Samarskaya wal: foto en beskrywing

In hierdie kort opstel sal ons oorweeg wat die Samara-wal is. Foto en beskrywing van hierdie landmerk van die Volga- stad sal verder aangebied word. Intussen, om die intrige te behou, sal ons sê dat die wal baie vroeër verskyn as Samara self. "Dit is verstaanbaar," - diegene wat weet dat natuurlike voorwerpe miljoene jare voor die eerste menslike nedersettings gevorm word.

Maar ons praat oor die feit dat die Venetiaanse handelaars in 1367 'n gerieflike pier op die kaart van die Volga naby die dorp (of plaas?) Samar gemerk het. Die stad op hierdie plek het baie later verskyn. Slegs die eerste veiligheidsvesting wat ontwerp is om die volgende skepe langs die Volga te beskerm, is in 1586 gebou. Dit blyk dus dat die wal van Samara tweehonderd-en-twintig jaar voor die stad verskyn het.

En dit is nie sy enigste verdienste nie. Samara-wal - die langste op die Volga en waarskynlik die mooiste en toegeruste. Dit val af na die rivier en het 'n lengte van meer as vier kilometer.

Die geskiedenis van die Samara-wal

Baie glo dat die reëling van die Volga-bank eers in die dertigerjare van die vorige eeu begin het. Hulle sê dat daar geen wal naby Samara was nie. Maar hierdie mening is foutief. Die konstruksie het in die middel van die negentiende eeu begin.

Inderdaad, tot 1850 was die Samara-wal 'n hartseer gesig. Dit is alles opgebou deur die heuwels van die plaaslike armes, hawe pakhuise, pakhuise van handelaars. Hierdie spontane gebou is tussenbeide gebring met planke en stamme, wat van skepe geland is, net aan die wal. Dit het nie net Samara verf nie, maar ook 'n epidemiologiese bedreiging vir sy bevolking. Daarom het die provinsiale pad- en konstruksiekommissie van Samara in die somer van 1852 die argitek Firsov opdrag gegee om 'n plan vir die bou van die wal te ontwikkel. Werk het oor twee jaar begin.

Die eerste Samara-wal

Stad owerhede het eers die reëlings van afdraande na die Volga geneem. Die Moskou-posroete volg die rivier, na die swaaibrug. Nog twee afstande is gelê langs die strate van die katedraal en fabriek (nou onderskeidelik Molodogvardeyskaya en Ventcek). 'N Belangrike bydrae tot die konstruksie van die Samara-wal was gemaak deur 'n onderwerp van die Oostenryk-Hongaarse Ryk, Alfred von Wakano. In die lente van een duisend agt honderd en tagtig jaar het hy met die stadsregering 'n kontrak vir die huurkontrak (nege en negentig jaar) van die strand vir die bou van 'n brouery geteken. Dit was die geboorte van die Zhigulevsky-plant, bekend vandag vir baie ondersteuners van 'n skuimdrank.

Alfred von Wakano het die fabrieksgeboue in Oostenrykse styl gebou en die rooi baksteengebou het 'n ander aantrekkingskrag geword van die Samara-wal. En tien jaar later het nog 'n argitektoniese versiering verskyn - die kapel van die heilige en Metropolitaanse Alexy van Moskou.

Hierdie kerk is gebou volgens die projek van argitek A. A. Shcherbachev in die "Russiese" styl. 'N Klein kapel van die kapel op die tent in die vorm van 'n agtkant en met wit klip ornamente was duidelik sigbaar van die kant van die Volga. Die gebou het gestaan by die opstanding (nou Pioneer) afkoms.

Konstruksie van die dertigerjare

In Tsjeggiese Rusland kon een bevel nie geneem word om mense van behuising te ontneem om die rivier te rus en dit van geboue af te maak nie. Dus, tot in die dertigerjare van die twintigste eeu, was die Samara-wal 'n onakkurate woningblok van die armes, tussen die pragtige nuwe afdalings van die Volga.

Maar in 1935 het die situasie verander. Die walprojek is ontwikkel, waarvolgens alle geboue gesloop moet word. Reeds in die nege en dertigste jaar is die gebied tussen Vilonovsky en Nekrasovskiy afdraande heeltemal skoongemaak. Die projek beoogde nie net die versiering van die strand nie, maar ook die versterking van die was. Daar is besluit om die strand en landskap tussen die boonste en onderste terreine toe te rus. Die begin van die Groot Patriotiese Oorlog het die voortgesette werk verhoed.

Konstruksie van die vyftigerjare

Eers in 1954 was daar fondse om voort te gaan met die bou van die wal. Bestuur die konstruksie in hierdie stadium, MA Trufanov, wat die optiese "inval" van groen en water gladheid in die stad se liggaam voorspel het.

Samara-wal was geleidelik gebou. In die vyftigerjare is die eerste fase (tussen Nekrasovskaya en Vilonovskaya) voltooi. Die hele terrein, 'n lengte van een duisend driehonderd-en-vyftig meter, was bedek met 'n keermuur van gewapende beton uitgevoer met graniet, wat uit die Oeral gebring is. Die eerste werf is versier met beeldhouwerke in die estetika van daardie tyd. In die middel van die vyftigerjare is 'n pragtige sandstrand gereël en is die landskap van die terrein uitgevoer.

Die Samara-wal. Adres: hele stad

Net die eerste fase is voltooi, sodra hulle die tweede opgeneem het. Dit is gebou van die agt-en-vyftig tot die sestigste eerste jaar. Die lengte van die tweede fase is amper een en 'n half kilometer van die CSK-wasbak na die Kinap-aanleg. Dit is opmerklik dat dit deel was van die plan vir geïntegreerde ontwikkeling van die strand - die huidige Volga-laan. Die promenades was deurmekaar met tuinsakke, sport- en kinderspeelgronde, kioske en somerkafees. Nou naby die CSK-wasbak is daar 'n lig- en musiekfontein. In die tweede fase is daar 'n fietspad.

In die sewentigerjare is die projek van die derde fase ontwikkel, wat strek van die Nekrasovsky Descent na die rivierstasie. Maar hierdie plan is nie ten volle geïmplementeer nie. In plaas van vier, het hulle net een fontein geïnstalleer, en 'n halfsirkelvormige rotonde is glad nie gebou nie. En uiteindelik, die laaste lyn - van die straat Osipenko (plant "Kinap") na die Silikiese ravyn. Op hierdie webwerf is die strand nie so plat soos in die sentrum van Samara nie. Daar is besluit om 'n steil helling met cascading terrassen te breek. By die vier honderdste herdenking van Samara (1986) is 'n twintig meter stele "Ladya" in hierdie afdeling geopen in die vorm van 'n kano onder seil. Nou is hierdie beton monument die embleem van die stad.

Moderniteit en toekomsplanne

Sedert die ineenstorting van die Sowjetunie is geen nuwe lyne gebou nie, alhoewel die stad uitgebrei het, insluitend langs die rivieroewer. Maar dit beteken nie dat die Samara-wal nie verlaat is nie. Foto's wys dat sy nog mooier geword het. Asfalt word hier vervang deur plaveiselplate, nuwe lanterns is geïnstalleer, fietspaadjies word gelê. Benewens die bestaande monumente, het nuwes verskyn. 'N Plan vir die bou van 'n nuwe vyfde stadium is ook ontwikkel. Dit strek van die stele "Rook" na die straat. Luitenant Schmidt.