Omgekeerde beweging: hoe om 'n ongeluk te vermy

Een van die moeilikste maneuvers gemaak deur die bestuurder van die motor - omkeer. Selfs ervare motoriste met baie jare van mening dat dit een van die mees gevaarlike, nie om die nuwelinge wat sukkel om 'n voertuig te werk met 'n ongewone hoek het noem. Die mees algemene foute beginners motoris terwyl agtergrond hodom- stuurwiel rotasie in die teenoorgestelde gewenste rigting, en dikwels ignoreer die kant spieëls, wat dikwels lei tot minder ongelukke, en soms raak 'n voetganger.

So, in sommige gevalle, soos 'n maneuver word toegelaat? Daar is 'n basiese reël vir 'n bestuurder pleeg omkeer. SDA bepaal: motor beweeg op hierdie manier moet nie 'n ongeluk te lok en probleme skep vir die beweging van ander voertuie en voetgangers. As dit nodig is die beroep op ongemagtigde persone.

In verband met die bogenoemde, omkeer verbied in plekke van hoë waarskynlikheid van 'n ongeluk: by kruisings, tonnels, spooroorgange, brûe, viaducten, in plekke van openbare vervoer tot stilstand kom op paaie, by voetoorgange en met 'n beperkte sigbaarheid.

Een van die omstrede kwessies in die dag-tot-dag is die omkeer van die pad af met eenrigtingverkeer. Voor die wysiging van die Administratiewe Kode so 'n maneuver is besluit om die naaste kruising, kruispaadjie of ander item wat hierbo gelys. Hy is tans ook nie verbied nie, maar moet voldoen aan die volgende vereistes voldoen: omkeer om veilig te wees, doen nie lok 'n ongeluk en nie in stryd is met die padtekens. Ook reis in omgekeerde toegelaat in gevalle wanneer die kragte heersende verkeer situasie, soos 'n ompad struikelblokke of parkering. Oortreder wag lisensie ernstige mate nakazaniya- ontneming rybewys vir tot 6 maande.

Onbehoorlike ry agteruit op tweerigting-paaie en tree sal kos jou 'n boete van 100 roebels, en op die snelweg-300-500.

'N Ware "hoofpyn" onervare avtomobilista- parallel evroparkovka. As dit behoorlik uit te voer, kan jy maklik beskadig die buffer "gestut" die agterkant van die motor, en soms selfs krap die deur staan in die voorkant. Natuurlik, in beide gevalle, die herstel van beskadigde motors sal verwag word om jou te betaal. Om nie te val in so 'n onaangename situasie, moet jy die eenvoudige reëls te volg: die eerste, gebruik die drie truspieëls, en in die loop van manoeuvres hulle beurt te evalueer in die huidige situasie; In die tweede plek, wanneer jy aansoek doen 'n klank-sein ander bestuurder stop onmiddellik en laat die motor aan die verkeer situasie te evalueer, aangesien die klank-sein word verskaf om die noodsituasie te voorkom. En derde, die belangrikste reël: nooit in 'n haas, agteruit, sal jy saamstem, dit is beter om 'n paar minute te spandeer op die doelbewuste kommissie van maneuver as 'n paar uur om te wag vir die bemanning DPS te danke aan dom misstappe nalatig gepleeg het.