpers het probeer om die landing en aanval funksies in 'n masjien aan te sluit. Om hierdie is dieselfde metode van "leen" van die kragstasie en die uitleg skema toegepas, maar die basis is geneem die Mi-8, die mees algemene Sowjet-helikopter. Die gevolg was oor die algemeen goed, maar die motor was te groot en swaar. Mi-24 gekyk meer kragtige en indrukwekkende klein "Cobras", maar minderwaardig teenoor hulle in behendigheid, vermoëns geheimsinnig benadering tot die teiken en kwesbaarheid. Altyd korrek tot die ervaring van ander te gebruik, en hy het getoon dat die kombinasie van die twee funksies in 'n masjien is nie goed vir een van hulle. Behalwe vir die tyd sedert die Viëtnam-oorlog, Amerikaners volgehoue ontwikkeling van skok helikopters, die skep van 'n "Apache» AH-64, wat 'n groot inligtingstegnologie toerusting het en het geword van die wêreld se eerste konseptuele roterende-vleuel front-line aanval vliegtuie. Afghanistan getoon dat die weermag moet nuwe bestry helikopters.

Die uitdaging - om te sien in die donker

Analoog "Apache" kan die Mi-28, wat 'n mid-80s begin Rostov Helikopter Plant produseer het genoem. Die motor was baie goed in baie opsigte beter as die oorsese ekwivalent. Maar die ervaring van 'n geveg gebruik van sy helikopters Amerikaners in 'n paar gewapende konflikte onthul baie sistemiese foute. Dit blyk dat tree onvoorspelbaar in die donker of onder arm "Apache" verskyn. Tydens "Operation Desert Storm" 'n paar motors, het die US Army verloor as gevolg van die botsing met die aarde en met mekaar, ten spyte van die beskikbaarheid van die nag visie stelsels. 'N effektiewe "werk" in die donker en buite die kwessie. Dieselfde probleme vervolg en federale troepe in Tsjetsjenië. Die taktiek van guerrilla-oorlogvoering is die mees doeltreffende net in die nag. In die duisternis, is die vyand maneuvreer, herrangskik en veroorsaak skielike waai, waarna, as 'n reël, suksesvol wegbeweeg in 'n veilige plek. Teen hierdie taktiek kan net helikopter - "Night Hunter", wat in die donker en mis sien.

Die nuwe helikopter en die belangrikste verskille

Die kollektiewe Buro genoem. Mil het 'n moeilike taak. Om 'n nuwe motor in die vroeë negentigerjare ontwikkel, dit was byna onmoontlik, dit eenvoudig nie genoeg geld. Die basis is geneem Mi-28A, 'n opgegradeerde verandering van die Mi-28. Die vergadering reël by die aanleg in Rostov dit wenslik is nie groot veranderinge, die produksie reeds debug. Maar die behoefte om te gaan baie ontwerp en inligting skemas reeds agterstallig is. Mi-28A en mi-26h baie soortgelyk in voorkoms. Maar onder 'n soortgelyke "voorkoms" wegkruip 'n groot verskil. Die veranderinge geraak die hoof ratkas en baie ander eenhede. Nog was die elektronika en ander komponente en gemeentes. Van die ou helikopter bly 'n kragtige gepantserde romp, 'n paar wapens stelsels en die uitleg. Daar is nog 'n detail wat hierdie geveg helikopters onderskei. Foto's top van die masjien, naamlik die as van die rotor, wys 'n bal. Dat daar alsiende "oë" van die jagter.

algemene argitektuur

Glider Mi-28 is gebou op die beginsels van die toepaslike begrippe van die vyfde-generasie bestry helikopters. 98% van die gemeente eenhede vervaardig in Rusland. Die lemme is gemaak van saamgestelde polimeer en 'n eenvormige struktuur asook profiele met spesiale aërodinamiese eienskappe, wat geraas geproduseer deur hulle verminder. Busse, gewoonlik nie het olie nodig, wat grootliks vereenvoudig operasie. In werking, ontwerpers het om te verseker dat die Mi-28N "Night Hunter" op vlug eienskappe (opstyg gewig - 10,5 t, spoed - 300 km / h, die dak - statiese 3600m, 6000m dinamiese bestry vrag - meer as 2 t) was nie minderwaardig aan die basiese model, in staat om van die verrigting van aerobatics in ooreenstemming met die beginsels geleen reëling, bespreking en duplisering van basiese belangrike nodusse. Funksies benadering was om die motor te maak 'n kiberorganizm met sy eie sensorics en die vermoë om onmiddellik te reageer op dreigemente wat ontstaan in die loop van die geveg sending.

ACS

Die beheer stelsel geïntegreer so veel as moontlik. Alle data wat nodig is om die taak te voltooi word op drie skerms in elk van twee geïsoleerde hutte. Inligting verwerking uitgevoer word drie boord rekenaar en verskeie perifere verwerkers. Die koppelvlak het 'n oop argitektuur wat maak dit maklik om die operasionele take verander. Ergonomie tente vervolmaak.

Die Mi-28N "Night Hunter" self definieer sy eie koördinate. Vir hierdie doel ontvang dit alles stelsel beheer inligting vanaf die eksterne doel bronne: termiese sensors, kameras en aan boord van optiese locator (RLS "Kruisboog") geplaas op die as van die rotor. Te danke aan die inligting oor die ruimtelike posisie bied baie belangrike kenmerke van die gedrag van die masjien, soos die vermoë om te vlieg op 'n baie lae hoogtes (5 meter), outomatiese afwyking van struikelblokke (pale, bome, krag transmissie lyn ondersteun, ens), nie aan die botsing met die aarde noem.

artillerie wapentuig

Die hoofdoel waarvoor het die helikopter "Night Hunter", - die gedrag van die oorlog in toestande van lae sigbaarheid en by sy volle afwesigheid. Sy voorganger, die Mi-28, in alle opsigte 'n uitstaande motor, insluitende in terme van vuurkrag, so die verskeidenheid van wapens Mi-24N herhaal oor die algemeen die prototipe gereedskap. Geweer, 30 mm in die boog onveranderd gebly (2A42) as sy roterende meganisme waardeur skiet in die agterste deel van 'n halfrond (110 grade) en 'n afwyking van 53 grade vertikaal. Miskien sal dit vervang word selfs meer volmaak instrument, spesifiek ontwikkel vir die Mi-28N. "Night Hunter" het nog nie ontslae geraak het van die sterk invloed wat akkuraat verhoed vuur. geweer gewig, verminder en beweeg dit nader aan die swaartepunt van die masjien, soos reeds vermeld, ingenieurs Mil.

missiele

Begeleide missiel "Ataka-V" kan toeslaan op supersoniese spoed enige gepantserde teiken, selfs bedekte ERA. Inmenging op dit werk nie - dit sal deur die mis, rook en stof slaag. Nuwe ATGM "Ataka-D" het toegeneem tot 8 km reeks. Maar nie in alle gevalle, die bemanning van die nuutste Russiese helikopter gebruik dié missiele. Daar is goedkoper en eenvoudiger middel van vernietiging, wat gewapen met Mi-28N. "Night Hunter" kon goed doen Nursi C-13, C-57 of C-80, as jy nie 'n hoë akkuraatheid, gekombineer met wapens vereis. Eintlik is alles wat die Mi-24 geveg, is in die arsenaal van die helikopter, plus iets anders. Byvoorbeeld, kan dit mynvelde sit.

In die geval van volskaalse oorlog kan situasies waarin die vyand vliegtuie sal poog die Mi-28N af te bring nie. "Night Hunter" kan vuurpyle afjak sal wees "lug - lug" P-73 in staat is om te veg teen die lug teikens, het 'n hoë beweegbaarheid en spoed.

Beskerming en redding

Boererate van hierdie helikopter is sy geheim. Dit kan kom teen 'n lae hoogte bo seespieël, om weg te steek agter 'n versperring, bloot net hul radar. Die bemanning het tyd probeer om die situasie te evalueer, 'n besluit neem en onmiddellik aanval, tref die vyand al hul skietgoed. Teen die vyand lug verdediging is ook iets in die winkel. Infrarooi missiel strikke sal toegeken word uit die termiese voetspoor van die masjien, en die kaf MK-26 afgeskiet met 'n gevoel van Homing hoofde.

Kajuit voorsien omsendbrief bespreking. Die beskerming wat deur 10-mm aluminium plaat met die gedeponeer keramiek lae. lantern gepantserde glas het 'n dikte van 43 mm (kop-aan) tot 22 mm (laterale). sitplek die vlieënier en die operateur is ook verdeel harnas plaat.

Hierdie voorsorgmaatreël nie te veel onder magtige vyand vuur lyk. Daarbenewens, toegepas en ontwerp tegnieke wat die kwesbaarheid van die belangrike komponente, naamlik verminder:

- Engines gespasieer langs die kante, wat die waarskynlikheid van 'n gelyktydige mislukking van die projektiel wanneer getref verminder;

- die helikopter in staat is om die basis te bereik op een enjin, wat outomaties draai op dadelik teen volle kapasiteit;

- maksimum gebruik van pneumatiese middel;

- duplisering van die belangrikste stelsels.

Voorsiening en bemanning van die dreigende gevaar waarskuwing, in geval van capture helikopter leiding stelsels hulle dadelik weet en in staat wees om maatreëls om die motor te red, of by die mees ongunstige omstandighede, hul lewens te neem. Bailout bedryf in twee modes, die keuse van wat afhanklik is van die hoogte (tot 100 m of meer). is daar dus 'n skietery lemme en vleuel panele.

En bied 'n harde landing af. Stoele en landing gear is ontwerp in so 'n manier om af te betaal die momentum en die vermindering van die krag van die impak op die grond. In die algemeen, CB ingenieurs het hul bes gedoen om die lewe bemanning was die minste moontlike risiko.

Die uitvoer weergawe

Ontleding van taktiese en tegniese prestasie van "Night Hunter" lei tot die gevolgtrekking gekom dat Rusland se gewapende magte was die beste bestry helikopter in die wêreld. Dit is in staat om van die verrigting van 'n geveg missies in die moeilikste omstandighede: in totaal duisternis, mis, die rook en vuur. In hierdie geval, die bemanning het 'n goeie kans om 'n lewe selfs onder die mees onaangename scenario slagveld te red. Dit is nie verbasend dat nie net die Russiese Ministerie van Verdediging, maar ander lande wou sy leër Mi-28N toe te rus. Foto's van hierdie masjiene met die embleme van die Lugmag van Egipte, Algerië en Irak in die pers verskyn binnekort, is dit moontlik dat in sommige Latyns-Amerikaanse lande, sal hulle die nasionale belange te verdedig. Groot belangstelling in die "Nag Hunter" en het die Sweedse regering. Natuurlik, die uitvoer weergawe is anders as die interne Russiese instrumentasie en die vul van 'n paar kenmerke van wapenstelsels.