Nuwe brug in Novosibirsk. Bugrinsky Bridge in Novosibirsk: die konstruksie en die opening

Novosibirsk - 'n stad met 'n half miljoen inwoners, geleë in die sentrum van die Eurasiese vasteland op die rivier Ob. Kruising is 'n groot vervoer lyne verbind die ooste, weste en suide van ons land skaal.

Brug in Novosibirsk het 'n simbool geword van sy geboorte as 'n belangrike industriële sentrum. Die dorp het begin met die bou van 'n brug vir die Trans-Siberiese Spoorweg. Op omstrede data keuse van plek vir die konstruksie van die brug was onberedeneerd NG Garin-Mikhailovsky, wie se naam op die oomblik is die stasie vierkante in Novosibirsk.

stad paaie

Novonikolayevsk moderne Novosibirsk, tereg dra die status van die hoofstad van die Siberiese streek. In 1891 was dit 'n dorpie met die naam New Village met 'n klein aantal inwoners. In 1893 is gebou die brug, wat 'n mylpaal in die konstruksie van die geword Trans-Siberiese Spoorweg , terwyl die geboortedatum van die stad op die OB. Hierdie gebeurtenis bepaal die toekoms lot van die moderne Siberiese stad. Op die oomblik is die stad - sentrum van vervoerroetes koppeling van die ses federale paaie, rivierhawe en 'n internasionale lughawe. Daarom is die ontwikkeling van vervoer skakels - een van die prioriteite van stedelike beleid. Plaas water slagaar verdeel om die twee banke, wat elkeen - 'n uitgebreide industriële gebied. Met hierdie eienskappe van vervoer kommunikasie stelsel moet die aktiewe konstruksie van brûe.

Die nuwe brug as 'n manier om ou probleme op te los

Tans veral dringende probleem wat ervaar word deur 'n stad van 'n miljoen mense - die eindelose verkeersknope, en soms val. In die moeilike Siberiese klimaat met 'n hoë reënval in die winter, wat plaasvind weer onreëlmatighede en sneeu dryf op die paaie bou van vervanging, en nog baie meer omseil paaie steeds 'n prioriteit rigting van stedelike ontwikkeling.

Hierdie stad, soos 'n groot sentrum van die dinamiese verhoging van sy hulpbron vermoëns. Verduidelikende nota op die behoefte aan 'n derde brug in Novosibirsk oop direk dui op die dringende behoefte vir die bou van nuwe paaie en in die bevryding van die sentrum van die lang-afstand vervoer en interne vervoer.

Geografies, is die stad verdeel River Ob in twee groot industriële gebiede - links en regs banke. Nuwe brug in Novosibirsk het 'n belangrike skakel in die skepping van 'n geïntegreerde vervoerstelsel, met inagneming van hierdie feit. Dit verskaf algemene stedelike ontwikkelingsplan.

Brug in Novosibirsk - 'n simbool van die ontwikkeling van die stad se

Die eerste gebou (oop 31 Maart 1897) met betrekking tot die konstruksie van die Trans-Siberiese Spoorweg en in werklikheid was die begin van die stad. Volgende op die historiese datum van die brug is in opdrag 7 Januarie 1932 en is vernoem Komsomolsk brug. Dit word gebruik om die verkeer te slaag na die suide.

Brug Gemeenskap (amptelike naam - Oktyabrsky) in opdrag 20 Oktober 1955. Hy het die probleem opgelos van konstante vervoer skakel tussen die twee banke van die rivier Ob. Voor sy toetrede tot diens boodskap tussen die twee industriële gebiede is verseker deur 'n ponton in die somer en in die winter - wanneer die stabiele ysbedekking. Hierdie brug is bekend nie net in die voormalige Sowjet-Unie, maar ook in die buiteland. En alles te danke aan 'n professionele militêre vlieënier. Valentin Privalov gevlieg net onder die brug op 'n afstand van een meter vanaf die water, as gevolg van wat later in hegtenis geneem vir wanordelike gedrag lug.

In 1982, 4 November geopen Dimitrov brug oor die rivier Ob in Novosibirsk, die koppeling van die gelyknamige laan na die linker-bank deel van die stad. Dit is gebou met behulp van 'n nuwe tegnologie gebruik te maak van die transito gesweis laag sonder die gebruik van boute.

Februarie 1985 - die bekendstelling van metro brug, wat die oewer van die OB verbind tot die Novosibirsk metro. Hy is tans die langste in die wêreld. Nog 'n interessante feit is die ware lengte van die brug. Dit is nie 'n konstante. As gevolg van die groot temperatuur verskil binne 'n jaar het hy kan rek (somer) en saamgeperste (in die winter), ongeveer 50 sentimeter. Veral vir hierdie funksie het tegniese toerusting in die vorm van rolle op bene.

In 2007 is die brug in werking by die poort hidro-elektriese aanleg (HPP) sit. Die geskiedenis van die bou van brûe in Novosibirsk - 'n mylpaal in die ontwikkeling van die stad as 'n belangrike industriële sentrum en vervoer spilpunt van die Eurasiese kontinent.

In 2014 was daar in werking gestel het bekendheid verwerf Bugrinsky Bridge derde vervoerroete regoor die OB. Nader aan die ontwerp van die vierde en vyfde. En in die lang termyn lyk dit betree die sesde en sewende brûe.

Van Olovozavodskogo om Bugrinsky Bridge - die pad na 'n era lank

Die behoefte aan nuwe vervoer skakel tussen die twee banke van die OB geleenthede geword akute in die vorige eeu. Die idee van die bou van 'n snelle ontwikkeling in 80 jaar. As gevolg van die subjektiewe (protes verdedigers Bugrinskoy heilige boomstamme) en objektiewe (herstrukturering) redes het nie gerealiseer nie. Dit is gevolg deur 'n tydperk van herstrukturering en ekonomiese krisis.
Koste van die projek kon nie bereik word in 'n tekort begroting van die stad en streek. Ekonomiese werklikhede van ons tyd en 'n paar keer gedreig het om die konstruksie van nuwe fasiliteite. In teenstelling met al die voorspellings aan sy begin datum van die ingebruikneming van die opening van die brug uit te stel was tydige in Novosibirsk. So, oorkom al die probleme, 'n derde kruising van die rivier nog "gebore". Die bou daarvan veroorsaak 'n groot belangstelling van die media.

Die opening van die derde brug in Novosibirsk was die gevolg van 'n lang geskiedenis. Aanvanklik is die webwerf aangewys as Olovozavodskoy brug. Sedert Bugrinskoy bos, naby 'n beplande gebou, geleë op die ou fabriek produksie van tin. Ander opsies items was "Sunny", "Nicholas", "Rainbow" en "Krivoschekovsky" (almal van hulle was meer as 'n stadium van denke en verskillende stemme). is daar besluit in 2013 dat die naam is verouderd. En 3 Desember name Kommissie het 'n eenparige besluit oor die goedkeuring van die brug as "Bugrinskogo".

Spesifikasies Bugrinsky Bridge

Om die administrasie van die kompetisie stad bespreek, is vier projekte aangebied. Van hierdie twee - opsies en-kabel gebly tipe boog geboue - ontvang prioriteit. As gevolg hiervan, die projek goedgekeur deur die boog. Die basis vir die aanneming van hierdie opsie is die funksies van die geografiese terrein, wat boogbrug in Novosibirsk ooreengestem met 'n groter mate. Die prys van konstruksie het ook 'n kragtige argument ten gunste van konstruksies met spesiale parkeerplekke word.

Bugrinsky Bridge in Novosibirsk het die volgende kenmerke:

• Boog (70 m - hoogte van 25 m - breedte, lengte - 380 m);
• kapasiteit - 7180 voertuie per uur;
• metaal ondersteun - 30 stuks;.
• bedrag snelweg lane - 6;
• bevaarbare span brug klaring: wydte - 140 en 100 m, die hoogte - 15 m;
• die totale lengte van die brug - sowat 5480 m;
• die koste van die brug - 14805462000 roebels.

voorbereidende werk

Die doel van die konstruksie - op die vraag van verbypad los vervoer stedelike snelweë van transito roetes op te los. By die voorbereidende fase, wanneer daar was die konstruksie van die brug in Novosibirsk, dit moes 'n groot aantal van private huise te voer, wat die werk area. Hierdie proses vereis beduidende finansiële belegging en tyd vir die konstruksie en ingebruikneming van nuwe huise vir setlaars.

As gevolg van die probleme met akkommodasie, finansiële tekort en vertraag die voorbereiding van areas vir die konstruksie was daar 'n beduidende (sowat 3 miljard roebels.) Waardering van die aanvanklike koste van die projek. Tog het die algemene kontrakteur vir die taak van nasionale belang te vervul. En die bekendstelling van die fasiliteit plaasgevind het in ooreenstemming met die goedgekeurde plan van die konstruksie.

Die derde brug: Kronieke van oprigting

Die projek is gefinansier uit drie bronne - munisipale, streeks-en federale begroting. Algemene kontrakteur, 'n gesamentlike onderneming voorraad van St Petersburg "Sibmost" aangebied om die mees gunstige toestande vir die koste van die konstruksie.

• In 2009 het ons begin die voorbereidende werk vir die bepaling van die konstruksie terreine stad. Om grond te onderwerp sloping van huise vrylating meer as driehonderd, tien kantoorgeboue, motorhuise en strand Bugrinskoy bos.
• In 2010, in die maand van Februarie, konstruksie begin.
• In Desember 2012 is dit voltooi die konstruksie van dertig pilare.
• April 2014 - gesluit serp boë Bugrinsky Bridge op 'n hoogte van 70 m.
• In Oktober 2014 het hy vir 'n operasie op die persoonlike betrokkenheid van die staatshoof.

In werking betrokke en om werk vir meer as 'n duisend mense te skep. Verskaffing van materiaal uitgevoer word vyf fabrieke vir die vervaardiging van staal strukture. In die ontwerp proses nege navorsingsinstitute bymekaar gebring. Grootskaalse konstruksie vereis 'n hoë vlak van organisasie, bestuur en koördinasie, so dit was onder die loep geneem, en die beskerming van die regering vlak. In die konstruksie van probeer om "deel te neem" en fietsryers, wat die teenwoordigheid van 'n nuwe brug oor 'n aparte siklus paaie vereis, ongelukkig, is hulle ontken.

Deelname van die President - 'n teken van die strategiese belangrikheid van die projek

Nuwe brug in Novosibirsk (Bugrinsky) is in opdrag met die persoonlike betrokkenheid van die Voorsitter Vladimira Vladimirovicha Putina 8 Oktober 2014. Inhuldiging van die derde brug was 'n mylpaal. Die teenwoordigheid by die seremonie van die eerste persoon in die land - bewyse vooruitsigte en die strategiese belangrikheid van die voorwerp. Terselfdertyd, soos reeds gesien deur die media, die besoek van V. V. Putina - die sertifikaat van beheer van administratiewe aktiwiteite en sy nakoming van die werksplan van die staat se beleid in die Siberiese streek.

Dit is die derde brug in Novosibirsk, wat die regter en linker oewer van die Ob verbind. Ontwerp struktuur geskep word in ooreenstemming met die algemene plan van die konstruksie van paaie en verbind die federale snelweg: snelweg M-51 "Novosibirsk - Omsk" federale M-52 "Novosibirsk - Biysk - Tashanta" en die spoor "Novosibirsk - Leninsk-Kuznetsky". Dit het ses bane en 'n kapasiteit van meer as 28 duisend motors per dag.

Bugrinsky Bridge in Novosibirsk, die opening van wat suksesvol gedek deur baie Russiese media, is een van die plaaslike toerisme-aantreklikhede. Dit produseer 'n blywende indruk op die gaste. Foto van die brug in Novosibirsk in verskillende perspektiewe geneem in die handleidings vir toeriste.

Die opening van die konstruksie met die deelname van die President van die Russiese Federasie live televisie. Onmiddellik daarna, was daar verkeersknoop as gevolg van onbeheerde burgers van nuuskierigheid, wil "probeer" die struktuur en ingeprent op dit. Maar die volgende dag Bugrinsky Bridge in Novosibirsk, die opening daarvan was uiters plegtige, hul direkte funksie te verrig ten volle. Mense het sonder komplikasies, gemaklik en vry van 'n nuwe konstruksie. Natuurlik was daar en probleme: op Bugrinke reeds 'n paar geringe verkeer ongelukke wat gelei het tot die opkoms van verkeersknope weens ys gebeur.

Perspektief brug bou in Novosibirsk

Nuwe brug in Novosibirsk - 'n spesiale stadium in die ontwikkeling van kapasiteit stad. Algemene ontwikkeling plan word die bou van vier nuwe geboue. Onder ontwikkeling is nuwe projekte (vierde en vyfde) stad brûe. In Mei 2014 is 'n kompetisie aangekondig vir die ontwerp van die brug naby die straat. Renbaan oor die rivier Ob.

Vir nuwe doelwitte beplande kombinasie van twee vorme van finansiering - openbare en private. Dit beteken dat die tol op die brug sal gehef word. Dit maak voorsiening vir die vestiging van meer as tien betaling terminale by die ingang en uitgang. Op die oomblik is, die vierde brug in Novosibirsk as 'n projek is onder baie aktief bespreking.

Die doel van hierdie konstruksie - los die vervoer wisselaars in die gebiede van die links en regs banke in Ippodromskaya gebied, sowel as om die vervoer stelsel van die sentrum te optimaliseer. Volgens plan verloop, is die koste van die konstruksie van die nuwe brug na raming 21000000000 roebels wees. Uitsluiting van die koste van die beplande hoë-spoed tram lyn. Koördinasie beheer funksie vir die voorbereiding en implementering van die projek is toegerus met gevestigde plaaslike administrasie maatskappy "Central Bridge".

'N Vierde brug in Novosibirsk, die skema wat aan die einde van 2014 aangebied sal word, die Instituut is die ontwikkeling van 'n "Stroiproekt". Kompetisie vir die konstruksie is nie bekend gemaak word deur middel van 2015.

Die vyfde brug in Novosibirsk

Die idee van die bou van 'n vyfde van die brug in die distrik van "Expocentre", die Stasiestraat, 'n paar ander inhoud - om interne en eksterne vervoer transito verseker. Die lengte van die brug is beplan om sowat vyf kilometer. Konstruksie wat verband hou met 'n hoë koste - die sloping van private huise in die ontwikkeling van die projek area.

Dit sal 'n belangrike brug vir die inwoners van die Kalinin en Zaeltsovsky gebiede wees. Hulle sal in staat wees om die linkeroewer bereik, verby die middestad. Volgens kenners, die staat van Novosibirsk vervoer stelsel ontwerp dikteer die behoefte aan die sewende en agtste brûe. Die owerhede sê dat sonder hulle dit onmoontlik is om die probleem van verkeersknope op te los, so dit is belangrik nou na intensiewe werk op nuwe installasies van hierdie tipe te begin. As gevolg van die probleme in die verkryging van beleggers vir die konstruksie van nuwe brûe (die begroting vir dit is eenvoudig nie genoeg) word beplan om meer aktiewe deelname van private kapitaal, en vandaar die bekendstelling van betaling vir die gebruik van die snelweg. Maar miskien is dit is regtig 'n goeie oplossing: Novosibirsk baie bereid is om te betaal vir die kwaliteit van die pad en geen verkeersknope. Na konstruksie van die nuwe brug Zaeltsovsky Novosibirsk maak die pad na die volgende evolusionêre stadium. Die vraag van watter een van die twee beplan om te begin bou in die eerste plek, is nog nie finaal besluit.

Hierdie vraag Novosibirsk burgemeester sal bespreek met die bouers en argitekte van die betrokke toekoms, maar onder konstruksie "landengte №4" reeds voorbehou 'n groot gebied die grootte van 709,000 vierkante meter in die Sentraal, Railway, Oktyabrsky en Leninsky distrik.