Motorboot MKM: tegniese spesifikasies, beskrywing, herstelwerk. duraluminium bote

Durale motorboot MKM spesifikasies wat feitlik identies verouderde "Kazanka" was, vrygelaat Jaroslavski Skipbouery industriële kompleks in 1968. Die belangrikste verskil van sy voorganger was die vermoë om die helfte van die krag eenheid kapasiteit van tot 25 perdekrag toe te rus. Maar met so 'n motorboot in seewaardig wese verloor, was daar gereelde waai sy neus op water, bevorder benatting van die kajuit. Normaal funksioneer die watervaartuig kan wees net in 'n kalm liggaam van water op 'n afstand van nie meer as 'n kilometer van die kus.

Die toestel behuising

Beoog duraluminium bote het 'n behuising gemaak van aluminium is een millimeter dik. Die ontwerp element gevorm in 'n tradisionele styl, 'n metode van klink. Plat bodem met die indeks spieël deadrise by twee grade is nie voeg veral 'n drywende middel van die wisselkoers stabiliteit. Verbypad wangbene is redelik laag dat byna nie die passasiers te beskerm teen spuit. Sommige vakmanne om bykomende buffers van verskeie veranderinge te vestig.

In die spieël kant bymekaar opwaarts. Hierdie funksie, tesame met 'n paar ander konstruktiewe nuanses van liggaamsamestelling, miskien die enigste voordeel van die skip, uitgedruk in 'n goeie uitleg stabiliteit. Onder die streng sitplek en in die forepeak toegerus met die standaard vir die tyd blokke van dryfvermoë.

binneland toebehore

Binnelandse duraluminium bote MKM het 'n struktuur waarin die kapasiteit vir die forepeak en die motor deel afsonderlik van die kajuit. Tussen hulself, hulle geskei deur waterdigte mure. In die parkering posisie kan die krag eenheid in sy kompartement geplaas word en sluit die top van die metaal cap. Onzinkbare bied 168 liter forepeak en omring 'n verseëlde boks onder die spieël.

Die vaartuig is toegerus met drie kruis gevestigde banke, wind glas, rek Slano hout. 'N paar van nasale winkels toegerus met Relax rugleunings. In die boog onder die dek het 'n reses, speel die rol van 'n klein stam met 'n deksel en 'n slot.

Boot MKM: tegniese spesifikasies

Dit watervaartuig nie spesiale of buitengewone indekse besit. Hier is die belangrikste parameters van die vaartuig:

• lengte / breedte / hoogte tot die maksimum - 4100/1520/570 millimeter;
• deadrise hoek aanwyser aan die onderkant - twee grade,
• maksimum krag - 25 perdekrag;
• boot gewig met snap MCM - 150 kg;
• dravermoe - 0.4 ton;
• Besetting passazhirov- 4 persone;
• spoedgrens vrag - 35 kilometer per uur.

Werking van die skip in die vraag is onderhewig aan die golfhoogte nie meer as 250 mm, wat die gebruik van sy ruimte grootliks beperk. Optimale kragbron is die enjin kapasiteit van 12 tot 18 perdekrag. Die meerderheid van die gebruikers en kenners dit eens dat die grootte van die boot MKM gekombineer met 'n lae-indeks van seewaardig ontwerp maak dit uiters jammer. Maar vir parkering en visvang op klein afstande skip is baie geskik.

Herwerken en herstel van bote MKM

Eienskappe verbeter kan word swem beteken onafhanklik op verskeie maniere. Oormatige been van die onderste deel uit te skakel, is dit nodig om die vasgenael nate te ontbind, vas onder omhulsel, krae op die wange, die stringers om die keel. Voer die prosedure volg uit die spieël spieël na die tweede raam.

Spieël onderste rand tesame met die gebuigde lid is afgekap om 8 millimeter, en die deel motor blok mure - 3 mm. Dieselfde beginsel is verkort rand kraal plate interaksie met wangbeen. Stringers gesig af gelyk met die onderkant van die nuwe vliegtuig, vasgenael in die plek van die spieël.

Vasgestelde tyd gaan bout aan sy vel gedruk velle met beheer kontoere van die bodem. Vir hierdie pas vyf-voet spoor of 'n metaal liniaal. Oor die hele gebied op 'n afstand van 1,5 meter van die spieël meettoestel dit moet gekombineer word met maksimaal digte vel. Verder aan te pas sigomatiese vierkante en die profiel van die keel. So moet klink voetstukke uit te brei na 'n deursnee van 4,2 mm, sit verseëling band en los steke nuwe klinknaels.

Die tweede metode van stem

Boot MKM spesifikasies wat veel te wense oor laat, kan verbeter word in die huis, by die opstel van die kruis-handed om. Hierdie element kan vervaardig word uit 'n soortgelyke of duraluminium allooi vel 'n halwe millimeter dik. Na die voorbereiding van die twee dele van die besonderhede, wat jy nodig het om te gee dit 'n konkawe vorm, obstuchal hamer.

Die nasale rand van die Redan verwerk in so 'n manier om 'n knus pas om die vel te verseker. Ondersteun en die koppeling van stroke is gemaak van soliede hout of PCB. Voordat die finale herstel bote mikron, is die velle voorbereide en geverf. Bevestiging skroewe geneem as 'n vlekvrye staal of gegalvaniseerde yster. Verder vaststelling ruimte kan verbeter word deur die gebruik van 'n epoxy gom.

nuttige wenke

Boot MKM graderings van wat is skaars platter, kan opgegradeer word met bykomende spieël plate met verstelbare hoek van aanval (bykomend tot redanu). Deur die aanpassing van die hoek, sal dit moontlik wees om die las tussen die plate en redanom pas. Dit sal die optimum trim, afhangende van die vrag en omgewingstoestande te bereik.

'N nuttige toevoeging tot die vaartuig in vraag sou wang buffers teen spatsels. Hulle is gemonteer op die kante van twee meter weg van die stam. Bou dele van allooi strook kan deur middel van durale gon of dele daaruit gesny op die behuising gemonteer word. Om beter te weerspieël die spuit botsing oppervlak moet die gesig staar af teen 'n hoek van 10 grade.

gevolgtrekking

Plaaslike boot duraluminium MKM spesifikasies wat verskil nie van sy voorganger genoem "Kazanka" spesiale gewildheid nie gevind onder die bevolking. Die enigste positiewe verskil - die vermoë om 'n meer kragtige buiteboordmotor installeer. Beskou swem geriewe kan uitgevoer word met motors soos "Moskou" en "wind".

Die hoofdoel - ontspanningsgeriewe visvang en loop op stil water naby die kus. Ten spyte van al die tekortkominge van die boot, en daar is ondersteuners in hierdie vaartuig. Met 'n bietjie vaardigheid en inspanning, kan jy opgradeer en verbeter sy seewaardigheid. In die standaard weergawe van die MKB vereis nie enige spesiale eienskappe het, sodat voorkeur gee aan die skip voor die ander bote van dieselfde klas.