Nibk (pads): resensies. Beoordeling van remblokkies

'N Sleutelrol om die veiligheid in die werking van die voertuig te verseker, word deur remblokkies gespeel. Die mate van slytasie hang af van die lewe en veiligheid van die bestuurder en passasiers. Een van die mees betroubare is die Nibk-pads, die resensies wat in die meeste gevalle positief is. Die artikel sal spesifiek met hulle handel. Ook sal aanbevelings vir die keuse en installering van hierdie dele gegee word. Daarbenewens bevat die materiaal werklike terugvoer op die Nibk-pads.

'N Paar woorde oor die maatskappy

Die Japannese maatskappy Nibk is die leier op die gebied van produksie en ontwikkeling van materiale, waarvan die remblokkies daarna vervaardig word. As gevolg van die feit dat gereelde wetenskaplike navorsing die basis van produksie was, word Nibk se pads hoog geprys.

Die maatskappy is bekend in die wêreld-motorbedryf as 'n vervaardiger van hoë gehalte motorremme en skoene. In baie opsigte het hierdie maatskappy behaal danksy 'n tandem van gereelde wetenskaplike ontwikkelinge en 'n groot materiële en tegniese basis.

Ontwikkelinge op die gebied van die skep van goedkoop en effektiewe materiale vir pads en skywe het sukses en erkenning regoor die wêreld. Saam met die gebruik van die nuutste en perfekte toerusting, die bekendstelling van die nuutste wetenskaplike ontwikkelings, is die maatskappy se prioriteit streng beheer oor die kwaliteit van produkte, wat Nibk die ware "monster" in die globale motorbedryf maak.

Dit is baie duidelik dat die produkte van die maatskappy aan meer as 30 lande verskaf word, en dit laat ons toe om remblokkies in 'n taamlike wye motorvoertuigspektrum te gebruik (Amerikaanse, Japannese, Russiese en Europese modelle kom hier).

Oor die algemeen word die pads van hierdie maatskappy gekenmerk deur hoë slijtvastheid en betroubaarheid.

Hoe gereeld moet ek die remblokkies verander?

Daar is geen enkele antwoord op hierdie vraag nie. Natuurlik is daar 'n baie algemene opinie dat die remblokkies op enige spesifieke tyd verander. Maar dit is nie heeltemal waar nie.

Die pads verander slegs na die aanbevole tyd van die vervaardiger wanneer die aanbevelings van die voertuig wat deur dieselfde vervaardiger van remblokkies gegee word, waargeneem word. Byvoorbeeld, as Nibk se pads op die motor geïnstalleer word, wat meer bedoel is vir die gereelde bestuurswyse, en die bestuurder verkies aggressiewe bestuurstyl, moet hierdie pads baie vroeër verander word as die tyd wat die vervaardiger aanbeveel.

Pads wat onderworpe is aan die vrag wat deur die vervaardiger aanbeveel word, kan na 15-20,000 kilometer lopies vervang word, terwyl pads wat onder moeilike gebruikstoestande onderworpe is, byvoorbeeld in strydwaens, elke 4-5000 kilometer vervang word.

Beoordeling van remblokkies

Remkussings van verskillende firmas, kan verskillende eienskappe hê. Byvoorbeeld, soos voorheen genoem, is Nibk skoene ontwerp vir bestuurders wat 'n stil ritiestyl verkies. Oor die algemeen is die remkrag-gradering soos volg (beoordeling is gebaseer op die vermoë van die pads om onder uiterste toestande te funksioneer):

• 1ste plek: ATE - pads wat hul funksies kan uitvoer teen temperature tot agt honderd grade Celsius.
• 2de plek: "Ferodo" en Brembo: pads ontwerp vir aggressiewe sportry.
• 3de plek: Nibk-pads, ontwerp vir stedelike bestuur, terwyl voldoen word aan al die vereistes en operasionele reëls soos deur die vervaardiger bepaal.

Ten spyte van die feit dat die Nibk remblokkies nie swaar is nie en in staat is om 'n lang operasie in aggressiewe ry af te weerstaan, is hulle een van die mees betroubare in die reeks modelle wat vir stedelike bestuurstyl bedoel is.

Kortliks oor remblokkies

Remblokkies is 'n soort "verbruikbare materiaal". Hulle moet egter van hoë gehalte wees, wat die veiligheid van lewe en gesondheid van die bestuurder en passasiers verseker. Ongetwyfeld, die oorspronklike remblokkies wen in gehalte en dienslewe, maar hulle is moeilik om te vind.

Die ding is dat 90 persent van die vervaardigde onderdele gestuur word vir installering in seriële motors, en slegs die res word by die motoronderdele gelewer. Die koste van die oorspronklike is redelik hoog, maar met hul aankoop kan jy nie oor die betroubaarheid van die besonderhede dink nie.

'N uitstekende alternatief vir die oorspronklike is die aftermarket onderdele. Hier kan u beide oorspronklike en derdeparty-pads vind. Kwaliteit veroorsaak nie klagtes nie. Oor die algemeen word onderdele van dieselfde vervaardigers verskaf, wat betrokke is by die produksie van oorspronklike produkte.

Die prys vir remblokke kan wissel van 30 tot 70 persent van die koste van oorspronklike onderdele. Dit is te wyte aan die feit dat hierdie onderdele onderworpe is aan 'n paar onderskeide vereistes vir gehalte en veiligheid, maar dit is nie krities nie.

Ook die rede vir die ietwat onderskatte koste is 'n sekere hiërargie van motorvervaardigers. Byvoorbeeld, die maatskappy wat pads vervaardig vir motors "Porsche" en "Audi", sal sy produk evalueer bo die maatskappy wat dele vir verkoop op die mark produseer. So, op dieselfde vlak van gehalte, sal die prys van die remblokke van die tweede firma ietwat laer wees.

Remkies wat aan ontwikkelende lande verskaf word, is baie goedkoper as die oorspronklike (hul koste is 20-30 persent van die prys van oorspronklike onderdele). Hulle het ondergeskikte vereistes aan die norme en voorwaardes van hul produksie, en hulle kan nie spog met 'n lang dienslewe nie. Produkte van die betrokke handelsmerk sal die motor-entoesias ongeveer 500 roebels en meer vir een stuk kos.

Aanbevelings vir die keuse van remblokkies

By die keuse van onderdele moet u aandag skenk aan die volgende punte:

1. Eksterne staat.
2. Op die verpakking is dit nodig om 'n sertifiseringspunt te vind. Die korrekte een is soos volg: ECE: R90 of 90R.
3. Die remskoen, vreemd genoeg, kan krake hê, maar hulle moet nie langer as 2 mm oorskry nie, en ook diep wees. Ondersteuningsplate moet nie gebuig word nie en styf teen die basis.
4. Die wrywingsgedeelte moet skoon wees, sonder vreemde voorwerpe, alhoewel daar mikroskopiese skyfies, inklusies van verfwerk en klein bultjies mag wees.
5. Parameter van die aanduiding van bedryfstemperatuur. Hoe hoër dit is, hoe beter gaan dit.

Bykomend tot die bogenoemde aanbevelings, moet onthou word dat dit beter is om pads van verkopers met 'n beproefde reputasie te koop. Dit is die moeite werd om die sertifiseringspunt van die deel noukeurig te bestudeer, sowel as om nie op 'n harde merk en lae koste te lei nie.

Bogenoemde inligting sal jou toelaat om hoë kwaliteit en betroubare remskoene te koop wat lank sal duur en veiligheid verseker wanneer jy 'n voertuig bestuur.

Tekens van dra

Miskien is die sekerste teken dat die sprekers uitgeput word, die voorkoms van 'n kenmerkende piep wanneer dit gebars word. Dit lei tot die slijtage sensor van die remblokken. Dit is 'n metaalplaat.

Ook kan die slijtempo van die voorste remblokke van Nibk geraak word deur die binnekant van vuil of vreemde voorwerpe in die spasie tussen die remskyf en die skoen. As u 'n effense vibrasie sien of klop terwyl u die motor bestuur terwyl u die rempedaal druk, kan dit nodig wees om die besoedeling skoon te maak wat inmeng met die normale werking van die dele.

Die hoof funksie, wat dien as 'n sein vir die vervanging van die pads, is om nie die pedaal terug te keer na sy oorspronklike posisie wanneer jy dit druk nie. Dit beteken dat die deel heeltemal uitgeput is en 'n onmiddellike vervanging vereis. Om seker te maak van die "diagnose", kan jy na die ruimte onder die wielkap kyk. As dit 'n donker gedenkplaat het, sluit dit in dat die wrywing voering heeltemal uitgevee is en die vervorming van die deel self begin het.

By kritieke dra van die skoen kom die bord in aanraking met die remskyf, en 'n rooster kom voor. Daarbenewens kan indirekte redes vir die mislukking van onderdele wees: 'n toename in remvloeistofverbruik, verswakking in die rem, asook 'n groot "slag" van die pedaal wat verantwoordelik is vir die reming van die voertuig. Dit is egter opmerklik dat indirekte tekens van die dra van die pads ook van ander wanfunksies kan praat.

Ongelyke paddrag

Dikwels is daar so 'n situasie, soos oneweredige dra van pads op die motor. Byvoorbeeld, die linker voorskoen het meer as die reg uitgehaal. Die probleem is 'n wanfunksionering van die ondersteuning. Daarom, wanneer u die pads vervang, moet u tyd en aandag betaal om dit te herstel.

Remskyfies

Vir die beste remprestasie, is dit beter om die pads van dieselfde firma as die skyf te installeer. Byvoorbeeld, vir Nibk-paadjies wat goed bestuur word, is dit logies dat hulle met Nibk-remskywe doeltreffender en meer funksioneer.

Hierdie feit word bevestig deur talle positiewe reaksies oor die Nibk-dekke en hul skywe.

uitwisselbaar

Soos reeds genoem, is Nibk se pads uitstekend vir die installasie op motors uit Europa, Amerika, Japan en Rusland. Byvoorbeeld, die voorste remblokke "VAZ" kan uitgeruil word vir Nibk onderdele en terselfdertyd vervang nie net die deel nie, maar ook wen om die doeltreffendste rem te verseker.

Met so 'n vervanging wen die motoris selfs 'n verhouding wat van alle kante ideaal is: prysgehalte. Byvoorbeeld, nuwe pads "VAZ" kan gekoop word vir 'n hoeveelheid wat wissel van 800 tot 1000 per voor, en van 700 tot 900 vir die agterkant. Remkussings Nibk, hersien hierdie feit ook bevestig, met dieselfde prysreeks, baie beter. Die keuse is dus voor die hand liggend.

Eienaars van KIA: terugvoer op Nibk pads

Te oordeel aan die talle resensies van hierdie remblokkies, is hulle regtig effektief en betroubaar. Hulle sê egter dat hulle baie vinnig uitbreek, "sonde" met ondoeltreffende rem, en ook die remskyf voldoende uitvee.

Maar dit lyk heel waarskynlik dat motoriste sulke resensies geskryf het nadat hulle daarin geslaag het om 'n nep te kry. Die meeste van die resensies praat van ideale rem, 'n aanvaarbare lewensduur (20-30,000 kilometer hardloop), sowel as 'n "menslike" houding teenoor die remskyf.

Die meeste eienaars van Nibk-skyfies let op dat die skyf uitgeput word teen die derde vervanging van die pads, dit is ongeveer 40-60 duisend kilometer van die tydren.

Nadelige faktore van die gebruik van Nibk-pads

Soos voorheen genoem, is Nibk remblokke ontwerp vir die bestuur in stedelike toestande. Dit word aangedui en aanbeveel deur die vervaardigers. Dit is met 'n rustige en gemete bestuurstyl wat hulle die motor effektief rem, en hul dienslewe stem ooreen met die verklaarde vervaardiger.

As die pads in uiterste bestuurstoestande gebruik word, sal hulle baie meer dra. Eerstens, as gevolg van die verskil tussen die wrywingmateriaal en die mate van laai, en tweedens as gevolg van die teenstrydigheid tussen die maksimum temperatuur van die skoene en die temperatuur waarop hulle verhit word wanneer hierdie soort situasie ontstaan. In hierdie geval sal die rem nie so effektief wees nie, wel, en hul dienslewering sal soms afneem.

Nibk Kwaliteit Garantie

Nibk het 'n leidende posisie in die wêreld van vervaardiging van onderdele vir motors, insluitende remskoene en skywe. Pads kan 20-30 duisend kilometer van die tydren weerstaan, volgens die aanbevelings wat deur die vervaardiger gespesifiseer word.

resultate

Opsomming, dit is die moeite werd om te sê dat die keuse van remblokke afhang van die bestuurstyl en die aktiwiteitsveld waar die motor gebruik gaan word. Byvoorbeeld, vir stadsbestuur, is Nibk-remblokke ideaal, en die eienaar se resensies is 'n direkte bewys hiervan.

Daarbenewens lewer die maatskappy nie die duurste dele, wat hul produkte meer gewild maak met 'n wye massa motoriste nie. Hierdie pads is redelik algemeen, aangesien dit effektief is onder die voorwaardes van hul operasie.

Dit moet egter verstaan word dat die pads in die verslechtering van die gehalte van inhibisie nie altyd "skuldig" is nie. Die rede kan weggesteek word in die wanfunksie van die ondersteuning, swak remvloeistof en probleme met die remstelsel as 'n geheel. Daarom moet gereelde inspeksie van die voertuig uitgevoer word.