"Octavia" of 'n "Jetta" - wat is beter? "Volkswagen Jetta" en "Skoda Octavia": 'n vergelyking

Nogal vreemd om te sien hoe motors vervaardig 'n merk, het hulle stoere mededingers in jou nis. Beide behoort aan die gholf-klas, bekende na alle motoriste en het 'n lang en eerder 'n goeie storie.

So, probeer om te verstaan wat is beter - "Jetta" en "Octavia". Dit wil sê, in die eerste geval het ons te doen met die "Volkswagen", terwyl die tweede - met die "Skoda". Dink aan die belangrikste eienskappe van beide motors en vergelyk kan word.

Miskien het iemand nie weet nie, maar dié twee motors al is verskillende bemarking voorletters is eintlik die breinkind van dieselfde handelsmerk. Hulle het aan die lig as gevolg van kommer die VW -groep is. Baie sal sê dat daar niks om hier te vergelyk: die twee motors in dieselfde segment en van dieselfde vervaardiger, en dus vervaardig deur analogie, maar in werklikheid is die situasie is ietwat meer ingewikkeld. Daarom, baie verbruikers is baie noukeurige en wonder wat om te kies: "Skoda Octavia" of "Volkswagen Jetta"?

'N bietjie geskiedenis

Die eerste ding wat ons moet begin met die naam. By die verhoor blyk dit dat beide motors word na verwys as 'n vrou, maar dan sal jy 'n verrassing wees: die paspoort Volkswagen "Jetta" - 'n "boy". Dit beveel om die naam merk gebruik in die manlike geslag.

As sodanig, het die groep "Jett" is ontwikkel en ontwerp om "Golf" platform, waar in 1979 het die ingenieurs haar voorsien 'n aparte bagasieruim en verander in 'n nuwe lyn van motors. Sedert daardie tyd, Volkswagen 'Jetta' ervaar baie ontwerp ingrypings, en in 2010 by die Hof van motoriste wat die sesde generasie van die motor.

"Octavia"

Soos vir die vroulike "Octavia", hier te kenne gegee onteenseglik bewys die ooreenstemmende item in die paspoort. Die wortels van die ingenieurswese van die motor genot gaan na die verre 1959, waar die motor net begin om die Wes-Europese mark onder die naam van die Tsjeggiese motorvervaardiger te verower. Die motor was visueel eenvoudige, maar die ry eienskappe "Skoda Octavia" ontvang indrukwekkend. Ten tyde gery die motor op die gewig van internasionale feeste en kompetisies, waar hy het nie gehuiwer, ontvang baie pryse en toekennings.

lyn produksie van "Octavia" was totaal gevries in 1971 op 'n aantal van bemarking en tegnologiese redes. Sodra die merk "Skoda" is gekoop deur die Duitse kommer "Volkswagen", "Octavia" is 'n tweede kans.

In 1997 was die motor terug op die vervoerband. Maar nou het dit nie gevind nie, met die kommer nie verlore met die aankoop van "Skoda" merk en gespeel al die kaarte reg. Die motor is goed ontvang, en in sommige gevalle selfs op "hoera". uitstekende Duitse gehalte teen 'n bekostigbare prys Tsjeggiese - "Volkswagen" het na vore 'n sterk argument, wat is moeilik om te klop sit. Dit wil sê, die eienaar ontvang 'n uitstekende ry eienskappe "Skoda Octavia", tesame met 'n aantreklike voorkoms vir 'n demokratiese prys, en dit alles kom van die eerbiedwaardige merk wie se produkte kan nie goedkoop genoem word. iets soos meeding bemarkers raai, helaas, het misluk.

uitgifteprys

Baie motoriste wanneer die vergelyking van die "Jetta" en "Octavia" is in die eerste plek kyk na die prys. Sommige van dit is skrikwekkend en misleidend sy dubbelsinnigheid. Dit wil sê, aan die een kant, "Skoda" goedkoper "Volkswagen", maar aan die ander kant - die prysetikette meer aantreklik vir buitelandse mededingers in hierdie segment. Daarom, baie motoriste is 'n hele paar verwarrende pryse merk op die "Octavia" of 'n "Jetta".

Kom ons gee 'n eenvoudige voorbeeld, vir die aankoop van "Volkswagen" nodig het om oor 24.000 dollars betaal, en "Skoda" sal 4000 goedkoper kos. Die gemiddelde koste van 'n motor C-Klas van dieselfde Koreane of Japanese wissel van $ 18,000, wat ons laat dink nie net oor die keuse tussen die "Octavia" of "Jett" en "Volkswagen" as sulks nie. Hier probeer ons om te verstaan, en as hulle die moeite werd om ekstra te betaal vir hulle hul geld.

buite

Die keuse tussen die "Octavia" of "Jett" vir baie gedefinieer voorkoms. Om beide motors langs dit kan gesê word dat "Skoda" haatlike lyk streng onderwyser met skrefiesoë en gereelde funksies van die liggaam. Hier sal jy nie sien enige nuwerwetse onsin en ander "fun" parafernalia - al netjiese, eenvoudige en geen fieterjasies.

Maar "Jetta" - die seun heel ander plan: daar is 'n progressiewe aard en hiper-moderniteit. Op 'n tyd in die salonne van "Volkswagen" was die voorkoms van die motor is vasgestel weerspieël die leuse - ". Wees modieus te wees in die mode"

binneland

Soos vir die plaaslike komponent, daar is geen opsies daar, "Octavia" of 'n "Jetta" - almal dieselfde. Mens kry die indruk dat die interieurs van hierdie motors is gemaak op dieselfde patroon - selfs asbakkies dieselfde. Sommige dramatiese verskille kan gevind word slegs op die stuurwiel, en alles anders is naaste familie.

Bly binneland materiaal: die ontwerpers hier het hul bes probeer en kies uiters hoë gehalte bestanddele wat selfs die mees gevorderde motoriste sal my verlustig. In hierdie deel van die vervaardiger is duidelik nie gered. Dit kan ook die uitstekende stoel bereguschie jou rug moegheid en skoliose, sowel as goed gereël beheer.

toetsrit

Die paaie van ons respondente nie saamstem op die tyd wanneer die aansitter aangeskakel word. Daar is duidelik 'n leier "Jett" in al skoonheidsalon toon sy klankdigte eienskappe, met beide tydens versnelling en teen 'n hoë spoed. "Skoda" in teenstelling met "Volkswagen" liefde te maak lawaai, en in sommige gevalle selfs ratel, veral tydens die bekendstelling of terwyl jy werk met die ratkas.

Daarbenewens ervaar gebruikers rapporteer byna volmaakte tandem "Jetta" met die eienaar. Die motor is so mak, dat by tye lyk dit, en nie toegewerk daar iewers in mielofon paneel, lees die gedagtes van die bestuurder. In die geval van "Skoda" van hierdie, helaas, is nie waargeneem word. Natuurlik, kan jy gewoond raak aan, maar dit sal tyd en 'n paar vaardigheid wat dan "Octavia" is sag en soepel te neem.

Ons moet ook noem die vastrapbeheer (ASR). Beide masjiene is baie afhanklik van dit, dit is as jy ASR (per ongeluk of spesifiek) te sluit, kan jy 'n baie moeite te fuck. In hierdie geval, die loop van beide motors word hard, en dit blyk dat die motor in vyfde rat anders dryf iemand, so dit reageer onderstel.

ry gehalte

As jy al veiligheidsmaatreëls in ag te neem terwyl jy ry, dan per motor, kan jy 'n baie goeie dinamika kry. Beide enjins - 1.6 liter - 'n "Jetta" en "Octavia" stil uitgereik vir 105 perdekrag. Motors sekerlik besig om spoed en tred hou met byna dadelik gereed om die styl van ry verander.

Die enigste punt op wat daar om die fokus te verskerp - die sogenaamde tekort krukas revolusies, waar die bestuurder moet veral versigtig op te tree tydens verbysteek. In alle ander motors op te tree heeltemal voldoende, en 'n paar kritiese opmerkings is aangemeld beide in die omgewing van professionele testers, sowel as onder gewone eienaars.

'n opsomming van

Die keuse tussen hierdie twee motors is kompleks en dubbelsinnig. Hier kan ons dit sê: as jy swaartekrag na tipes sport masjien, dan kyk na die "Jette". Hierdie motor is stiller in terme van 'n goeie isolasie, maar op dieselfde tyd het 'n kenmerkende helder persoonlikheid.

As jy 'n betroubare en mooi motor van die Duitse maatskappy wil, maar is beperk in terme van geld, dit is die moeite werd om aandag te skenk aan 'n streng en soliede "Octavia". Die model is baie vergelykbaar in spesifikasie aan die Duitse "Volkswagen", maar het 'n meer aantreklike prys.