MotorsMotors

Self vervanging van olie in handrat

Die rat wiel bestaan uit 'n pluraliteit van roterende elemente. Dit ratte en aste. As die binnebrandenjin, daar het sy eie smeerstelsel. Op die handleiding is dit 'n bietjie anders. Hier kom die olie nie die wringkrag oordrag funksie te verrig. Dit bloot "gedoop" rat tydens rotasie. Dit beteken egter nie dat dit nie vervang nie vereis. Wel, laat ons kyk of jy nodig het 'n olie verandering in 'n handratkas, en hoe om hul eie hande te maak.

Of om tog omruil? oor portaal

Die bedryfstelsel instruksies van die vervaardigers dikwels nie die diens lewe van die smeermiddel te reguleer. Volgens hulle is die olie in die boks gevul vir die lewe. Maar in werklikheid, vet lewe in 'n meganiese boks van 60.000 kilometer. Na hierdie tyd, die olie begin om vinnig te verloor hul eiendomme. Produk verander sy en sluit die hele produksie met ratte - chips. Dit dien dan as 'n skuur, die vermindering van die hulpbron-skag en tande.

Versuim om die olie in 'n handratkas vervang kan lei tot 'n vinnige mislukking van die ratkas. Dit is belangrik om nie net te voldoen aan regulasies, maar ook om gereeld te monitor sy balans vlak in die oordrag. As die kontrolepunt "sweet" en het die kenmerkende strepe, is die ratte gebrekkige gesmeer. Skenk veral aandag aan wanneer sit die motor op die hysbak.

Tekens dat die behoefte aan te dui te vervang

Een van die kenmerkende eienskappe - stywe gearchange. As die olie laag is, of dit nie bestaan nie, sal dit binnekort 'n kenmerkende hum wees wanneer jy ry. Dit kan verskyn op een of gelyktydig op alle ratte.

Maar in elk geval is dit nodig om te kyk na kilometers. As dit vars is gekoop b / 'n motor, die kenners beveel aan die operasie onmiddellik uit te voer. So jy sluit die moontlikheid van foute wat verband hou met die ontwikkeling van die tande.

Wat om te kies en hoeveel om te gooi?

Soos bekend is, die viskositeit van die transmissie-olie is baie hoër as dié van die motor. By die keuse van 'n nuwe vloeistof word benodig volg die vervaardiger se aanbevelings. Wat viskositeit te kies, wanneer die vervanging van die handrat olie? "Fokus", byvoorbeeld, werk op die smeermiddel 75W-90.

Nog 'n gereelde vraag - hoeveel jy nodig het in te vul? Hier menings afwyk motoriste. As dit is olie verandering handratkas "Ford Focus", wat jy nodig het om 2 liter vloeistof te koop. Op die "Nissan" motors moet gebruik word om drie liter. As jy het handratkas olie verandering "Kia Rio" in 'n boks gevul met tot 1,9 liter.

Die viskositeit is die mees optimale een vir 75W-85 van die vierde klas van API. Soos vir vervaardigers, baie staatmaak op betroubare handelsmerke:

  • "Castrol".
  • "Motul".
  • "Mobil 1".
  • "Aral".

pryse

Die koste van olie kan aansienlik wissel. So, die oorspronklike produk van die maatskappy "Ford" met 'n viskositeit van 75W-90 is die moeite werd 1000 roebels per liter. "Honda" loods 'n smeermiddel in die volume van 4 liter. Dit kan gekoop word vir 2800 roebels. Daar is goedkoper generiese middel. Byvoorbeeld, die produk van "Mannol" met 'n viskositeit van 75W-90 is die moeite werd 890 roebels per 4 liter. Die vervaardiger beweer dat dit 'n universele vet. Dit kan gebruik word vir die meeste moderne handratkaste.

Gereedskap en bykomstighede

Oordrag is geleë in 'n afgeleë plek. Daarom, vervanging van handratkas olie ( "Opel" is of BMW, maak nie saak) moet op 'n hysbak of 'n besigtiging gat gedra. Toegang tot die nek dreineer kan net verkry word vanaf die onderkant.

Ook, moet ons 'n stel van Hex sleutels. Op motors "Nissan" drein plug gedraai die sleutel "14", en die toevoeg nek - "12".

En die belangrikste - dit is kapasiteit. Sy volume moet ten minste twee liter. Jy kan 'n ou blikkie motorolie (dit word bereken op 4-5 liter) te gebruik, uit te sny haar "flap" op die kant. Daarbenewens sal jy 'n spuit nodig. Hulle sal ons die res van die olie kry (as hulle sterk digte).

Aan die slag

As die vervanging van olie in die handrat is uitgevoer in die koue, kenners beveel aan die vloeistof in die boks te verhit. Om dit te doen, moet jy 'n paar kilometer ry op die motor (net 'n rit, want "neytralke" ratte nie roteer).

Daarna het ons die motor op 'n besigtiging gat en begin om werk. Olie vervanging in 'n handratkas begin met dreineer die ou vloeistof. So, neem die hande van 'n stel van blok sleutel en skroef die prop. Dit is geleë in die dieselfde manier as in die foto hieronder.

Volgende, ons vervang die leë houer en wag totdat die ou olie heeltemal saam te smelt met die boks. Let daarop dat die vloeistof is baie taai. By verstryking van 10 minute, selfs al is die oordrag oorstroom 1.2 liter bly nog 'n 20 persent smeermiddel. Daarom, neem die hande van 'n spuit uit te pomp en haar gedwing om uit die boks.

Verder maak die drein gat en slaag om die kap ruimte (verwyder uit die hysbak motor, as dit gebruik word). Nou moet ons nuwe vloeistof vul in die oordrag. Ons vind die nek en skroef dit in dieselfde blok wrench. Vir gerief, gebruik ons 'n spuit met 'n slang. So sal ons uitstort van die smeermiddel wat uitgestort sal word. Hou 'n ogie oor die olie vlak.

Dit moet by die onderste rand van die gebied geplaas word. Daarna het rond draai die nek en verwyder die gereedskap in plek. Op hierdie stadium, 'n olie verandering in handrat was suksesvol.

In die mening van motoriste ry op die nuwe vet gevoel van die heel eerste kilometer. Oordrag ingesluit maklik, die boks is nie raserig op spoed. Maar dit gebeur net wanneer die onderwerp regulasies.

In gevorderde gevalle, ratte vernietiging proses is reeds onomkeerbaar. Miskien, sal die nuwe olie geraas te verminder en was weg die produksie. Dit beteken egter nie die integriteit van die tand, wat "in die droë" gewerk herstel. Hier sal die situasie net die vervanging van masjinerie of draaibank werk verander.

gevolgtrekking

So, ons uitgepluis het hoe om onafhanklik die olie verander in 'n meganiese transmissie. Soos jy kan sien, die proses is baie maklik en vereis minimale stel gereedskap. Vir die toekoms, maak 'n aantekening in die logboek om te onthou, deur watter tydperk jy nodig het om die olie te verander.

Tydige vervanging van smeermiddel in meganiese transmissie - 'n waarborg van 'n stabiele en deurlopende werking van al die komponente en elemente. Daar is gevalle wanneer handleiding "uitgeleef" tot 600 duisend kilometer sonder 'n enkele herstel. Maar dit is beter so nie om te eksperimenteer.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.